{"id":142842,"date":"2020-04-24T17:17:20","date_gmt":"2020-04-24T15:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/nella-fase-2-ci-sposteremo-solo-in-auto-castoldi-santanna-non-sara-sostenibile\/"},"modified":"2020-08-21T11:08:30","modified_gmt":"2020-08-21T09:08:30","slug":"nella-fase-2-ci-sposteremo-in-auto-castoldi-santanna-non-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/nella-fase-2-ci-sposteremo-in-auto-castoldi-santanna-non-sostenibile\/","title":{"rendered":"Nella fase 2 ci sposteremo solo in auto? Castoldi (Sant’Anna): ‘Non sar\u00e0 sostenibile’"},"content":{"rendered":"

Ricorreremo alla macchina, quando torneremo a spostarci, con molta pi\u00f9 facilit\u00e0.<\/strong> Lo si legge sui giornali, \u00e8 quello che tutti pensiamo: se i prezzi del carburante saranno appetibili, l\u2019auto sar\u00e0 la protagonista della ripartenza<\/strong>, o 2.<\/p>\n

Dopo anni di svolte green, di incentivi al trasporto pubblico<\/strong> questo potrebbe perdere terreno e tempo prezioso per avere un peso sulle nuove abitudini delle persone. Mentre i gestori stanno cercando di adeguarsi alle nuove esigenze della societ\u00e0 (distanziamento, protezioni, controlli, ecc,) la vera incognita \u00e8 se l\u2019utenza, se noi tutti, ci fideremo a salire su un bus, a prendere un treno, a salire in metro.<\/strong><\/p>\n

Quando usciremo, usciremo da mesi in cui ci hanno chiesto di evitare gli assembramenti, tornare a farlo per spostarci, anche se per lavoro, richieder\u00e0 tempo, forse lo stesso tempo indispensabile a trovare un vaccino.<\/p>\n

Nel frattempo le aziende di trasporto devono anche fare i conti con inevitabili difficolt\u00e0 aziendali.<\/p>\n

Eddie Wilson, ceo di Ryanair,<\/strong> che ha ridotto quasi completamente il proprio traffico aereo, lasciando a terra quasi tutti i dipendenti, \u00e8 stato chiaro nel suo no al distanziamento a bordo<\/strong>. Criticato da pi\u00f9 parti, l\u2019amministratore della compagnia aerea ha per\u00f2 sottolineato che uno dei principali problemi con cui dovr\u00e0 fare i conti il trasporto collettivo \u00e8 il distanziamento sui mezzi.<\/strong><\/p>\n

Una necessit\u00e0 non derogabile che dovr\u00e0 trovare la quadra con la domanda di un servizio capillare e utile. Se da un lato rispettare le regole (e quindi il distanziamento) \u00e8 scelta obbligata, dall\u2019altro, il rischio \u00e8 vedere circolare mezzi vuoti con tempi di circolazione allungati e sempre pi\u00f9 utenti insoddisfatti. Nel frattempo, l’auto potrebbe tornare a riconquistare le strade ingolfando ancora di pi\u00f9 il traffico di quelle citt\u00e0 dove la circolazione \u00e8 promiscua e aumentando lo smog per pedoni e ciclisti.<\/p>\n

Ma sar\u00e0 davvero uno scenario inevitabile?<\/strong><\/p>\n

\u201cL\u2019auto \u00e8 la scelta pi\u00f9 ovvia ma non potr\u00e0 essere la soluzione al problema a lungo termine<\/em>\u201d, Piero Castoldi \u00e8 docente di Telecomunicazioni alla Sant\u2019Anna di Pisa<\/strong> ed \u00e8 un esperto di tecnologia applicata ai sistemi di trasporto. Per il professore Castoldi alla base di tutto c\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di rivedere gli stili di vita della popolazione e di adeguare il trasporto pubblico per renderlo ancora pi\u00f9 competitivo<\/strong>.<\/p>\n

\u201cNel transitorio si pongono problemi di distanziamento che si risolvono sia modificando le abitudini che diversificando l\u2019offerta del servizio pubblico di autobus, delle metropolitane leggere, dei treni e anche degli aerei<\/em>\u201d.<\/p>\n

Tutto il contrario, insomma, di quanto affermato dal ceo di Ryanair. Diversificare l\u2019offerta significa anche potenziarla, aumentare il numero di corse e di treni<\/strong>. L\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 della Regione Toscana, Vincenzo Ceccarelli, ha annunciato che \u201cNella Fase 2 i treni in circolazione in Toscana passeranno dal 30% al 55% del servizio ordinario”, 100 unit\u00e0 in pi\u00f9 rispetto a quelli oggi circolanti (LEGGI)<\/a>.<\/p>\n

Ma saranno sufficienti? Fino a quanto pu\u00f2 essere incrementata l\u2019offerta della gomma e del ferro?<\/strong><\/p>\n

\u201cI treni hanno dei limiti di capacit\u00e0 dovuti ai tempi di frenata, di scambio, ecc. dovranno quindi essere distribuire meglio le corse, magari con orari diversificati pensati per chi non pu\u00f2 fare lo smart working. La capacit\u00e0 di aumentare le corse dei treni c\u2019\u00e8, anche se ovviamente pi\u00f9 limitata rispetto al bus. E potremmo iniziare a pensare a fasce pi\u00f9 ampie di pendolarismo e a come gestire i flussi dei pendolari<\/em>\u201d.<\/p>\n

Proprio sulla gestione dei flussi, \u00e8 impegnato in questo momento il Governo. La Ministra Paola De Micheli<\/strong> ha annunciato che insieme ai colleghi dell\u2019Economia e dello Sviluppo stanno studiano lo scaglionamento degli orari degli uffici proprio per decongestionare le fasce pi\u00f9 sovraffollate come quella della mattina.<\/strong><\/p>\n

Professore serve anche un cambio di mentalit\u00e0?<\/strong><\/p>\n

\u201cLa pandemia ha portato tutti noi a riflettere molto sulle nostre scelte. Questo periodo ci sta dimostrando che non abbiamo la necessit\u00e0 estrema di andare in ufficio per lavorare, lo smart working non \u00e8 certo la soluzione a tutti i problemi ma alcune cose si possono fare tranquillamente da casa. Credo che in futuro il pendolarismo per esigenze lavorative verr\u00e0 sempre meno e il lavoro da casa sar\u00e0 accettato dai datori con meno diffidenza di prima<\/em>\u201d.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 un modello cui guardare?<\/strong><\/p>\n

\u201cPenso all\u2019Olanda, alla Germania dove effettivamente il trasporto pubblico \u00e8 molto ben organizzato ma non credo si debba parlare di \u2018modello\u2019, in questi Paesi \u00e8 forte la cultura di spostarsi utilizzando i mezzi pubblici. Se guardiamo all\u2019Olanda poi non possiamo non pensare a quanto sia diffuso l\u00ec l\u2019uso della bicicletta<\/em>\u201d.<\/p>\n

Ed \u00e8 anche alla bicicletta che pensa la Ministra De Micheli con incentivi all\u2019acquisto di bici e bici elettriche e aumentando le piste ciclabili<\/strong>. Un po\u2019 come stanno gi\u00e0 facendo all\u2019esterno (LEGGI<\/a>).<\/p>\n

Resta un nodo da sciogliere: ci fideremo a tornare a vivere le strade e le citt\u00e0?<\/strong><\/p>\n

\u201cBisogner\u00e0 vincere la diffidenza, questo star\u00e0 nella capacit\u00e0 di ognuno di noi di farlo ma dovr\u00e0 anche essere presentata una valida offerta. Credo che sia fondamentale riflettere sul fatto che questo periodo cos\u00ec difficile ci d\u00e0 per\u00f2 anche la possibilit\u00e0 di trasformare alcune necessit\u00e0 in opportunit\u00e0 e creare nuovi modelli sostenibili per la nostra vita<\/em>.<\/p>\n

A cosa si riferisce?<\/strong><\/p>\n

\u201cPenso alle telecomunicaizoni. In questo momento di distanziamento sociale hanno avuto un ruolo fondamentale perch\u00e9 ci stanno permettendo di svolgere a distanza la nostra quotidianit\u00e0. Esistono tecniche come la telemedicina e la teledidattica alle quali applicare in maniera proficua le nostre conoscenze. E che penso troveranno sempre pi\u00f9 spazio in futuro<\/em>\u201d.<\/p>\n

A tal proposito, nell\u2019immediato, l\u2019istituto TeCIP (Tecnologie della Comunicazione, Informazione, Percezione) del Sant\u2019Anna e dove insegna Castoldi, \u00e8 tra i partner del progetto Horizon 2020 \u201cOptima\u201d<\/strong> che ha l\u2019obiettivo di realizzare, grazie a finanziamenti europei, una piattaforma software che permetta di integrare sistemi informativi diversi ed eterogenei di differenti gestori di infrastruttura<\/strong> che gestiscono il monitoraggio di elementi essenziali e non essenziali. La piattaforma sar\u00e0 validata da tre gestori di infrastruttura partner, tra i quali Rete Ferroviaria Italiana (RFI), per monitorare elementi fondamentali del traffico ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo anni di svolte green, nel post emergenza il mezzo privato potrebbe essere quello pi\u00f9 gettonato dalla popolazione. Si pensa allo scaglionamento degli orari, ma serve un cambio di mentalit\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":503,"featured_media":143693,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494,7],"tags":[184,1577],"class_list":["post-142842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","category-societa","tag-mobilita","tag-muoversi-in-toscana"],"acf":[],"yoast_head":"\nNella fase 2 ci sposteremo solo in auto? 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