{"id":142843,"date":"2020-04-27T16:43:52","date_gmt":"2020-04-27T14:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/fasce-orarie-per-gli-uffici-nuove-ciclabili-corse-bis-per-i-bus-cosi-firenze-riparte\/"},"modified":"2020-08-21T11:08:24","modified_gmt":"2020-08-21T09:08:24","slug":"fasce-orarie-uffici-ciclabili-corse-bus-cosi-firenze-riparte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/fasce-orarie-uffici-ciclabili-corse-bus-cosi-firenze-riparte\/","title":{"rendered":"Fasce orarie per gli uffici, nuove ciclabili, corse &#8216;bis&#8217; per i bus: cos\u00ec Firenze riparte"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;\u2018<em>Non abbiamo intenzione di lanciare un appello ad utilizzare il mezzo privato<\/em>\u201d, il <strong>sindaco di Firenze<\/strong> non ha dubbi: la <strong>citt\u00e0 ripartir\u00e0 da uno stile di vita sostenibile e l\u2019auto non potr\u00e0 essere la soluzione per la Fase 2.<\/strong><\/p>\n<p>Con un <strong>pacchetto di misure<\/strong> alcune immediatamente attuabili, altre che saranno al centro di una concertazione tra Governo e parti sociali, <strong>Nardella ha presentato il piano della mobilit\u00e0 per la ripartenza.<\/strong><\/p>\n<p>Punto cardine, attorno al quale si gioca tutto il resto: <strong>lo scaglionamento degli orari di lavoro.&nbsp;<\/strong>Si ipotizzano tre turni differenti di entrata negli uffici: <strong>7 \u2013 8, 8 &#8211; 9 e 9 \u2013 10.<\/strong><\/p>\n<p>Tre le possibili modalit\u00e0 di turnazione:<\/p>\n<ul>\n<li>turni assegnati per i singoli lavoratori;<\/li>\n<li>orario di ingresso variabile giornalmente per tutti i lavoratori di una singola azienda,<\/li>\n<li>orario di ingresso fisso per tutti i lavoratori di una singola azienda in base al codice Ateco.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201c<em>\u00c8 gi\u00e0 stato aperto un tavolo con le categorie economiche e con i sindacati cui abbiamo illustrato questa nuova proposta e ho riscontrato grande disponibilit\u00e0 al confronto sullo sfaldamento delle fasce<\/em>\u201d ha detto Nardella.<\/p>\n<p>Fondamentale, infatti trovare l\u2019<strong>intesa sulle entrate a scaglioni con le realt\u00e0 private<\/strong>, perch\u00e9 se questa non ci fosse difficile sarebbe attuare tutto il resto del piano per mobilit\u00e0 della Fase 2. che, come \u00e8 facile immaginare, regge sopratutto sulla <strong>necessit\u00e0 di adeguare la domanda di trasporto pubblico all\u2019offerta<\/strong>, gi\u00e0 sapendo che difficilmente si trover\u00e0 la quadra <strong>se non si cambieranno alcune abitudini, come il pendolarismo negli orari di punta<\/strong> (si stima che nella ripartenza, con il progressivo allentamento del lockdown, <strong>la domanda di mobilit\u00e0 sar\u00e0 dimezzata rispetto a quella del pre emergenza ma l\u2019offerta di trasporto pubblico sar\u00e0 di circa il 20% e il 40%<\/strong> \u201c<em>la domanda potenziale sarebbe pertanto, nell\u2019ipotesi pi\u00f9 sfavorevole, due volte e mezzo l\u2019offerta disponibile<\/em>\u201d).<\/p>\n<p>Posto che l\u2019amministrazione fiorentina non ha minimamente intenzione di incentivare il ricorso all\u2019auto privata, a fianco al piano di adeguamento del trasposto pubblico su gomma e su ferro (con particolare riferimento alla tramvia), <strong>Firenze ha lanciato \u201cl\u2019operazione Bartali\u201d.<\/strong><\/p>\n<p><strong>OPERAZIONE BARTALI.<\/strong> Si tratta un piano che porter\u00e0 in citt\u00e0 <strong>22 chilometri di piste ciclabili in pi\u00f9 rispetto a quelle esistenti<\/strong>. Di questi 22 chilometri, <strong>10 saranno destinati a tracciati provvisori<\/strong> il che significa che ai ciclisti sar\u00e0 concesso di <strong>viaggiare su porzioni di strada fino ad oggi ad uso esclusivo dei mezzi a motore.<\/strong><\/p>\n<p>\u201c<em>Ci siamo ispirati a Berlino<\/em> \u2013 ha commentato il sindaco \u2013 <em>non escludiamo che da temporanee potremmo renderle permanenti (come gi\u00e0 stanno facendo in altri Paesi, ndr), molto dipender\u00e0 da come saranno accolte e da eventuali deroghe al Codice della Strada che decider\u00e0 il Governo<\/em>\u201d.<br \/>Intanto i 95 chilometri della rete ciclabile cittadina aumenteranno di ulteriori 12 nuovi chilometri: <strong>via Livenza, via del Cavallaccio, via Lunga, viale Segni, via Gramsci , ecc<\/strong>, sono solo alcune delle vie su cui l\u2019amministrazione cittadina interverr\u00e0 anche <strong>grazie a 500mila euro, provenienti dal ministero dell&#8217;Ambiente.<\/strong><\/p>\n<p>Ovviamente incentivare uno stravolgimento delle abitudini di spostamento dei lavoratori a favore della bicicletta significa anche mettere a disposizione incentivi economici e altre compensazioni. La pi\u00f9 rilevante sul tavolo delle proposte con le parti coinvolti \u00e8 quella del <strong>riconoscimento del tempo di spostamento come parte dell&#8217;orario lavorativo.<\/strong><br \/>&nbsp;&#8220;<em>Sar\u00e0 una piccola rivoluzione<\/em>&#8221; ha commentato il sindaco, una rivoluzione che interessa anche <strong>l\u2019area metropolitana dalla quale, ogni giorno, circa 250 mila persone si spostano verso Firenze<\/strong>, 70 mila delle quali lo fanno utilizzano i mezzi pubblici.<\/p>\n<p><strong>I MEZZI PUBBLICI.&nbsp;<\/strong>Venendo al trasporto urbano, qui le novit\u00e0 pi\u00f9 importanti riguardano <strong>l&#8217;introduzione di corse bis<\/strong> che saranno realizzate attraverso <strong>l\u2019utilizzo di due bus sulla stessa traccia oraria, accodati l\u2019uno all\u2019altro<\/strong>.Saranno messi in servizio <strong>nuovi mezzi e sar\u00e0 ridotto l\u2019intervallo di tempo tra i passaggi grazie a corsie provvisorie riservate<\/strong> e ad un\u2019eventuale riduzione del numero delle fermate particolarmente ravvicinate.<\/p>\n<p><strong>IF, la app di infomobilit\u00e0<\/strong> lanciata dal Comune e che era in via sperimentale, entrar\u00e0 ufficialmente a servizio della ripartenza e potr\u00e0 essere consultata dall\u2019utenza per sapere se <strong>il prossimo bus in arrivo ha raggiunto o meno la capacit\u00e0<\/strong> massima. Una capacit\u00e0 che ovviamente sar\u00e0 ridotta per via del <strong>distanziamento da mantenere<\/strong>. A bordo saranno <strong>obbligatorie mascherine e sanificazione<\/strong>, forse anche in corsa dei mezzi. A fare i controlli (si parla anche di controlli della temperatura ai viaggiatori che salgono sul bus) potrebbe essere il personale gi\u00e0 in forze alle aziende di tpl, personale anche attualmente cassintegrato, ma l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 del capoluogo, Stefano Giorgetti, non esclude che potrebbero anche ricorrere a nuove assunzioni. Il tutto dovr\u00e0 essere vagliato con la Regione Toscana, con le aziende e tenendo presente la delicata fase di transizione nella quale si trova il trasporto pubblico su gomma a seguito della gara unica e del passaggio ad Autolinee Toscane.<\/p>\n<p><strong>MOBILITA\u2019 AUTO PRIVATE<\/strong>.&nbsp;Per quanto riguarda la <strong>mobilit\u00e0 privata<\/strong>, l\u2019amministrazione ha scelto di mantenere attiva la ZTL in centro ma sta lavorando per trovare un accordo con le autorimesse private e con Firenze Parcheggi per ampliare i posti da riservare alle soste e per tariffe agevolate.<br \/>Saranno previsti <strong>abbonamenti mensili da 20 euro per parcheggiare nelle strisce blu e bianche sia per i residenti che per gli utenti esterni che per motivi di lavoro devono raggiungere la citt\u00e0.<\/strong> Si torner\u00e0 poi alla gratuit\u00e0 negli spazi di sosta promiscua al di fuori della ZCS di residenza nella successiva fase 3.<\/p>\n<p><strong>OLTRE A TUTTO CIO<\/strong>&#8216;. Nel piano per la ripartenza di Firenze non manca l\u2019attenzione per bike e car sharing con la volont\u00e0 di giungere ad una dotazione di circa <strong>250 scooter in condivisione<\/strong>.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sindaco Nardella ha presentato il piano della mobilit\u00e0 per la ripartenza: scaglionamento degli orari di lavoro, incentivi alla mobilit\u00e0 dolce con &#8216;l&#8217;operazione Bartali&#8217;, tariffe agevolate per le auto e scooter sharing<\/p>\n","protected":false},"author":503,"featured_media":143694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494,7],"tags":[1577],"class_list":["post-142843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","category-societa","tag-muoversi-in-toscana"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.2 (Yoast SEO v25.6) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fasce orarie per gli uffici, nuove ciclabili, corse &#039;bis&#039; 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