{"id":144906,"date":"2020-06-12T15:16:10","date_gmt":"2020-06-12T13:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/a1-completato-lo-scavo-della-galleria-santa-lucia-tra-i-comuni-di-calenzano-e-barberino\/"},"modified":"2020-08-21T10:51:19","modified_gmt":"2020-08-21T08:51:19","slug":"galleriasantaluciaa1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/galleriasantaluciaa1\/","title":{"rendered":"A1, completato lo scavo della galleria Santa Lucia tra i Comuni di Calenzano e Barberino"},"content":{"rendered":"<p>Si sono conclusi i lavori di scavo della <strong>galleria \u201cSanta Lucia\u201d, opera fondamentale per completare l\u2019ampliamento dell\u2019autostrada A1 tra i Comuni di Calenzano e Barberino di Mugello<\/strong>. Questo tunnel <strong>\u00e8 da record: \u00e8 la pi\u00f9 lunga galleria a 3 corsie realizzata in Europa <\/strong>e una delle 5 pi\u00f9 grandi al mondo per dimensione complessiva. \u00c8 dotata di avanzati sistemi high-tech per il controllo in tempo reale della viabilit\u00e0. Ed \u00e8 stata costruita con la fresa escavatrice pi\u00f9 grande mai utilizzata in Europa.<\/p>\n<p><strong>L&#8217;investimento necessario per la realizzazione di questo nuovo tunnel, lungo ben 8 chilometri, \u00e8 pari a 1 miliardo di euro <\/strong>e fa parte di un pi\u00f9 ampio piano di 7,4 miliardi di euro che interessa l&#8217;A1 nella tratta Bologna-Firenze, piano che \u00e8 gi\u00e0 attuato da Autostrade per l\u2019Italia per circa l\u201980%.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la viabilit\u00e0, la \u201cSanta Lucia\u201d <strong>rappresenta la naturale prosecuzione della Variante di Valico, nell\u2019ambito del progetto di ampliamento dell\u2019A1<\/strong>. Nello specifico, nella tratta tra Incisa e Barberino di Mugello sono attualmente in corso di realizzazione tre corsie ex novo in direzione Sud per un totale di 17,5 km, con il contemporaneo recupero delle carreggiate esistenti (a due corsie con emergenza), destinate alla direttrice Nord. <strong>L\u2019apertura al traffico della nuova galleria, previsto per la met\u00e0 del 2021, consentir\u00e0 una significativa riduzione dei tempi di percorrenza<\/strong> nel collegamento Nord-Sud del Paese e una migliore esperienza di viaggio per gli automobilisti.<\/p>\n<p>Il nuovo tunnel \u00e8 stato scavato impiegando le pi\u00f9 avanzate tecnologie e competenze ingegneristiche disponibili. In questi tre anni, che sono stati necessari <strong>per completare lo scavo, \u00e8 stata utilizzata la pi\u00f9 grande e potente fresa escavatrice presente in Europa, sia per dimensioni che per capacit\u00e0 di prestazione<\/strong>. Un macchinario ad altissima resa tecnologica, lungo 23 metri e dotato di una testa di scavo di quasi 16 metri di diametro, con una dimensione complessiva pari a circa 200 metri quadrati e una potenza totale di 12.000 kW. Ci\u00f2 ha permesso una velocit\u00e0 di avanzamento delle lavorazioni superiore di ben 10 volte rispetto alle tecnologie tradizionali.<\/p>\n<p>Nello scavo \u00e8 stata data <strong>massima attenzione anche alla sostenibilit\u00e0 ambientale<\/strong> sia per quanto riguarda il progetto dell&#8217;opera che per le metodologie di realizzazione e smaltimento dei materiali di scarto. Rispetto al tracciato iniziale approvato nel 2009, che prevedeva lo scavo di ben 9 gallerie, Autostrade per l&#8217;Italia ha introdotto nel tempo una variante progettuale che ha portato alla realizzazione di un solo fornice, capace di unire l&#8217;imbocco della ex galleria &#8220;Le Croci&#8221; con l&#8217;imbocco sud dell&#8217;ex galleria &#8220;Ragnaia&#8221;, senza mai far venire alla luce il tracciato.&nbsp; Questa rielaborazione ha comportato benefici fortemente tangibili per il territorio, con una radicale riduzione delle aree individuate per l&#8217;espianto boschivo e del numero di espropri inizialmente previsti.<\/p>\n<p>Alla realizzazione hanno lavorato, ininterrottamente, oltre 450 tecnici e operai specializzati, suddivisi tra Pavimental e altre 20 imprese affidatarie. Il cantiere di Barberino di Mugello <strong>\u00e8 stato uno dei primi in Italia a lavorare secondo le misure di sicurezza imposte dal Covid19<\/strong>, come il distanziamento sociale ed effettuando controlli di temperatura, sanificazione continue dei luoghi in comune, oltre che a una rigida osservanza dei dispositivi di protezione personale.<\/p>\n<p>La \u201cSanta Lucia\u201d inoltre \u00e8 dotata di un<strong> innovativo sistema di controllo dello stato dell\u2019infrastruttura e delle condizioni del traffi<\/strong>co con appositi sensori, in grado di inviare informazioni in tempo reale agli uffici della Direzione di Tronco fiorentina di Autostrade per l\u2019Italia. Si tratta, dunque, di una galleria con caratteristiche \u201cgreen and hi-tech\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La fresa pi\u00f9 grande mai utilizzata in Europa ha terminato il suo lavoro scavando un tunnel lungo 8km. 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