{"id":166663,"date":"2021-02-08T10:50:52","date_gmt":"2021-02-08T09:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=166663"},"modified":"2021-02-08T10:50:52","modified_gmt":"2021-02-08T09:50:52","slug":"la-regione-chiede-un-commissario-per-il-corridoio-tirrenico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/la-regione-chiede-un-commissario-per-il-corridoio-tirrenico\/","title":{"rendered":"La Regione chiede un commissario per il Corridoio Tirrenico"},"content":{"rendered":"

Un commissario per il Corridoio Tirrenico<\/strong>, per velocizzare la realizzazione di un\u2019opera strategica a livello regionale e nazionale. E\u2019 la richiesta che la Regione Toscana ha portato sul tavolo delle commissioni riunite – \u00a0Infrastrutture e Ambiente – \u00a0della Camera dei Deputati, a cui ha partecipato, su mandato del presidente della Toscana, Eugenio Giani<\/strong>, l\u2019assessore regionale alle Infrastrutture, Mobilit\u00e0 e Territorio,\u00a0 Stefano Baccelli<\/strong> <\/mark>.<\/p>\n

L\u2019infrastruttura non \u00e8 stata al momento\u00a0 inserita nel decreto attuativo della legge semplificazioni. \u201cSono state inserite nello schema di DPCM\u00a0 – ha spiegato \u00a0Baccelli – opere di rilevanza strategica che si caratterizzano per un elevato grado di complessit\u00e0 progettuale, particolare difficolt\u00e0 attuativa, complessit\u00e0 delle procedure tecnico-amministrative \u00a0e grande impatto sul tessuto socioeconomico. Il completamento del Corridoio Tirrenico presenta senza dubbio tutte queste caratteristiche e pu\u00f2 a pieno titolo essere inserito tra le grandi infrastrutture<\/strong> per le quali si rende necessaria la nomina di un Commissario\u00a0 o di una struttura commissariale, con l\u2019obiettivo di velocizzare gli iter ed arrivare presto alla realizzazione dell\u2019opera\u201d.<\/em><\/p>\n

La richiesta di un maggiore coinvolgimento delle Regioni<\/em><\/h3>\n

L\u2019audizione \u00e8 stata anche l\u2019occasione per le Regioni di ribadire, attraverso un documento unitario, \u00a0la necessit\u00e0 di un maggiore coinvolgimento nella scelta delle opere e degli interventi da finanziare e sottoposti a commissariamento. In particolare, \u00a0di definire con chiarezza il quadro economico degli interventi e condividere la scelta dei Commissari, prevedendo per loro funzioni che siano effettivamente semplificatorie e acceleratorie.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n
<\/div>\n

Tre le opere strategiche toscane finanziate dal decreto<\/em><\/h3>\n

Ad oggi, tra le 58 opere inserite \u00a0nello schema del decreto sono presenti tre infrastrutture sul territorio toscano. C\u2019\u00e8 la realizzazione della Darsena Europa a Livorno<\/strong><\/a>, con le opere foranee di protezione e la nuova imboccatura portuale, l\u2019approfondimento dei fondali e la realizzazione del terminal contenitori. Il costo previsto \u00e8 di 860 milioni,\u00a0 finanziti 560 milioni di cui 250 messi a disposizione dalla Regione Toscana e 60 dall\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale.\u00a0 Indicato come Commissario straordinario Luciano Guerrieri, presidente dell’Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mar Tirreno settentrionale.<\/p>\n

E\u2019 previsto anche\u00a0 il completamento della E78 Grosseto-Fano<\/strong>. Pi\u00f9 conosciuta come \u2018Due mari\u2019, \u00e8 il\u00a0collegamento trasversale tra il Corridoio tirrenico e quello adriatico, inserito tra le reti strategiche di interesse nazionale e comunitario e nella rete transeuropea di trasporto TEN-T. Il tracciato inizia dalla Via Aurelia a Grosseto e si conclude al casello di Fano nelle Marche lungo la A14 Adriatica. \u00a0La lunghezza complessiva del collegamento \u00e8 di circa 270 km, di cui circa il 65% in Toscana, il 30% nelle Marche e il 5% in Umbria. In Toscana il tracciato \u00e8 diviso in vari lotti, alcuni dei quali gi\u00e0 completati. Indicato come Commissario straordinario Massimo Simonini, amministratore delegato di Anas.<\/p>\n

E infine, il completamento del raddoppio Pontremolese<\/strong>, con raddoppio ferroviario fra Parma e Vico Fertile, in Emilia Romagna, che interessa la Toscana nel tratto Berceto – Pontremoli \u2013 Chiesaccia. Indicato come Commissario straordinario Mariano Cocchetti (RFI – Referente di progetto Terzo valico dei Giovi e Nodo di Genova Direzione investimenti).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’assessore Baccelli ha chiesto l’inserimento dell’opera nel Dpcm: “Velocizzarne il completamento”. Ad oggi sono tre le infrastrutture toscane nel decreto semplificazioni<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":38130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[4418,1577],"class_list":["post-166663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-infrastrutture","tag-muoversi-in-toscana"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa Regione chiede un commissario per il Corridoio Tirrenico - intoscana<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'assessore Baccelli ha chiesto l'inserimento dell'opera nel Dpcm: "Velocizzarne il completamento". 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