{"id":167387,"date":"2021-02-12T17:38:04","date_gmt":"2021-02-12T16:38:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=167387"},"modified":"2021-02-12T19:58:47","modified_gmt":"2021-02-12T18:58:47","slug":"treni-avanti-con-la-cura-del-ferro-giani-impegno-reciproco-per-modernizzare-la-rete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/treni-avanti-con-la-cura-del-ferro-giani-impegno-reciproco-per-modernizzare-la-rete\/","title":{"rendered":"Treni, avanti con la cura del ferro. Giani: \u201cImpegno reciproco per modernizzare la rete\u201d"},"content":{"rendered":"

Il nodo di Firenze, i collegamenti ad alta velocit\u00e0, il potenziamento del servizio ferroviario regionale e il rinnovo del materiale rotabile in circolo in Toscana sono stati al centro dell\u2019incontro che si \u00e8 tenuto questa mattina tra il presidente della Regione Eugenio Giani<\/strong> e il nuovo amministratore delegato di Trenitalia Luigi Corradi<\/strong>.<\/p>\n

Nel pomeriggio Corradi ha incontrato anche l\u2019assessore regionale ai trasporti Stefano Baccelli ed ha visitato con lui lo stabilimento Hitachi Rail di Pistoia<\/strong>, dove vengono prodotti alcuni tra i nuovi treni previsti dal contratto di servizio Regione Toscana-Trenitalia.<\/p>\n

\u201cNel corso dell’incontro di stamani con l’amministratore delegato di Trenitalia – <\/em>ha detto il presidente Giani – abbiamo convenuto su un impegno reciproco per arrivare a modernizzare la rete e a rendere pi\u00f9 efficiente e confortevole il servizio per i pendolari che viaggiano sulle principali tratte toscane, come per i turisti che speriamo possano ricominciare presto a viaggiare in Toscana e a viaggiare sempre di pi\u00f9 con la ferrovia. Ho assicurato all’ad di Trenitalia che in questa legislatura insisteremo con la cura del ferro, per stimolare sempre di pi\u00f9 i cittadini a viaggiare in treno, per rendere il servizio migliore e dare una mano all’ambiente”.\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n

\u201cPer migliorare affidabilit\u00e0 e puntualit\u00e0 delle corse – <\/em>ha ricordato Giani – si sono rivelati strategici gli investimenti per il rinnovo del parco dei mezzi rotabili, cos\u00ec al centro del nuovo contratto di servizio \u00e8 stato posto un serrato programma di sostituzione dei vecchi treni con convogli di ultima generazione, pensati per esigenze specifiche: ci sono gli Swing per le linee diesel, i Vivalto a due piani e i nuovi Rock per le linee ad alta frequentazione, presto arriveranno i nuovi Blues, bi-modali, cio\u00e8 alimentati sia a gasolio che ad elettricit\u00e0, adatti a percorsi misti e molto meno inquinanti. Alcuni tra questi mezzi sono prodotti proprio a Pistoia, confermando la grande tradizione meccanico-ferroviaria avviata dalla Breda<\/em>\u201d.<\/p>\n

Gli investimenti per la cura del ferro<\/h3>\n

Sul rinnovo del materiale rotabile la Toscana ha investito ben 912 milioni di euro in 15 anni<\/strong>, per un programma di inserimento di nuovi treni che si prevede 100 nuovi treni in servizio entro il 2034. Questi investimenti sono parte integrante del contratto di servizio attualmente in vigore, che prevede un corrispettivo da parte della Toscana a Trenitalia di circa 250 milioni all\u2019anno, per un totale di 3,76 miliardi nel corso dei 15 anni di contratto<\/strong>.<\/p>\n

Il giro d\u2019affari complessivo attivato da contratto \u00e8 stimato in 7 miliardi di euro, con una media di 462 milioni all’anno (escludendo dalla media il 2020 a causa delle anomalie legate al Covid).<\/p>\n

L’assessore Baccelli in vista a Hitachi<\/h3>\n

\u201cLo stabilimento ferroviario di Pistoia \u2013 <\/em>ha detto Baccelli nel corso della visita – rappresenta un\u2019eccellenza toscana, ennesimo simbolo della qualit\u00e0 del Made in Tuscany. Per questo sono orgoglioso di sapere che due tra i pi\u00f9 innovativi nuovi modelli di treni acquistati da Trenitalia nell\u2019ambito del contratto con la Regione Toscana sono prodotti qui: i Rock ed i Blues. I primi Rock, treni ad alta capacit\u00e0 e con un\u2019eccezionale velocit\u00e0 di accelerazione, sono gi\u00e0 entrati in servizio sulle linee toscane pi\u00f9 utilizzate. Altri arriveranno nei prossimi mesi, fino a 29 unit\u00e0. Invece la consegna dei primi Blues, bi-modali, adatti a linee miste come la Faentina o la Siena-Grosseto e pi\u00f9 sostenibili a livello ambientale, \u00e8 prevista a partire dalla fine di quest\u2019anno, per poi proseguire tra il 2022 ed il 2023 fino a 44 unit\u00e0. Questo abbatter\u00e0 in maniera notevole l\u2019et\u00e0 media della flotta ferroviaria toscana, portandola allo stesso livello delle pi\u00f9 progredite realt\u00e0 europee. Tutto questo, insieme all’integrazione con il trasporto su gomma e con le ciclabili, far\u00e0 fare un salto di qualit\u00e0 alla rete<\/em>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo l’incontro con Giani, l’ad di Trenitalia Luigi Corradi ha visitato lo stabilimento Hitachi Rail di Pistoia insieme all’assessore Stefano Baccelli<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":167388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[1577,4818,183,237],"class_list":["post-167387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-muoversi-in-toscana","tag-stefano-baccelli","tag-treni","tag-trenitalia"],"acf":[],"yoast_head":"\nTreni, avanti con la cura del ferro. 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