{"id":167774,"date":"2021-02-17T12:31:06","date_gmt":"2021-02-17T11:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=167774"},"modified":"2021-02-17T12:33:22","modified_gmt":"2021-02-17T11:33:22","slug":"pendolaria-2021-avanti-con-gli-investimenti-su-treno-e-tramvia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/pendolaria-2021-avanti-con-gli-investimenti-su-treno-e-tramvia\/","title":{"rendered":"Pendolaria 2021, avanti con gli investimenti su treno e tramvia"},"content":{"rendered":"<p>Se da un lato resta stabilmente in crescita il numero di toscani che scelgono il treno regionale per spostarsi, dall&#8217;altro continuano gli investimenti per la cura del ferro e il rinnovo del parco mezzi circolanti grazie alla messa in servizio di <strong>100 nuovi treni, il 90% entro il 2024<\/strong>. Questa la fotografia che emerge da <a href=\"https:\/\/www.pendolaria.it\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Rapporto-Pendolaria-2021.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Pendolaria 2021<\/strong><\/a>, il rapporto annuale di Legambiente che dal 2008 analizza ogni anno il trasporto ferroviario in Italia.<\/p>\n<p>La <strong>pandemia<\/strong> ha cambiato radicalmente le possibilit\u00e0 di spostamento nel nostro Paese e ancora non sappiamo per quanto tempo questa situazione andr\u00e0 avanti. Il 2020 \u00e8 stato un anno complicato sia per chi si muove in treno sia per chi gestisce il servizio, con nuove regole in continuo divenire in modo da garantire il rispetto del distanziamento e la sanificazione dei mezzi.<\/p>\n<p>Una via d\u2019uscita dalla crisi \u00e8 rappresentato dal <strong>Next Generation EU<\/strong> che apre una serie di opportunit\u00e0 per il trasporto su ferro e investimenti importanti che potrebbero consentire di recuperare ritardi infrastrutturali e favorire la mobilit\u00e0 sostenibile nel nostro Paese da qui al 2030. \u201c<em>Certo l\u2019emergenza pandemica ha cambiato radicalmente il modo di muoversi e gli sforzi da fare saranno ingenti<\/em> \u2013 ha commentato in merito a Pendolaria la presidente della commissione Ambiente del Consiglio regionale, <strong>Lucia De Robertis<\/strong> <em>&#8211; Le opportunit\u00e0 di investimenti e risorse che Next Generation EU e i fondi strutturali offrono dovranno essere colti e sfruttati appieno<\/em>\u201d.<\/p>\n<h3>Trasporto ferroviario<\/h3>\n<p>Entrando nel dettaglio della nostra regione, fino all&#8217;inizio di marzo dello scorso anno e di conseguenza del lockdown, erano <strong>232.312 i viaggiatori al giorno sui treni regionali<\/strong>. I treni che circolavano quotidianamente erano 229 con un totale di 842 corse al giorno ed una <strong>et\u00e0 media del parco mezzi di 12,4 anni<\/strong>, ben al di sotto della media nazionale di 15 anni. Et\u00e0 che sar\u00e0 ulteriormente abbassata \u201c<em>Sono in arrivo <\/em>\u2013 ha proseguito De Robertis <em>\u2013 100 nuovi treni, il 90 per cento dei quali entro il 2024 mentre le corse sul territorio sono aumentate. A dimostrazione che il tema della mobilit\u00e0, sostenibile e intermodale, \u00e8 sempre al centro della nostra agenda politica<\/em>\u201d.<\/p>\n<h3>La tramvia di Firenze<\/h3>\n<p>Un\u2019altra buona pratica tutta toscana di come offrire un servizio moderno ed efficiente ai pendolari, evidenziata nel rapporto Pendolaria, sono certamente i 16,8 chilometri di rete tramviaria. A Firenze <strong>la tramvia ha visto una crescita dell\u201980% nel 2019<\/strong>, arrivando a trasportare<strong> 34,5 milioni passeggeri annui<\/strong> e 2,9 milioni passeggeri mensili, contro rispettivamente 19,1 milioni e 1,36 milioni nel 2018 (quando era in funzione ancora solo la linea T1). Per le linee T1 e T2 le stime parlano di oltre 2,9 milioni di passeggeri a gennaio 2020 e quasi 2,5 milioni a febbraio 2020, rispetto ai 2,2 milioni di febbraio 2019.<\/p>\n<p>A gennaio scorso \u00e8 stato poi effettuato il primo<strong> viaggio di prova del tram a batteria<\/strong> nel tratto tra la fermata Stazione-Alamanni e Fortezza. Il tram Sirio, gi\u00e0 in servizio sulle linee T1 e T2, modificato da Hitachi Rail per viaggiare senza l\u2019alimentazione da catenaria, ha effettuato la prima prova sul campo dopo i numerosi test in laboratorio e nel deposito di Gest.<\/p>\n<h3>Gli investimenti<\/h3>\n<p>Legambiente fa poi un focus sugli investimenti da portare avanti da qui al 2030 grazie ai fondi europei per<strong> incrementare il numero delle persone che si spostano utilizzando i mezzi pubblici<\/strong> come treni e tramvie, favorendo la <strong>mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong> e intermodale oltre che recuperando il ritardo infrastrutturale delle aree metropolitane. Tra gli investimenti per la Toscana sono riportati quelli per i prolungamenti e per realizzare le nuove linee tramviarie di Firenze verso Sesto Fiorentino, Bagno a Ripoli e Le Piagge, oltre a quelli per incrementare le frequenze a 30\u2019 sulle linee ferroviarie pi\u00f9 frequentate quali la Firenze-Pistoia-Lucca, la Firenze-Empoli-Siena e la Firenze-Pisa-Livorno. Oltre a questo \u00e8 necessario il completamento del <strong>rinnovo del parco circolante<\/strong> e l<strong>\u2019elettrificazione delle linee ferroviarie<\/strong> potenziando cos\u00ec l\u2019offerta di servizio sotto ogni punto di vista.<\/p>\n<p>\u201c<em>Lo scenario per il trasporto su ferro \u00e8 molto interessante &#8211; <\/em>ha concluso la presidente De Robertis<em>. &#8211; Siamo pronti e impegnati come commissione, in stretta sinergia con la Giunta, per una Toscana sempre pi\u00f9 attenta all\u2019ambiente, legata a quell\u2019idea di green mobility che ci caratterizza e che Legambiente ci riconosce da anni<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019ultimo report di Legambiente fotografa la situazione degli spostamenti su ferro, l&#8217;impatto del Covid e le opportunit\u00e0 offerte dal Next Generation Eu per dare una svolta alla mobilit\u00e0 green entro il 2030<\/p>\n","protected":false},"author":507,"featured_media":156679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[354,1577,4916,153,183],"class_list":["post-167774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","tag-legambiente","tag-muoversi-in-toscana","tag-pendolari","tag-toscana","tag-treni"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.2 (Yoast SEO v25.6) - 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