Quando dobbiamo prendere un treno stiamo attenti al binario dove arriva, alla scelta del posto vicino al finestrino, ma soprattutto che il treno parta in orario o che non si verifichino ritardi. Non ci pensiamo mai ma dietro a tutto questo c\u2019\u00e8 il lavoro di tante persone e l\u2019occhio tech della sala operativa di Rete Ferroviaria Italia.<\/p>\n
La sala operativa di RFI<\/strong> si trova a Firenze nei pressi della stazione di Campo di Marte ed \u00e8 attiva H24 per 365 giorni l\u2019anno<\/strong>. Qui lavorano 100 persone<\/strong> che si alternano su turni. Da questa sala viene gestita la circolazione del traffico ferroviario su oltre 1500 chilometri di linea e attraverso 200 stazioni<\/strong>. Si coordina la manutenzione dell\u2019infrastruttura e l\u2019informazione agli utenti nelle stazioni.<\/p>\n La Toscana \u00e8 l\u2019unica regione dove RFI monitora la circolazione dei treni attraverso due sale operative gemelle<\/strong>, quella di Firenze<\/strong> che gestisce le linee che vanno dal capoluogo toscano verso Roma, Pistoia ed Empoli, tutto il bacino della Faentina e della Valdisieve, insieme al bacino senese con i treni che vanno da Siena verso Grosseto, Empoli o Chiusi e la sala operativa di Pisa<\/strong> che gestisce le linee sulla dorsale tirrenica.<\/p>\n Un\u2019azione fondamentale che viene condotta in questo spazio \u00e8 il monitoraggio quotidiano della qualit\u00e0 del servizio e delle performance che avviene attraverso la misurazione della puntualit\u00e0 dei treni<\/strong>. Un treno, infatti, \u00e8 puntuale se arriva a destinazione con un ritardo inferiore a cinque minuti. \u201cIn questo periodo \u2013 <\/em>ha commentato l\u2019Ing. Angela D\u2019Eboli, RFI<\/strong> \u2013 le performance stanno andando bene. Abbiamo raggiunto livelli che si attestano al 93% di puntualit\u00e0<\/strong>, questo vuol dire che su 100 treni che sono in circolazione, 93 arrivano a destino con un ritardo inferiore a 5 minuti<\/em>\u201d.<\/p>\n Ed \u00e8 proprio da questa sala operativa che viene riorganizzato il servizio quando si verificano guasti all\u2019infrastruttura ferroviaria<\/strong>. Qui viene coordinato l\u2019intervento dei tecnici nel luogo in cui si verifica la criticit\u00e0 e, anche grazie alla presenza della figura del coordinatore dell\u2019esercizio dell\u2019infrastruttura, viene fatta una previsione della tempistica di ripristino<\/strong> del guasto e su questa viene riprogrammato il servizio prevedendo in alcuni casi cancellazioni o limitazioni. Oltre a questo, non appena emerge un guasto, si attiva l\u2019informazione al pubblico nelle stazioni. \u201cUna cosa importantissima che viene fatta dalla sala \u00e8 la gestione delle informazioni al pubblico. Quando siamo a conoscenza di un guasto o di una anormalit\u00e0, una funzione della sala \u00e8 quella di informare la clientela nelle stazioni dei possibili ritardi, cancellazioni e di dare una alternativa di viaggio. Questa \u00e8 una attivit\u00e0 su cui stiamo puntando tantissimo insieme a Trenitalia che fa un analogo servizio a bordo treno. Ci coordiniamo affinch\u00e9 le informazioni siano date contestualmente e tempestivamente<\/em>\u201d, ha concluso l\u2019Ing. Angela D\u2019Eboli, RFI.<\/p>\n In occasione della visita alla sala operativa fiorentina l\u2019assessore ai trasporti, Stefano Baccelli<\/strong>, \u00e8 rimasto positivamente impressionato da questa organizzazione e dal monitoraggio capillare del traffico ferroviario nella nostra regione, ma anche per la professionalit\u00e0 e le innovazioni tecnologiche<\/strong> applicate. \u201cCome Regione Toscana, insieme a Muoversi in Toscana, forniamo un servizio comunicativo aggiuntivo sui social che \u00e8 complementare rispetto al lavoro per informare i viaggiatori di RFI e Trenitalia. Ci sono standard di puntualit\u00e0 molto buoni <\/em>\u2013 ha proseguito Baccelli \u2013 ma che devono essere migliorati insieme alla comunicazione verso gli utenti per conoscere le criticit\u00e0 e, soprattutto, le opportunit\u00e0 in termini di servizio sempre pi\u00f9 integrato che offriamo. Partire a piedi, con la bici, per poi usare il treno o il bus, questa \u00e8 la prospettiva per la Regione Toscana e dare cos\u00ec dimostrazione dell\u2019elasticit\u00e0 del servizio<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Da qui vengono monitorati i treni AV, regionali e merci che circolano in Toscana, coordinata la manutenzione e curata la comunicazione in tempo reale alle persone nelle stazioni<\/p>\n","protected":false},"author":507,"featured_media":169452,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[475],"tags":[1577,5671,4818,183],"class_list":["post-169463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovazione","tag-muoversi-in-toscana","tag-rfi","tag-stefano-baccelli","tag-treni"],"acf":[],"yoast_head":"\n