{"id":170192,"date":"2021-03-11T11:31:03","date_gmt":"2021-03-11T10:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=170192"},"modified":"2021-03-11T11:32:34","modified_gmt":"2021-03-11T10:32:34","slug":"bologna-prato-insediata-la-cabina-di-regia-per-monitorare-lavanzamento-dei-lavori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/bologna-prato-insediata-la-cabina-di-regia-per-monitorare-lavanzamento-dei-lavori\/","title":{"rendered":"Bologna-Prato, insediata la cabina di regia per monitorare l&#8217;avanzamento dei lavori"},"content":{"rendered":"<p>Mentre vanno avanti i lavori sulla linea, si \u00e8 tenuta in videoconferenza la prima riunione di insediamento della<strong> cabina di regia<\/strong> per monitorare l\u2019avanzamento del cantiere e risolvere eventuali criticit\u00e0 sulla linea ferroviaria Direttissima Bologna-Prato.<\/p>\n<p>Alla riunione hanno preso parte i due assessori regionali con delega a infrastrutture e trasporti, <strong>Stefano Baccelli per la Regione Toscana<\/strong> e Andrea Corsini per la Regione Emilia Romagna, con il primo a coordinare i lavori, i rappresentanti di Rfi, di Trenitalia direzione Toscana e Trenitalia-Tper gestore del servizio per l\u2019Emilia Romagna, quelli della Citt\u00e0 Metropolitana di Bologna, della Provincia di Prato, i sindaci di Vernio e di San Benedetto Val di Sambro e del Comitato pendolari Direttissima Prato-Bologna.<\/p>\n<h3>Il ruolo della cabina<\/h3>\n<p>\u201c<em>Compito della cabina \u2013 <\/em>ha spiegato l\u2019assessore Stefano Baccelli<em> \u2013 <mark> \u00e8 controllare costantemente l\u2019andamento dei lavori ed individuare tempestivamente possibili soluzioni alle criticit\u00e0 del servizio di trasporto, treno e bus sostitutivi, e agli impatti sul territorio. Fino a questo momento il cronoprogramma dei lavori \u00e8 sostanzialmente rispettato. <\/mark>Sono stati inoltre presentati i dati sulla puntualit\u00e0 e regolarit\u00e0 del servizio ferroviario con riferimento ai mesi di gennaio e febbraio, che mostrano un andamento generalmente soddisfacente, ma con alcuni eventi puntuali, legati ai cantieri, che hanno causato forti ritardi e soppressioni in alcune giornate. Le due Regioni hanno chiesto ai Gestori un ulteriore impegno per gestire al meglio queste situazioni di criticit\u00e0, riducendo i disagi per i pendolari<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Presentati inoltre i<strong> dati di frequentazione<\/strong>, dai quali \u00e8 stato rilevato un<strong> calo del 30% rispetto al periodo antecedente i lavori<\/strong>, soprattutto per i viaggiatori che percorrono l\u2019intera tratta Prato-Bologna. \u201c<em>Calo da attribuire non solo ad un servizio meno adeguato alle esigenz<\/em>e \u2013 ha detto ancora Baccelli &#8211; <em>ma anche all\u2019emergenza sanitaria in atto e alle limitazioni agli spostamenti fra Regioni. <mark>Dato che i cantieri avranno una lunga durata, le preoccupazioni maggiori riguardano sia i disservizi per i pendolari che il loro impatto sulla viabilit\u00e0 ordinaria con riferimento ai prossimi mesi, ed in particolare quelli estivi, quando \u00e8 previsto un aumento del traffico di mezzi pesanti sulla SR 325 durante una fase dei lavor<\/em>i\u201d.<\/mark><\/p>\n<p>I due assessori hanno concluso la riunione prendendo <strong>l\u2019impegno di riconvocare la cabina di regia almeno ogni mese<\/strong>, fissando il prossimo incontro subito dopo la sosta pasquale. Altro impegno assunto \u00e8 quello di redigere un Protocollo d\u2019intesa (Regione Toscana-Regione Emilia Romagna-Rfi) per individuare e gestire le ricadute dei lavori sulle due vallate appenniniche, in particolare con riferimento al miglioramento dell\u2019accessibilit\u00e0 delle stazioni ferroviarie e agli aiuti economici per le attivit\u00e0 interessate, e per definire modalit\u00e0 condivise di comunicazione.<\/p>\n<h3>I lavori sulla Bologna-Prato<\/h3>\n<p>A met\u00e0 del mese di dicembre 2020 sono iniziati importanti <strong>lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico da parte di Rete Ferroviaria Italiana<\/strong>, per adeguare le sagome delle gallerie agli standard europei per il traffico merci. I lavori sono articolati su pi\u00f9 fasi, di cui la prima riguarda <strong>la tratta toscana Prato-Vernio<\/strong>, seguiranno poi quelli sulla tratta Pianoro-S.Benedetto nel 2023 e sulla Grande galleria dell\u2019Appennino (Vernio-S.Benedetto) nel 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per Baccelli fondamentale &#8220;<em>controllare costantemente l\u2019andamento dei lavori ed individuare tempestivamente possibili soluzioni alle criticit\u00e0 del servizio di trasporto, treno e bus sostitutivi, e agli impatti sul territorio&#8221;<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":144858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[1577,259,4818,183],"class_list":["post-170192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-muoversi-in-toscana","tag-prato","tag-stefano-baccelli","tag-treni"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.2 (Yoast SEO v25.6) - 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