{"id":171166,"date":"2021-03-19T11:19:01","date_gmt":"2021-03-19T10:19:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=171166"},"modified":"2021-03-19T11:29:18","modified_gmt":"2021-03-19T10:29:18","slug":"mobilita-legambiente-da-i-voti-a-firenze-ancora-troppo-inquinamento-e-poche-ciclabili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/mobilita-legambiente-da-i-voti-a-firenze-ancora-troppo-inquinamento-e-poche-ciclabili\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0: Legambiente d\u00e0 i voti a Firenze. Ancora troppo inquinamento e poche ciclabili"},"content":{"rendered":"

Dopo il premio Tartaruga con la vittoria dello scooter, Legambiente<\/strong> ha dato i voti alla mobilit\u00e0 nel capoluogo toscano per la due giorni di Clean Cities. La pagella mostra una Firenze promossa alla prova sulla mobilit\u00e0 cittadina<\/strong>, ma con riserva: resta troppo alto il livello di inquinamento della citt\u00e0, ed appena sufficiente l\u2019implementazione di piste ciclabili nel 2020. Buona, invece, la rete di strade a \u201c30 all\u2019ora\u201d e la limitazione della velocit\u00e0 sulle strade urbane, presente prevalentemente nel centro storico di Firenze. Ai dati positivi si aggiunge il recente blocco degli Euro 4 diesel e il successo delle nuove linee tramviarie. Questi i dati pi\u00f9 rilevanti emersi dalla \u201cPagella della Citt\u00e0\u201d redatta da Legambiente nell\u2019ambito della campagna Clean Cities, e consegnata simbolicamente al Comune di Firenze.<\/p>\n

Resta alto l\u2019inquinamento e le auto in citt\u00e0<\/h3>\n

Gli indicatori di stato della citt\u00e0 di Firenze rimangono critici: alti i costi sanitari e sociali legati all\u2019inquinamento, che aggravano l\u2019emergenza sanitaria in corso. Le centraline di Firenze hanno superato il valore limite indicati dall\u2019Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0 nel 40% dei casi nel corso degli ultimi 5 anni, sforando il nuovo valore limite OMS per il PM10 (20 \u03bcg\/mc) anche nel 2020, anno in cui gli spostamenti si sono ridotti. Sono inoltre 2891 i feriti sulle strade dovuti all\u2019elevata incidentalit\u00e0 in ambiente urbano, circa 8 feriti ogni mille abitanti all\u2019anno. Il tasso di motorizzazione automobilistica cittadino, con 53 auto su 100 abitanti, \u00e8 pi\u00f9 basso rispetto alla media nazionale (oltre 65 automobili su 100 abitanti) ma ancora troppo altro rispetto alle principali citt\u00e0 europee.<\/p>\n

\n
Clean Cities<\/div>\n

Com'\u00e8 andato il premio Tartaruga?<\/h4><\/a>\n <\/div>\n

\u201cNella nostra regione, una polarit\u00e0 urbana come Firenze non pu\u00f2 che giocare un ruolo di avanguardia in termini di innovazione, di efficienza e di credibilit\u00e0 nelle misure verso Smart City<\/mark>\u201d, <\/em>dichiara Fausto Ferruzza<\/strong>, Presidente di Legambiente Toscana. \u201cCome tasso di motorizzazione, mentre a livello nazionale siamo secondi in Europa solo al Lussemburgo, nel nostro capoluogo regionale, grazie alle politiche sulla sharing mobility e allo sdoganamento della micromobilit\u00e0 elettrica, siamo a 516 auto\/1000 ab. Un dato discreto, che non ci deve per\u00f2 distogliere dalla necessit\u00e0 impellente di declinare, qui e ora, una vera e propria rivoluzione nei nostri stili di vita e nella nostra mobilit\u00e0, che deve essere sempre pi\u00f9 dolce e sostenibile<\/em>\u201d.<\/p>\n

Ripartire dalla sharing mobility e piste ciclabili<\/h3>\n

Dati positivi arrivano dalla rete di strade a 20 e 30 all\u2019ora<\/strong>, complessivamente di 135 km, che limita la velocit\u00e0 delle strade urbane e del centro storico. Buona l\u2019offerta dei mezzi pubblici, che copre il 30% della citt\u00e0, alta rispetto ad altre citt\u00e0 italiane, ma ancora al di sotto dell\u2019offerta delle citt\u00e0 europee e delle necessit\u00e0 di una citt\u00e0 ad alta densit\u00e0 abitativa in centro. Bassa l\u2019offerta di servizi di sharing mobility, anche se emerge una rapida crescita e-bike, scooter elettrici, ed \u00e8 atteso il rilancio del car sharing per la seconda met\u00e0 2021. Critica l\u2019estensione di piste ciclabili<\/strong>, di soli 66,3 km nel 2019, a fronte dei 150 km previsti dagli obiettivi 2030, e appena sufficiente l\u2019implementazione di percorsi ciclabili nel 2020 con soli 9,6 km.<\/p>\n

Ottimo segnale, infine, il divieto di circolazione per le auto diesel Euro 4<\/strong>, con la prospettiva futura di una limitazione estesa a tutta l\u2019area urbana (c.d. \u201cScudo Verde\u201d) e l\u2019implementazione della rete tramviaria della citt\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n
Clean Cities, la pagella di Firenze<\/div>\n

\u201cLe nostre citt\u00e0 sono infatti il primo banco di prova su cui \u201ctestare\u201d le nostre risposte alla crisi climatica, e la mobilit\u00e0 \u00e8 uno degli aspetti cruciali anche per la qualit\u00e0 della vita nei centri urbani\u201d <\/em>aggiunge Lorenzo Cecchi, Presidente di Legambiente Firenze<\/strong>. \u201cLe pagelle che consegniamo in occasione di Clean Cities sono una sintesi dello stato dell\u2019arte della mobilit\u00e0 cittadina, che tiene in considerazione la sicurezza stradale e la sostenibilit\u00e0, con particolare riferimento a mobilit\u00e0 attiva (pedonale e ciclabile), mobilit\u00e0 elettrica, servizi di sharing mobility e inquinamento atmosferico, tenendo conto anche della prospettiva di scenario al 2030. a Firenze, a fronte di alcuni dati positivi, sullo sviluppo della rete tramviaria, sulla sharing mobility, e la disponibilit\u00e0 di aree 30 Km\/h, si registrano ancora progressi insufficienti sulla rete per la mobilit\u00e0 ciclabile, e valori ancora troppo alti di alcuni inquinanti (NOx, PM10) rispetto soprattutto ai limiti stabiliti dall\u2019Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0. Occorre dunque ancora maggiore decisione nelle scelte verso una mobilit\u00e0 urbana sostenibile, considerando anche la gravit\u00e0 della crisi climatica.\u201d <\/mark><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il capoluogo toscano promosso per la buona l\u2019estensione di strade a \u201c30 all\u2019ora\u201d, l\u2019offerta di mezzi pubblici e il tasso di motorizzazione. Restano critici il tasso di inquinamento e l\u2019implementazione di piste ciclabili<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":171169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[202,354,1438,1577],"class_list":["post-171166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","tag-firenze","tag-legambiente","tag-mobilita-sostenibile","tag-muoversi-in-toscana"],"acf":[],"yoast_head":"\nMobilit\u00e0: Legambiente d\u00e0 i voti a Firenze. 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