{"id":176153,"date":"2021-05-07T16:41:50","date_gmt":"2021-05-07T14:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=176153"},"modified":"2021-05-07T16:43:03","modified_gmt":"2021-05-07T14:43:03","slug":"treno-mon-amour-il-futuro-e-ad-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/treno-mon-amour-il-futuro-e-ad-idrogeno\/","title":{"rendered":"Treno, mon amour. Il futuro \u00e8 ad idrogeno (ma c’\u00e8 l’incognita Covid)"},"content":{"rendered":"

\u201cNon c’\u00e8 un treno che non prenderei, non importa dove sia diretto\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Il 2021 \u00e8 stato dichiarato anno europeo delle ferrovie<\/strong> per promuovere i treni come mezzo sicuro e sostenibile. Le ferrovie infatti sono responsabili solo dello 0,4% delle emissioni di CO2 nell\u2019Unione europea. E oggi le linee non elettrificate sono solo il 28% del totale, <\/strong>in alcune regioni, come in Sardegna, le linee sono tutte diesel<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Innegabili i passi avanti che il comporto ferroviario ha fatto negli anni puntando su uno sviluppo sempre pi\u00f9 green, sempre pi\u00f9 sicuro, sempre pi\u00f9 attento all\u2019esperienza di viaggio. Anche il Recovery Plan dar\u00e0 nuove occasioni di rilancio, soprattutto per un futuro dove i treni potranno essere completamente ad idrogeno. Come annunciato durante il convegno dedicato alle ferrovie minori e organizzato dall’Universit\u00e0 di Siena, nel 2023 \u00e8 stata annunciata la creazione della prima Hydrogen Valley, dove saranno prodotti convogli per viaggi a zero impatto ambientale.<\/strong><\/p>\n

Questo \u00e8 il futuro. Un futuro che stiamo scrivendo in un presente difficile per i mezzi di trasporto. Non servono statistiche per affermare che la fiducia generale a viaggiare su un mezzo pubblico oggi \u00e8 nettamente calata. La pandemia ha impattato notevolmente sulle nostre abitudini di spostamento e se eravamo riusciti a rimettere il treno al centro della mobilit\u00e0 quotidiana, grazie agli investimenti sui mezzi<\/a>, sul materiale rotabile, ad una visione integrata bus-treno-bici,<\/a> al punto da sperare in un definitivo cambio di mentalit\u00e0 del cittadino finalmente propenso a rinunciare al mezzo privato per un sistema di mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile per la collettivit\u00e0, il rischio oggi \u00e8 che il lavoro fatto sia anch\u2019esso stato infettato da un virus che ci rende insicuri nel condividere lo spazio di una locomotiva con sconosciuti <\/mark><\/p>\n

\u00c8 un problema che non riguarda solo i mezzi pubblici, ma anche<\/em> i mezzi pubblici.<\/p>\n

Il problema \u00e8 che, direbbe qualche addetto ai lavori, un Paese che non investe nella mobilit\u00e0 collettiva (perch\u00e9 magari non gli \u00e8 pi\u00f9 conveniente) o un Paese che investe ma senza risposta dalla collettivit\u00e0, \u00e8 un Paese un po\u2019 meno democratico. Sia nel senso di egualitario, sia perch\u00e9 il treno ha accompagnato ogni momento storico della nascita della democrazia.<\/strong><\/p>\n

Recente o lontana, la nostra storia \u00e8 fatta anche di treni, la storia dei singoli, e la Storia di tutti.<\/p>\n

Il treno ritorna in alcuni dei momenti pi\u00f9 bui e significativi del Novecento, la strage del 2 agosto 1980, l\u2019attentato dell\u2019Italicus. Il treno per\u00f2 \u00e8 stato anche al centro di momenti di grande progresso del Paese, si pensi a quel progetto che la FIAT complet\u00f2 all’inizio del 1969 e che il mondo conobbe con il nome di \u201cPendolino\u201d. In Toscana, a Montarioso, sul finire degli anni Quaranta era in corso d\u2019opera il tunnel ferroviario pi\u00f9 lungo d\u2019Italia con i suoi 1516 metri d\u2019estensione. E poi ci sono i treni d\u2019epoca con quelle livree che sembrano libri di storia. Il nostro attaccamento ai treni \u00e8 cos\u00ec forte che abbiamo deciso di recuperare le vecchie linee minori dando loro nuova vita grazie ai treni storici, volano per un turismo pi\u00f9 sostenibile. Qui in Toscana il Treno Natura<\/strong><\/a> richiama amanti e appassionati da ogni parte d\u2019Italia e anche da fuori Italia. Il Covid ha ridotto sensibilmente i viaggi ma \u00e8 pronto a ripartire, alla scoperta di luoghi e tesori della nostra toscana.<\/p>\n

Pensare al treno \u00e8 tutto questo, \u00e8 un viaggio senza tempo. Sono luoghi del cuore, accolgono e lasciano andare. Luoghi di abbracci, di pensieri, di letture e di ricordi. Speriamo che il Covid, tra le varie abitudini che ci ha tolto, non ci abitui anche a fare a meno dei treni<\/strong>, \u201cluoghi perfetti per gli addii\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mentre arriviamo alla svolta completamente ad idrogeno, i mezzi di trasporto fanno i conti con la paura del contagio. La nostra storia va di pari passo con quella dei treni, corriamo tuttavia il rischio che spariscano dalle nostre abitudini di viaggio nel post pandemia<\/p>\n","protected":false},"author":503,"featured_media":79572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[184,1438,1577,183,143],"class_list":["post-176153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","tag-mobilita","tag-mobilita-sostenibile","tag-muoversi-in-toscana","tag-treni","tag-turismo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTreno, mon amour. 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