{"id":177813,"date":"2021-05-21T17:05:04","date_gmt":"2021-05-21T15:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=177813"},"modified":"2021-05-22T13:21:28","modified_gmt":"2021-05-22T11:21:28","slug":"ponte-alla-nave-studio-fattibilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/ponte-alla-nave-studio-fattibilita\/","title":{"rendered":"Ponte alla Nave, approvato lo studio di fattibilit\u00e0. Avanti l’iter per la progettazione definitiva"},"content":{"rendered":"

Nuovo passo in avanti per il Ponte alla Nave<\/strong> e la realizzazione della bretella di collegamento fra la Sr 66 nel comune di Signa e la Sp 45 nel comune di Poggio a Caiano<\/strong>. \u00c8 stato infatti presentato e approvato lo studio di fattibilit\u00e0<\/strong> dell\u2019opera prodotto a seguito della firma dell\u2019accordo avvenuta nel settembre 2019 tra tutti gli enti coinvolti: Regione Toscana, Provincia di Prato, Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze, Comuni di Campi Bisenzio, Signa, Carmignano e Poggio a Caiano, l\u2019amministrazione provinciale di Prato. Ora, la prossima fase \u00e8 quella della progettazione definitiva.<\/p>\n

\u201c\u00c8<\/em> un\u2019opera attesa da molti anni \u2013 <\/em>ha dichiarato al termine della presentazione il presidente della Provincia Francesco Puggelli<\/strong> – e per la quale adesso abbiamo basi solide per compiere i passi successivi, lo studio di fattibilit\u00e0 approvato ci permette infatti di pensare a Ponte alla Nave come un\u2019infrastruttura davvero realizzabile e di proseguire subito verso le prossime fasi, per prima quella della progettazione definitiva. \u00c8 un\u2019infrastruttura che ha una forte valenza strategica per ben quattro Comuni e che vede un forte sostegno anche da parte della Regione e della Citt\u00e0 Metropolitana, ma che necessita anche di un grande impegno economico per il quale \u00e8 necessario procedere passo dopo passo in maniera condivisa tra tutti gli enti e con una forte sinergia istituzionale. Adesso siamo pronti per il prossimo passaggio della progettazione esecutiva, che ci consentir\u00e0 poi di attivarci per il reperimento delle risorse necessarie alla realizzazione dell\u2019opera<\/em>\u201d.<\/mark><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n
<\/div>\n

Il progetto<\/h3>\n

Il nuovo progetto ha mantenuto inalterato il tracciato gi\u00e0 definito nel progetto di fattibilit\u00e0 del 2005, aggiornando per\u00f2 la progettazione delle singole opere alle attuali normative, soprattutto per quanto riguarda gli aspetti di natura idraulica e sismica. L\u2019infrastruttura ha una lunghezza complessiva di 1230 metri<\/strong> e comprende la realizzazione di due ponti<\/strong>, uno che attraversa l\u2019Ombrone e uno sul Tozzinga per un investimento complessivo di 26 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n

La strada prevede una corsia per senso di marcia e due banchine laterali con un\u2019altezza contenuta, anche al fine di limitare l\u2019impatto visivo alle propriet\u00e0 private confinanti, si sviluppa dalla rotatoria esistente su via Pistoiese, prosegue poi con un viadotto fino al primo ponte sul fosso Tozzinga e fino al secondo e pi\u00f9 importante ponte sul torrente Ombrone successivamente, per arrivare infine alla rotatoria su via Lombarda.<\/p>\n

I due ponti, di impatto visivo simile per rendere pi\u00f9 armonica l\u2019opera nel suo complesso, hanno lunghezza diversa: 62 metri quello sul Tozzinga e 122 quello sull\u2019Ombrone. Il progetto contempla la realizzazione di un nuovo impianto di illuminazione stradale e l\u2019installazione di proiettori a basso impatto energetico lungo le arcate dei due ponti al fine di creare un suggestivo effetto scenografico notturno.<\/p>\n

Gli obiettivi<\/h3>\n

La opera, andando ad alleggerire il traffico lungo la Sr 66, non soltanto apporter\u00e0 benefici alla popolazione residente nel centro abitato di Poggio a Caiano<\/strong>, ma migliorer\u00e0 la viabilit\u00e0 complessiva nell\u2019area sud-est della provincia di Prato<\/strong> e nelle aree confinanti della citt\u00e0 metropolitana di Firenze. Dalla realizzazione della nuova bretella, infatti, trarranno beneficio direttamente anche il comune di Campi Bisenzio e il comune di Signa, soprattutto i residenti nella frazione di Poggio Novo, che negli ultimi anni \u00e8 stata interessata da un consistente sviluppo edilizio proprio nella zona interessata dall’opera.<\/p>\n

I vantaggi sono da un lato in termini di inquinamento acustico, atmosferico e di riduzione delle situazioni di pericolo<\/strong> per la presenza di pedoni in zone densamente abitate, dall\u2019altro in termini di mobilit\u00e0, in quanto l\u2019opera permetter\u00e0 un traffico fluido, scorrevole e sicuro nella direzione delle vicine aree urbane di Prato e Campi Bisenzio.<\/p>\n

Trarr\u00e0 infine beneficio il comune di Carmignano, per le conseguenze positive che la realizzazione di questa nuova viabilit\u00e0 avr\u00e0 sulle imprese e sulle attivit\u00e0 presenti nella zona industriale e artigianale di Comeana, che potranno pi\u00f9 facilmente raggiungere la viabilit\u00e0 principale in direzione Prato e Firenze e sulla popolazione della frazione di Comeana che si trover\u00e0 ad avere un evidente vantaggio in termini di minore traffico pesante che transita dal centro abitato, oltre che di maggiore facilit\u00e0 nel raggiungere la Sr 66.<\/p>\n

Inoltre, l\u2019intersezione a rotatoria su via Lombarda, con la realizzazione di due ponti, uno sul torrente Ombrone in localit\u00e0 Ponte alla Nave nel territorio comunale di Poggio a Caiano e uno sul canale Tozzinga, va a completare, in aggiunta alla tangenziale terminata nel 2014, il sistema di circonvallazioni del centro abitato di Poggio a Caiano.<\/p>\n

\u201cHo apprezzato il lavoro svolto fino ad ora \u2013 <\/em>commenta l\u2019assessore regionale alle infrastrutture Stefano Baccelli \u2013 e l\u2019accuratezza con cui \u00e8 stato redatto lo studio di fattibilit\u00e0, nonch\u00e9 la determinazione espressa da tutte le amministrazioni coinvolte nel realizzare questa opera strategica per tutta l\u2019area. \u00c8 importante adesso proseguire con la progettazione definitiva, che vede gi\u00e0 lo stanziamento di 200mila euro da parte della Regione Toscana, fase che sar\u00e0 fondamentale anche per il reperimento delle risorse necessarie a finanziare l\u2019opera<\/em>\u201d.<\/mark><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E’ un’opera attesa da tempo che permetter\u00e0 di creare un sistema viario alternativo per la riqualificazione dell’area tra la provincia di Prato e la Citt\u00e0 metropolitana di Firenze e i comuni di Poggio a Caiano, Carmignano, Signa e Campi Bisenzio<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":177816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[1577,4818,248],"class_list":["post-177813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-muoversi-in-toscana","tag-stefano-baccelli","tag-viabilita"],"acf":[],"yoast_head":"\nPonte alla Nave, approvato lo studio di fattibilit\u00e0. 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