{"id":178609,"date":"2021-05-28T12:35:09","date_gmt":"2021-05-28T10:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=178609"},"modified":"2021-05-28T17:32:28","modified_gmt":"2021-05-28T15:32:28","slug":"mazzeo-la-legge-sui-riders-una-battaglia-di-civilta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/mazzeo-la-legge-sui-riders-una-battaglia-di-civilta\/","title":{"rendered":"Antonio Mazzeo: “La legge sui riders? Una battaglia di civilt\u00e0”"},"content":{"rendered":"

Se ci capita di rivedere 2001 Odissea nello spazio di Stanley Kubrik o Bladerunner, quello di Ridley Scott, ci sta di comprendere fino in fondo cosa volevano raccontare quella letteratura e quel cinema, quella fantascienza che altro non era che una visione filosofica del rapporto uomo macchina, dei rischi di un futuro che oggi \u00e8 il presente e di una strada segnata dalla rivoluzione digitale,<\/strong> quella che corre pi\u00f9 veloce di noi e che regola i nostri rapporti sociali, economici e perfino umani.<\/p>\n

Oggi quella storia puoi trovarla sulla strada, dove c\u2019\u00e8 chi corre in bici o motorino con i classici borsoni sulle spalle<\/strong>. Quelli sono uomini, donne, ragazze e ragazzi. La macchina che decide il loro percorso, valuta la loro velocit\u00e0, la loro produttivit\u00e0, si chiama algoritmo, quello che con cui siamo chiamati a confrontarci nella vita quotidiana, in un mondo a volte senza regole se non quelle scelte da lui. Una sfida piena di rischi, di vuoto di diritti, di ordini gelidi come le notti d\u2019inverno.<\/p>\n

Le proteste dei riders non sono una novit\u00e0, ma qualcosa di giusto e inevitabile. La novit\u00e0, invece, sta nel fatto che la Regione Toscana ha approvato a larga maggioranza una legge<\/a> che tutela la sicurezza e detta delle regole alle imprese del lavoro digitale.
\nNon \u00e8 caso se Antonio Mazzeo, 43 anni, ingegnere elettronico e presidente del Consiglio regionale,<\/strong> ha voluto portare in fondo questa battaglia. Lui che arriva dal Sant\u2019Anna di Pisa conosce la materia. Ed \u00e8 arrivato in fondo.<\/p>\n

“Quando arriv\u00f2 la notizia di quel rider morto sulla strada a Montecatini sono arrivato in ufficio e ho detto ai miei collaboratori: ragazzi, dobbiamo fare qualcosa. Questi sono lavoratori senza diritti, n\u00e9 protezione E in pi\u00f9 nessuno li ascolta. Non hanno riferimenti, dobbiamo dargli una mano”.<\/em><\/p>\n

\u00c8 stata dura superare il traguardo?
\n“Non \u00e8 stato facile. Ma per me era fondamentale. C\u2019era una questione di fondo: la legge sulla disciplina delle contrattazioni appartiene al governo. Da questo punto di vista noi potevamo solo inviare a Roma una proposta per regolare i contratti di questi lavoratori. Sono ottimista. Ma intanto con la legge regionale siamo riusciti a intervenire l\u00e0 dove ci era possibile”.<\/strong><\/em><\/p>\n

\n
Salute e sicurezza dei riders garantiti per legge: la Toscana \u00e8 la prima in Italia<\/div>\n

Il Consiglio regionale anticipa la legislazione nazionale<\/h4><\/a>\n <\/div>\n

Per esempio?
\n“I rider, come abbiamo imparato a capire soprattutto dal lookdown, quando vagavano nella notte a sfamarci quando eravamo chiusi in casa, non conoscono le stagioni. Devono solo andare veloci per non perdere punti nel ranking. Pi\u00f9 consegni e pi\u00f9 lavori. Il tutto senza un abbigliamento adatto, senza protezioni. Ecco, siamo partiti da qui. Lavorare in sicurezza \u00e8 la base”.<\/strong><\/em><\/p>\n

Che significa anche misurarsi con il codice della strada. La velocit\u00e0 del prima arrivo, pi\u00f9 lavoro \u00e8 davvero un rischio assurdo.
\n“Tanto pi\u00f9 se pensi che tanti rider magari non parlano nemmeno bene la nostra lingua. Da ora in poi le aziende saranno tenute a corsi di formazione e di aggiornamento. E\u2019 sempre bene ricordare che la formazione non \u00e8 un\u00a0 costo ma un investimento anche per chi fa impresa”.<\/em><\/p>\n

Salute e e sicurezza, insomma.<\/strong>
\n“S\u00ec, per la prima volta \u00e8 stato introdotto nel mondo dei riders la figura del responsabile della sicurezza. E anche dei controlli sul rispetto di queste regole. Di fatto una grande novit\u00e0”.<\/em><\/p>\n

Tanto pi\u00f9 in una realt\u00e0, quella italiana, dove le morti sul lavoro riempiono giornali, radio, tv.
\n“Siamo rimasti indietro. E continuiamo a parlare di lavoro come se fosse quello del novecento. \u00c8 ora di svegliarci”.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n
<\/figure>\n

Scusi Mazzeo, i riders in Toscana sono pi\u00f9 o meno duemila. Questa legge, oltre a mettere i paletti in un mondo fino a ieri senza regole, ha in s\u00e9 qualcosa di originale.<\/strong> Non \u00e8 fatta per allargare il consenso ma per dare un segnale. Insomma, c\u2019\u00e8 un tratto ideale. Il che pu\u00f2 considerarsi un\u2019ottima cosa.
\n“La politica \u00e8 fatta anche di consenso, ma se noi non costruiamo una visione non facciamo il nostro lavoro. Io ho in testa una mappa per arrivare alla Toscana del 2050. Per arrivare l\u00e0 dobbiamo costruirci la strada passo passo. La rivoluzione digitale \u00e8 molto pi\u00f9 veloce di noi. Se non la comprendiamo saremo costretti a subirla, e invece noi dobbiamo imparare a gestirla”.<\/em><\/p>\n

Iniziando dalle basi. Salute e sicurezza. L\u2019algoritmo \u00e8 utile, ma non deve essere il nuovo padrone.
\n“S\u00ec. E al tempo stesso la Toscana deve primeggiare non solo per la sua bellezza, per l\u2019arte e il paesaggio, ma anche per la capacit\u00e0 di essere all\u2019avanguardia nell\u2019evoluzione tecnologica e<\/strong> nella gestione di questo presente in divenire. Un esempio semplice: connettersi dovr\u00e0 essere possibile in ogni luogo della regione. Dove i privati non arrivano, ci dobbiamo pensare noi”.<\/em><\/p>\n

Beh, intanto si comincia con la sicurezza sul lavoro. Da oggi i riders hanno fatto un passo avanti<\/strong>. E altri ne dovranno fare.
\n“Molti colleghi di altre regioni mi hanno telefonato perch\u00e9 vogliono seguire la strada che abbiamo indicato”<\/em><\/p>\n

Beh, una battaglia di civilt\u00e0.
\n“Proprio cos\u00ec. Una battaglia di civilt\u00e0”.<\/em><\/p>\n

Ma la strada \u00e8 ancora lunga.
\n“S\u00ec, ma la stiamo percorrendo. Io nel \u201996 sono arrivato a Pisa dalla Basilicata perch\u00e9 l\u00ec non avevo prospettive. Se anche i miei figli dovranno fare la stessa cosa vorr\u00e0 dire che abbiamo perso. Per questo lavorare sul presente della Toscana significa pensare seriamente al futuro. L\u2019ecologia, l\u2019innovazione, le disuguaglianze. I temi sono questi.<\/strong> Come dice Papa Francesco nell\u2019ultima enciclica”.<\/em><\/p>\n

Beh, per molti il vero riferimento dei progressisti \u00e8 proprio lui.
\n“Beh, lo confesso: anche per me”.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Intervista al presidente del Consiglio regionale della Toscana, prima a intervenire con una legge per tutelare la sicurezza di questi lavoratori<\/p>\n","protected":false},"author":532,"featured_media":178216,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[4753,4646],"class_list":["post-178609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storie","tag-consiglio-regionale-della-toscana","tag-riders"],"acf":[],"yoast_head":"\nAntonio Mazzeo: "La legge sui riders? 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