{"id":179476,"date":"2021-06-07T15:09:14","date_gmt":"2021-06-07T13:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=179476"},"modified":"2021-06-07T16:23:49","modified_gmt":"2021-06-07T14:23:49","slug":"toscana-aeroporti-oltre-460-milioni-di-investimenti-per-gli-scali-di-firenze-e-pisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/toscana-aeroporti-oltre-460-milioni-di-investimenti-per-gli-scali-di-firenze-e-pisa\/","title":{"rendered":"Toscana Aeroporti, oltre 460 milioni di investimenti per gli scali di Firenze e Pisa"},"content":{"rendered":"

Investimenti per oltre 460 milioni di euro<\/strong> per gli aeroporti di Firenze e Pisa<\/strong>. \u00c8 quanto prevede il piano infrastrutturale fino al 2035 presentato da Toscana Aeroporti<\/strong>, societ\u00e0 che gestisce i due scali, alla presenza del presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, del sindaco di Firenze Dario Nardella, del sindaco di Pisa Michele Conti, del Vice Direttore Centrale Vigilanza Tecnica Enac Claudio Eminente, del Presidente e dell\u2019Amministratore Delegato di Toscana Aeroporti Marco Carrai e Roberto Naldi.<\/p>\n

Parola chiave: sostenibilit\u00e0<\/h3>\n

Il progetto si divide in due parti<\/strong>: una da attuare nel breve periodo (2022-2024) per adeguare gli spazi dei due terminal alla ripresa del traffico passeggeri. La seconda dal 2025, prevede investimenti per lo sviluppo del traffico e il miglioramento della qualit\u00e0 dei servizi. In questa fase a medio e lungo termine saranno previsti anche interventi per lo sviluppo sostenibile<\/strong> con l\u2019obiettivo di fare dei due scali un importante esempio di equilibrato bilanciamento tra crescita del traffico aereo e tutela dell\u2019ambiente. I progetti mirano infatti a coprire buona parte del fabbisogno energetico dei due aeroporti con nuovi impianti di produzione di energia elettrica da fonte rinnovabile, nello specifico quella fotovoltaica. Ed \u00e8 proprio lo sviluppo sostenibile dei due scali, la sfida a cui \u00e8 pronta a rispondere, con questi investimenti, Toscana Aeroporti.<\/p>\n

Aeroporto di Firenze<\/h3>\n

Nel dettaglio per l\u2019Amerigo Vespucci sono previsti investimenti per circa 380 milioni<\/strong>. Fino al 2024 gli interventi, per un totale di 170 milioni, saranno destinati alla realizzazione del nuovo terminal passeggeri<\/strong> dell’aeroporto a cui seguir\u00e0 l\u2019ampliamento e l\u2019adeguamento dell\u2019attuale piazzale aeromobili e le azioni di risanamento acustico. Nel medio-lungo termine invece (2025-2035) le risorse saranno rivolte alla realizzazione della nuova pista<\/strong> e dei nuovi raccordi, l’ampliamento dei piazzali aeromobili area est e altre opere di completamento.<\/p>\n

Aeroporto di Pisa<\/h3>\n

Per il Galileo Galilei invece l’investimento \u00e8 di 85 milioni<\/strong>. L’intervento pi\u00f9 significativo riguarder\u00e0 l’ampliamento del terminal passeggeri<\/strong> gi\u00e0 autorizzato da Enac e in fase di elaborazione esecutiva e di rimodulazione in termini di tempistica a causa dell\u2019impatto che ha avuto la pandemia sul settore. Per questo motivo, l\u2019intervento sar\u00e0 tempestivamente avviato una volta recuperato almeno il 70% del traffico pre-Covid. Una volta completato il nuovo terminal consentir\u00e0 di raggiungere una capacit\u00e0 di oltre 7 milioni di passeggeri.<\/p>\n

Scali complementari<\/h3>\n

Durante la presentazione di questa visione strategica \u00e8 stato ribadito dai sindaci di Firenze e Pisa come gli scali devono essere complementari<\/strong>. Per Nardella infatti \u201ci due scali si devono aiutare tra di loro. Sono finiti i tempi dei campanili e delle lotte medievali”.<\/em> Il piano infrastrutturale prevede infatti di esaltare le specificit\u00e0 dei due scali. Firenze<\/strong> rafforzer\u00e0 la propria vocazione di city airport<\/strong> con destinazioni sui principali aeroporti europei raggiunte principalmente da vettori legacy, mentre Pisa<\/strong> si confermer\u00e0 come aeroporto internazionale<\/strong> con destinazioni leisure, low cost intra-UE, intercontinentali e cargo.<\/p>\n