{"id":180256,"date":"2021-06-14T10:21:03","date_gmt":"2021-06-14T08:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=180256"},"modified":"2021-06-14T10:21:03","modified_gmt":"2021-06-14T08:21:03","slug":"firenze-si-amplia-la-flotta-e-larea-operativa-delle-bici-arancioni-di-ridemovi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/firenze-si-amplia-la-flotta-e-larea-operativa-delle-bici-arancioni-di-ridemovi\/","title":{"rendered":"Firenze, si amplia la flotta e l’area operativa delle bici arancioni di RideMovi"},"content":{"rendered":"

Continua a crescere la flotta di bici arancioni<\/strong> per il noleggio a flusso libero a Firenze. RideMovi<\/strong> si \u00e8 infatti aggiudicata la nuova gara per la gestione del servizio e la sua offerta \u00e8 stata considerata vantaggiosa dall’amministrazione comunale che ha quindi disposto l’affidamento. La flotta, ormai parte integrante del trasporto pubblico in citt\u00e0, arriver\u00e0 a contare 2.000 bici tradizionali e 1.000 e-bike<\/strong>.<\/p>\n

Tutte le novit\u00e0<\/h3>\n

RideMovi metter\u00e0 su piazza la flotta in due tranche: da giugno saranno disponibili 1.500 biciclette tradizionali e 650 bici a pedalata assistita, le restanti 500 e 350 arriveranno ad ottobre. Inoltre sempre da ottobre sar\u00e0 introdotto un nuovo modello di biciclette muscolari migliorate nel confort e nella tecnologia.
\nCrescono le aeree destinate al parcheggio<\/strong> (ne arriveranno altre 10 oltre alle 170 gi\u00e0 presenti) e saranno istituite aree no-parking differenziate per le e-bike e le bici tradizionali.<\/p>\n

Per quanto riguarda invece l\u2019area operativa, questa sar\u00f2 estesa da 15 chilometri quadrati ai 27,5 chilometri quadrati<\/strong> con un perimetro di 144 chilometri. In questo modo le bici potranno essere utilizzate come mezzo intermodale con le due linee tranviarie arrivando fino alle zone periferiche<\/strong> al confine con altri comuni (per esempio Sesto Fiorentino e Scandicci) con possibilit\u00e0 di raggiungere i poli universitari, gli uffici pubblici, gli ospedali, le grandi aziende, i luoghi attrattivi per il tempo libero ecc.<\/p>\n

Ulteriori novit\u00e0 riguardando il piano di manutenzione<\/strong>: nell’arco di un mese tutte le bici rientrano in magazzino per un check dettagliato programmato a cui si aggiungono gli interventi quotidiani svolti insieme alla santificazione durante la redistribuzione delle biciclette nell’area operativa. Per le ebike le batterie vengono ricaricate in magazzino e poi sostituite durante le operazioni di ricollocamento sul territorio.<\/p>\n

\u201cIl nostro obiettivo \u00e8 stato quello di mettere a disposizione dei cittadini un servizio efficiente e complementare nel senso di integrativo al trasporto pubblico classico anche grazie a un importante presenza delle biciclette a pedalata assistita – <\/em>sottolinea l’assessore alla Mobilit\u00e0 Stefano Giorgetti<\/strong> -. RideMovi ha presentato una proposta migliorativa rispetto alle nostre richieste, con una flotta di 3.000 bici di cui 1.000 a pedalata assistita, e ampliata l’area operativa da 15 a 27,5 chilometri quadrati in modo da avere un servizio pi\u00f9 capillare e anche periferico<\/em>“.<\/p>\n

Con questo nuovo step il bike sharing si conferma parte integrante del servizio di trasporto pubblico<\/strong> permettendo cos\u00ec di coprire il cosiddetto “ultimo miglio” e rappresenta un sistema alternativo ai veicoli privati soprattutto in vista della realizzazione dello Scudo Verde. Per i prossimi tre anni RideMovi svolger\u00e0 questo servizio in esclusiva (con possibilit\u00e0 di ulteriori 3 anni) con biciclette smart e ricever\u00e0, sempre nei tre anni, un corrispettivo economico di 800.000 euro in modo da garantire un servizio capillare e con tariffe appetibili. Il bando prevedeva, infatti, una serie di impegni per il futuro gestore mirati proprio a garantire queste caratteristiche.<\/p>\n

Le tariffe<\/h3>\n

Non si esauriscono le novit\u00e0 anche per quanto riguardano le tariffe. L\u2019amministrazione comunale gigliata ha infatti puntato su una tariffazione che premia alcuni comportamenti virtuosi<\/strong> come la sosta delle bici negli spazi riservati e chi usa i mezzi in sharing per tragitti brevi in modo da massimizzare il numero di spostamenti per biciclette al giorno.<\/p>\n

Attualmente le tariffe sono le seguenti: per la bici tradizionale 1 euro\/20 minuti cui si aggiunge una serie di abbonamenti (pass giornaliero da 4,99 euro, pass mensile da 12,99 euro, pass trimestrale da 24,99 euro e pass annuale da 79,99 euro); per l’e-bike la tariffa base sar\u00e0 di 0,2 euro\/minuto ed \u00e8 previsto un pass giornaliero da 14,99 euro. Sono in programma sconti con possessori di abbonamento al trasporto pubblico locale e con le aziende con mobility manager. \u00c8 poi ancora attiva l’agevolazione sul pass trimestrale per le biciclette tradizionali a 9,99 euro grazie al contributo assicurato in parte dal Comune e in parte dal gestore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In arrivo 1.500 bici e 650 e-bike. L’assessore Giorgetti: “Un servizio integrativo al trasporto pubblico, capillare e con copertura anche nelle aree pi\u00f9 periferiche”<\/p>\n","protected":false},"author":507,"featured_media":180259,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[4412,202,1577,5263],"class_list":["post-180256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","tag-bike-sharing","tag-firenze","tag-muoversi-in-toscana","tag-stefano-giorgetti"],"acf":[],"yoast_head":"\nFirenze, si amplia la flotta e l'area operativa delle bici arancioni di RideMovi - intoscana<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il servizio di bike sharing \u00e8 sempre pi\u00f9 parte integrande del servizio di trasporto pubblico a Firenze. 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