{"id":219682,"date":"2022-03-24T11:35:40","date_gmt":"2022-03-24T10:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=219682"},"modified":"2022-03-24T18:39:57","modified_gmt":"2022-03-24T17:39:57","slug":"darsena-europa-livorno-firmato-contratto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/darsena-europa-livorno-firmato-contratto\/","title":{"rendered":"Darsena Europa: firmato il contratto per l&#8217;avvio dei lavori. Livorno \u00e8 pronta per il rilancio del porto"},"content":{"rendered":"<p>Con la firma del contratto di appalto si apre una nuova fase per il rilancio del <strong>porto di Livorno<\/strong>, per dare vita alla Piattaforma Europa e concretizzare, cos\u00ec, il progetto di estensione a mare dello scalo toscano.<\/p>\n<p>\u201c<em>Il porto di Livorno si avvia ad avere una sua nuova, importante, fisionomia. \u00c8 stato, infatti, firmato il contratto di appalto che permetter\u00e0 di realizzare le necessarie opere marittime di difesa e dragaggio, primo passo verso la futura realizzazione della piattaforma Europa, da cui dipende lo sviluppo a mare di quella che, da sempre, \u00e8 la principale porta d\u2019ingresso della Toscana. Questa opera non solo cambier\u00e0 il volto di questo porto, ma avr\u00e0 anche un <strong>impatto rilevante su tutto il sistema portuale toscano<\/strong>, in particolare dell\u2019alto Tirreno, in chiave di ammodernamento e di sviluppo dello stesso<\/em>\u201d. Questo il commento del presidente <strong>Eugenio Giani<\/strong>, intervenendo alla firma del contratto di appalto integrato per la realizzazione delle opere marittime di difesa e dei dragaggi dello scalo livornese.<\/p>\n<p>A sottoscrivere l\u2019accordo contrattuale, mercoled\u00ec 23 marzo, sono stati il commissario straordinario dell\u2019opera, <strong>Luciano Guerrieri<\/strong>, e il procuratore speciale <strong>Carlo Alberto Marconi<\/strong> in rappresentanza della Sidra, l\u2019impresa capogruppo mandataria del raggruppamento temporaneo di impresa formato, oltre che dalla Societ\u00e0 italiana dragaggi, da Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Sales e Fincosit.<\/p>\n<p>\u201c<em>Un momento importante per Livorno la Toscana e la portualit\u00e0 nazionale&#8221;, ha detto Luciano Guerrieri presidente dell&#8217;Autorit\u00e0 portuale e commissario straordinario<\/em>. &#8211; <em>Quello di oggi \u00e8 un <strong>punto di partenza <\/strong>per altre attivit\u00e0 di progettazione e di verifica. Contiamo per\u00f2 di concludere con una consegna dei lavori definitiva in autunno. Nel mezzo ci saranno consegne di lavori parziali a partire dai prossimi giorni<\/em>&#8220;.<\/p>\n<h3>Il cronoprogramma<\/h3>\n<p>Luned\u00ec scorso, 21 marzo, la <strong>Giunta regionale<\/strong> ha approvato attraverso una specifica delibera l\u2019accordo di programma che poi \u00e8 stato siglato a Livorno. Le opere marittime di difesa e dragaggio del porto costeranno complessivamente <strong>450 milioni di euro<\/strong>. Il contributo regionale previsto ammonta a <strong>200 milioni<\/strong>.<\/p>\n<p>La data fatidica sar\u00e0 il <strong>2026<\/strong>, momento in cui Livorno avr\u00e0 una situazione logistica portuale e infrastrutturale che sia competitiva e permetta di essere attrattivi ed efficienti. L\u2019avvio dei lavori, con l\u2019affidamento alla ditta, sar\u00e0 fissato in autunno.<\/p>\n<p>Il progetto coinvolger\u00e0 <strong>diverse societ\u00e0 e maestranze dell&#8217;indotto locale<\/strong>. I lavori, che partiranno entro l&#8217;estate e avranno una durata di <strong>circa 4 anni e mezzo<\/strong>, prevedono la progettazione esecutiva, l&#8217;allestimento del cantiere, la bonifica bellica e le indagini preliminari. Si passer\u00e0 poi alla realizzazione di <strong>una nuova diga<\/strong> foranea esterna di 4,6 km e di altre interne per 2,3 km, tramite la fornitura e posa in opera di circa 5 milioni di tonnellate di materiale. Il dragaggio avr\u00e0 un volume di circa <strong>16 milioni di metri cubi<\/strong> e riguarder\u00e0 sia le aree interessate dalle nuove opere di difesa che l&#8217;approfondimento dei fondali del canale di accesso e delle darsene interne. I sedimenti dragati saranno utilizzati per la realizzazione dei <strong>nuovi piazzali della Darsena Europa<\/strong> e in parte per il <strong>ripascimento dei litorali<\/strong> compresi tra Marina di Pisa e Livorno.<\/p>\n<p>&#8220;<em>L&#8217;opera da realizzare \u00e8 enorme<\/em> &#8211; ha detto il procuratore speciale <strong>Carlo Alberto Marcon Marconi<\/strong>, in rappresentanza del raggruppamento di imprese che si \u00e8 aggiudicato la gara &#8211; <em>\u00e8 <strong>l&#8217;opera di ingegneria pi\u00f9 importante da realizzare<\/strong> nel nostro paese e anche in un tempo relativamente breve: entro il 2026 o poco oltre. I numeri parlano da soli, 16 milioni di metri cubi di dragaggi, 4,6 km di diga foranea e dighe interne per 2,3 km<\/em>&#8220;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ambiziosi i numero del progetto: 16 milioni di metri cubi di dragaggi, 4,6 km di diga foranea e dighe interne per 2,3 km. 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