{"id":251585,"date":"2022-10-07T15:19:33","date_gmt":"2022-10-07T13:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=251585"},"modified":"2022-10-07T17:32:16","modified_gmt":"2022-10-07T15:32:16","slug":"expo-move-autolinee-toscane-autisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/expo-move-autolinee-toscane-autisti\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 e futuro: pi\u00f9 autobus per inquinare di meno. Ma servono pi\u00f9 autisti"},"content":{"rendered":"<p>Tariffe , servizi unici per i territori con conseguente miglioramento dei collegamenti, infrastrutture. Questi i tre pilastri che dovranno guidare la transizione digitale della mobilit\u00e0. Spostando sempre pi\u00f9 persone dall\u2019auto al trasporto pubblico urbano. Se ne discute ad Expo Move, la fiera in corso alla Fortezza da Bosso di Firenze dedicata alle soluzioni innovative per la mobilit\u00e0 del futuro. Almeno in Toscana, il modello \u00e8 quello di Firenze, con la linea tranviaria in espansione e la volont\u00e0 di creare una rete intermodale capace di connettere, come in un unico grande percorso. treni, tramvia e bus, meglio se elettrici come quelli acquistati dal Comune di Firenze con fondi del Pnrr).<\/p>\n<h3>Bus responsabili solo del 0.7% dell&#8217;inquinamento complessivo, ma gli autisti non si trovano<\/h3>\n<p>Le infrastrutture sono centrali per incentivare un cambio culturale nelle abitudini di spostamento quotidiane, lo ha riconosciuto anche il presidente Giani in occasione della giornata di apertura di<strong> ExpoMove:<\/strong> <em>\u201c<a href=\"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/articolo\/expo-move-mobilita-futuro\/\">La Toscana \u00e8 pronta per l\u2019elettrico<\/a> ma per arrivare ad adempire gli obblighi europei (che prevedono solo auto elettriche dal 2035) occorre fare in modo che le colonnine siano ovunque<\/em>\u201d. Accanto allo sviluppo infrastrutturale del Paese \u00e8 fondamentale anche qualificare il trasporto pubblico urbano: se vogliamo ridurre il numero di auto in circolazione dobbiamo garantire agli utenti, ai cittadini, ai pendolari di avere a disposizione bus efficienti e corse sicure: \u201c<em>Complessivamente le emissioni dannose emesse nell&#8217;ambiente\u00a0dal trasporto sono il 30% dell\u2019intero inquinamento, ma solo lo 0,7 % dipende dal trasporto pubblico<\/em>\u201d, ha commentato Gianni Becchelli, presidente di Autolinee Toscane,\u00a0 nuovo gestore del tpl regionale.<\/p>\n<p><mark>La strada \u00e8 quella del mezzo pubblico <\/mark>. Le criticit\u00e0 per\u00f2 non mancano e il percorso \u00e8 in salita soprattutto a causa dell\u2019ingente mancanza di autisti. Autolinee Toscane ha messo in campo numerosi strumenti, tra cui un\u2019accademia che supporta i futuri guidatori fin dal momento della formazione, ma non basta, in Toscana mancano ancora<strong> 250 unit\u00e0 di personale<\/strong>. Per Bechelli una mossa da compiere dovrebbe essere quella di portare gli stipendi degli autisti italiani in linea alla media europea, cos\u00ec forse anche i giovani potrebbero essere pi\u00f9 attratti da questa professione che per\u00f2, parallelamente, dovr\u00e0 anche puntare ad un riconoscimento professionale. Il rischio, diversamente, \u00e8 che le soluzioni per uno stile di vita mano inquinante restino a livello solo teorico.<\/p>\n<h3>Il sistema tramviario fiorentino<\/h3>\n<p>Intanto prosegue spedita l\u2019estensione del sistema tramviario fiorentino. Nella notte tra venerd\u00ec 21 e sabato 22 ottobre scatter\u00e0 la nuova fase dei lavori della tramvia Fortezza-San Marco nella piazza e in via Cavour (<a href=\"https:\/\/www.firenzetramvia.it\/articoli\/tramvia-cambia-il-cantiere-san-marco-dal-21-ottobre-i-lavori-cavour\">con conseguenti modifiche alla viabilit\u00e0 cittadina<\/a>) ma intanto gi\u00e0 si pensa alle altre linee: la 3, la 4 e le varie estensioni, da Bagno a Ripoli allo stadio Campo di Marte fino a Rovezzano, da piazza San Marco a Sesto Fiorentino (per servire il campus universitario), includendo in questo lungo tragitto su binari anche Le Piagge e Campi Bisenzio: la linea 4.2 infatti rappresenta il collegamento con l\u2019area metropolitana di San Donnino\/Campi Bisenzio, attualmente non servita da alcun trasporto su ferro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Terza giornata di incontri e approfondimenti ad ExpoMove, la fiera in corso alla Fortezza da Basso di Firenze dedicata alla mobilit\u00e0 sostenibile. Protagonisti bus e tramvia. Bechelli (Autolinee Toscane): &#8220;Solo lo 0,7% dell&#8217;inquinamento complessivo dipende dal trasporto pubblico locale, ma in Toscana ci mancano gli autisti&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":503,"featured_media":220927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[4296,184,1577,2654,4295],"class_list":["post-251585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","tag-autolinee-toscane","tag-mobilita","tag-muoversi-in-toscana","tag-tpl","tag-trasporto-pubblico"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.2 (Yoast SEO v25.6) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mobilit\u00e0 e futuro: pi\u00f9 autobus per inquinare di meno. 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