{"id":254126,"date":"2022-10-21T17:44:52","date_gmt":"2022-10-21T15:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=254126"},"modified":"2022-10-21T17:54:33","modified_gmt":"2022-10-21T15:54:33","slug":"rigassificatore-piombino-giani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/rigassificatore-piombino-giani\/","title":{"rendered":"Rigassificatore, Giani annuncia il via libera per Piombino"},"content":{"rendered":"

Via libera<\/strong> del presidente Giani, nelle vesti di commissario straordinario, al rigassificatore di Piombino<\/strong>. L\u2019annuncio del parere favorevole, con prescrizioni, \u00e8 al posizionamento della nave Golar Tundra<\/strong>. L’imbarcazione, 297 metri di lunghezza per 40 di larghezza, rimarr\u00e0 per tre anni nel porto<\/strong> della citt\u00e0 ormeggiata di fianco ad una banchina di trecento.<\/p>\n

L’ok \u00e8 arrivato al termine dell\u2019ultima delle tre sedute<\/strong> della conferenza dei servizi. Quasi tre ore di riunione<\/strong>, compresa l\u2019interruzione di sessanta minuti per poter esaminare e leggere, da parte di tutti gli enti chiamati ad esprimere un parere, i nuovi documenti, con ulteriori eccezioni e contestazioni<\/strong>, inviati nelle ventiquattro ore precedenti dal Comune di Piombino.<\/p>\n

Le misure compensative per Piombino<\/h3>\n

Formalmente l\u2019autorizzazione sar\u00e0 firmata<\/strong> ed inoltrata da Giani tra luned\u00ec sera e marted\u00ec mattina<\/strong>, subito dopo l\u2019approvazione in giunta della proposta di intesa con il Governo. L’atto contiene le misure compensative<\/strong> che la Regione Toscana ha chiesto, discusse a suo tempo con i ministri del governo Draghi e presupposto al via libera all\u2019opera.<\/p>\n

Queste le misure compensative richieste: sconto in bolletta del 50 per cento per cittadini ed imprese ad esempio, strade e bonifiche attese da anni, investimenti per realizzare un parco delle energie rinnovabili, pi\u00f9 collegamenti con l\u2019Elba e poi ancora, tra le varie misure e richieste, sostegno alle attivit\u00e0 di pesca, itticoltura e turismo, risorse per il parco archeologico o agevolazioni fiscali che deriverebbero dal riconoscimento di Piombino come zona logistica semplificata o zona economica speciale od equivalente<\/mark>.<\/p>\n

Tutti gli enti chiamati ad esprimersi<\/h3>\n

Tutti e<\/strong> 35 gli enti <\/strong>chiamati in causa per l\u2019autorizzazione all\u2019opera, ad eccezione del sindaco e del Comune di Piombino<\/mark>, si sono espressi favorevolmente<\/strong>, con una serie di prescrizioni che il commissario Giani allegher\u00e0 all\u2019autorizzazione.<\/p>\n

Sono dodici i soggetti competenti al rilascio dell\u2019autorizzazione<\/mark>: dal dipartimento della presidenza del Consiglio dei ministri alla Regione Toscana, dalla Provincia di Livorno, il sindaco e il Comune di Piombino all\u2019autorit\u00e0 di sistema portuale, il Consorzio di bonifica Toscana Costa, Telecom Italia, Enel distribuzione, Asa-Ait, Terna, Enac, Anasa e societ\u00e0 elettrica Ligure Toscana.<\/p>\n

La contrariet\u00e0 del comune di Piombino<\/h3>\n

Pi\u00f9 di ottanta sono stati i pareri e le osservazioni espressi e depositati<\/mark> in quasi due mesi, prima e durante le tre riunioni della conferenza dei servizi, convocate il 19 settembre, 7 e 21 ottobre.<\/p>\n

\u201cIl sindaco e il Comune di Piombino<\/em> \u2013 spiega Giani \u2013 hanno confermato la loro contrariet\u00e0, ma la Conferenza, alla luce dell\u2019istruttoria compiuta, ritiene che gli argomenti posti siano superabili sulla base delle controdeduzioni inoltrate da Snam e dei pareri espressi, risposte fornite e prescrizioni richieste dai vari enti coinvolti\u201d<\/em>.<\/p>\n

Prescrizioni, assicura Giani, che non ritarderanno il cronoprogramma delle opere e dunque rendono possibile a Snam di mettere in funzione il rigassificatore dalla prossima primavera<\/mark>. Di fatto l\u2019opera di cantiere pi\u00f9 grande da realizzare sar\u00e0 la conduttura, lunga 8,8 chilometri<\/strong>: passer\u00e0 sul fondale davanti al porto e collegher\u00e0 la nave, rifornita da metaniere una volta in esercizio, al gasdotto nazionale che corre lungo l\u2019Aurelia.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n
La conferenza dei servizi per il rigassificatore di Piombino<\/div>\n

Piattaforma, da Snam l’indicazione del sito<\/h3>\n

Quanto alla collocazione della piattaforma off shore, dove la nave sar\u00e0 ormeggiata dopo tre anni, Snam non ha ancora indicato il sito<\/mark>. \u201cDovr\u00e0 farlo entro 45 giorni dal rilascio dell\u2019autorizzazione alla collocazione della nave nel porto<\/em> \u2013 assicura Giani – : un termine tassativo e vincolante che sar\u00e0 parte del via libera ai lavori, assieme alle altre prescrizioni<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cSnam sta procedendo<\/em> \u2013 anticipa il commissario-presidente \u2013 a studi e verifiche ingegneristiche ad ampio raggio, non solo nel tratto di mare davanti alle coste toscane ma anche oltre i confini della Toscana. Sicuramente, ma questa era gi\u00e0 la prima condizione vincolante che avevo posto fin da agosto, la piattaforma off-shore, dove la nave continuer\u00e0 ad operare per i successivi 22 anni, non sar\u00e0 allestita davanti a Piombino o nel golfo di Follonica<\/em>\u201d.<\/p>\n

Giani si dice soddisfatti dei lavori e del clima registrato durante i lavoro della Conferenza dei servizi. \u201cRitengo<\/em> – dice – che sia stato fatto un lavoro molto approfondito. La mole di documenti prodotti \u00e8 consistente ed oggi abbiamo tirato le somme\u201d. <\/em>Sull\u2019annunciato ricorso al Tar del sindaco<\/strong> si limita a commentare: \u201cE\u2019 nelle sue facolt\u00e0<\/em>\u201d.<\/p>\n

Poi aggiunge: \u201cA Piombino c\u2019\u00e8 un porto da duemila anni e al suo interno sorge una banchina, realizzata dalla Regione Toscana spendendo 110 milioni di euro, al momento sostanzialmente sottoutilizzata. Doveva infatti servire allo smontaggio della Costa Concordia, che poi fu invece trasportata in Liguria<\/em>\u201d.<\/p>\n

Il rigassificatore, opportunit\u00e0 per Piombino<\/h3>\n

\u201cUna volta<\/em> \u2013 dice Giani\u2013 che ci si rende conto che Piombino \u00e8 il luogo pi\u00f9 adatto ad ospitare l\u2019opera, essenziale per la situazione di emergenza energetica che l\u2019Italia sta vivendo, anche come presidente della Regione devo farmi carico degli interessi generali. In ogni caso mi sento di garantire per la sicurezza degli abitanti di Piombino e vorrei che il Comune e i cittadini contrari all\u2019opera non si ritirassero sul loro Aventino ma collaborassero con me per chiedere al Governo che si facciano quelle opere, bonifiche ed infrastrutture da tempo attese e non ancora realizzate, facendo del rigassificatore un\u2019opportunit\u00e0<\/em>\u201d.<\/p>\n

Sicurezza, compatibilit\u00e0 e prevenzione<\/h3>\n

Sulle prescrizioni il commissario-presidente spiega che sono \u201campie ed articolate\u201d. \u201cRiguardano<\/em> \u2013 annota \u2013 tre grandi questioni: la sicurezza, che avr\u00e0 assicurata anche attraverso controlli e monitoraggi continui, la possibilit\u00e0 di compatibilit\u00e0 ambientale affinch\u00e9 non si danneggino le attivit\u00e0 oggi svolte e la prevenzione di tutto ci\u00f2 che possa creare danni o alterare le condizioni del porto<\/em>\u201d.<\/p>\n

La nave, si sofferma, \u201cnon creer\u00e0 ostacolo al transito delle navi nel porto n\u00e9 per l\u2019attivit\u00e0 siderurgica n\u00e9 per i collegamento verso l\u2019arcipelag<\/em>o\u201d. Quanto ai timori relativi a pesca ed itticoltura, il cloro e l\u2019acqua fredda immessi in mare esauriranno i loro effetti nell\u2019arco di duecento metri dalla nave<\/mark>, all\u2019interno del porto, e dunque ben lontano dagli impianti e le attivit\u00e0 economiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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