{"id":266484,"date":"2023-01-11T11:59:53","date_gmt":"2023-01-11T10:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=266484"},"modified":"2023-01-12T14:28:18","modified_gmt":"2023-01-12T13:28:18","slug":"dibattito-pubblico-aeroporto-firenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/dibattito-pubblico-aeroporto-firenze\/","title":{"rendered":"Concluso il dibattito pubblico sull’aeroporto di Firenze. Giani: “Tessera di mosaico per lo sviluppo della Toscana”"},"content":{"rendered":"

Si \u00e8 concluso il dibattito pubblico<\/strong> sul masterplan di potenziamento dell\u2019aeroporto di Firenze<\/strong> con la nuova pista. Ora la palla passa a Toscana Aeroporti <\/strong>che, entro 30 giorni, valuter\u00e0 i risultati e i suggerimenti emersi da questo percorso.<\/p>\n

Nel corso del dibattito sono state prese in esame le ragioni dell’intervento, le ricadute economiche<\/strong> e occupazionali dell’opera, l’inclusione sociale, l’accessibilit\u00e0 e la mobilit\u00e0 da e verso l’aeroporto, gli effetti del nuovo Piano di sviluppo aeroportuale sulla biodiversit\u00e0 e sui servizi ecosistemici del Parco agricolo della Piana e anche il livello di emissioni atmosferiche<\/strong> che generer\u00e0 l’operativit\u00e0 del nuovo scalo dopo il suo ampliamento. Sono state dibattute anche questioni come l’impatto acustico<\/strong> e la sicurezza idrogeologica delle opere previste, e le opere di mitigazione e compensazione delle ricadute ambientali previste dal nuovo masterplan.<\/p>\n

Il dibattito pubblico, ha spiegato Roberto Naldi<\/strong>, amministratore delegato di Toscana Aeroporti “\u00e8 stato una esperienza molto interessante, senza ombra di dubbio<\/em>“, e “nessuno ha fatto proposte alternative: l’unica proposta alternativa \u00e8 non fare l’aeroporto, ma questo non \u00e8 parte del dibattito pubblico. Nessuno ha presentato proposte tecniche specifiche diverse nel merito. Alcune delle indicazioni, faccio un esempio per tutte, i collegamenti ciclabili con Sesto Fiorentino, le stiamo esaminando, e a queste daremo risposta<\/em>“. Dei 38 punti evidenziati, ha spiegato l’ad di Toscana<\/p>\n

Aeroporti, “la met\u00e0 sono conferme delle risposte che abbiamo gi\u00e0 dato, e molte delle altre 16 sono maggiori specificazioni. Nessuna \u00e8 posta come richiesta specifica, ma elementi su cui bisogna che diamo maggiori spiegazioni, o che li impostiamo in maniera diversa<\/em>“.<\/p>\n

I numeri<\/h3>\n

Il dibattito pubblico ha contato 8 incontri<\/strong> con pi\u00f9 di quattrocento partecipanti, 13 \u201cQuaderni degli attori\u201d con le osservazioni dei portatori di interesse, oltre 3.600 utenti unici sul sito dedicato al percorso, pi\u00f9 di 162mila persone<\/strong> raggiunte dai post su Facebook. La relazione contiene 38 domande rivolte a Toscana Aeroporti<\/strong>, di cui pi\u00f9 della met\u00e0 relative alla richiesta di conferma sulle posizioni gi\u00e0 espresse ed argomentate nel corso del dibattito, mentre l’altra met\u00e0 \u00e8 relativa alla richiesta di maggiori dettagli e alla valutazione su eventuali proposte migliorative.<\/p>\n

Presto i lavori<\/h3>\n

I lavori potrebbero iniziare gi\u00e0 a gennaio 2024<\/strong>. “Stiamo facendo di tutto per presentare in 30 giorni la relazione<\/em> – ha detto Naldi, riferendosi al dossier sulle determinazioni finali di Toscana aeroporti dopo il dibattito pubblico \u2013 insieme con l’Enac si possa avviare il percorso di Vas\/Via, e successivamente a fine estate si possa partire col percorso della conferenza dei servizi, tutto in linea coi tempi che prevede la legge<\/em>“. Sulle tempistiche dei lavori \u00e8 intervenuto anche Claudio Eminente, direttore centrale Programmazione economica e sviluppo infrastrutture di Enac<\/strong>: “speriamo che i tempi siano i pi\u00f9 brevi possibili, e che il progetto poi possa essere realizzato in tempi ragionevoli<\/strong><\/em>“, perch\u00e9 “non \u00e8 possibile chiudere Firenze e portare tutto il traffico su Pisa”. <\/em><\/p>\n

“Pisa si svilupper\u00e0, cos\u00ec come previsto dal suo piano di sviluppo, cos\u00ec come si svilupper\u00e0 Firenze, nelle modalit\u00e0 che andremo a valutare quando il piano di sviluppo ci verr\u00e0 trasmesso<\/em>“, ha sottolineato Eminente, secondo cui anche la parte relativa all’attivit\u00e0 cargo “potr\u00e0 essere sviluppata coerentemente con le limitazioni operative che sono in essere negli aeroporti di Firenze e Pisa<\/em>“.<\/p>\n

Verso l\u2019area integrata Firenze-Piana-Prato<\/h3>\n

Il potenziamento dell’aeroporto di Firenze \u00e8 “una tessera di un mosaico infrastrutturale che nel nostro piano regionale di sviluppo chiameremo Aiu, ovvero Area integrata urbana, che coinvolge Firenze, i sei comuni della Piana, e Prato<\/strong><\/em>“. Lo ha affermato Eugenio Giani<\/strong>, presidente della Regione Toscana. “Ho fissato per i primi giorni di febbraio la conferenza pubblica sull’Aiu, e in quella sede vi saranno relazioni specifiche sul Parco della Piana, sulla tramvia verso Campi e Sesto, sul collegamento Peretola-Pecci, sulla terza corsia dell\u2019A11<\/em>“.<\/p>\n

Spazio alle innovazioni<\/h3>\n

“Stanno tutti quanti lavorando per inserire all’interno degli aeroporti una previsione di <\/em>vertiporti<\/em><\/strong>“, ossia aree attrezzate per velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticali, come i droni “e quindi anche noi lo abbiamo fatto<\/em>” ha dichiarato Roberto Naldi, amministratore delegato di Toscana Aeroporti, a margine della prestazione della relazione conclusiva sul dibattito pubblico.<\/p>\n

“Stiamo lavorando e stimolando tutti i produttor<\/em>i – ha detto Naldi – e alcuni di questi, Embraer per primo, ci hanno detto che vorrebbero fare una sperimentazione a Firenze subito, perch\u00e9 gli interesserebbe subito farlo con i mezzi che loro stanno mettendo in sperimentazione e in produzione<\/em>“. Per Naldi “evidentemente questo succeder\u00e0 anche a Pisa, anche su Pisa sar\u00e0 previsto un vertiporto, perch\u00e9 \u00e8 evidente che i collegamenti fra Pisa e la Versilia, fra Pisa e l’Elba, potrebbero essere facilitati da questi mezzi<\/em>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entro 30 giorni Toscana Aeroporti dovr\u00e0 presentare la relazione conclusiva sul piano di sviluppo della pista di Firenze, l’obiettivo \u00e8 l’inizio dei lavori a gennaio 2024<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":170190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[5075,158,202,1577,5458],"class_list":["post-266484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-aeroporto","tag-eugenio-giani","tag-firenze","tag-muoversi-in-toscana","tag-toscana-aeroporti"],"acf":[],"yoast_head":"\nConcluso il dibattito pubblico sull'aeroporto di Firenze. 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