{"id":269056,"date":"2023-01-26T16:47:05","date_gmt":"2023-01-26T15:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=269056"},"modified":"2023-01-26T17:52:53","modified_gmt":"2023-01-26T16:52:53","slug":"lavori-spediti-a-piombino-rigassificatore-in-funzione-entro-maggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/lavori-spediti-a-piombino-rigassificatore-in-funzione-entro-maggio\/","title":{"rendered":"Lavori spediti a Piombino, rigassificatore in funzione entro maggio"},"content":{"rendered":"
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Procedono i lavori al cantiere Snam<\/strong> di Piombino, dove si lavora per l\u2019arrivo della nave rigassificatrice<\/strong> Golar Tundra. Obiettivo l’entrata in funzione dell’impianto per maggio<\/mark>. Il 40% degli interventi \u00e8 gi\u00e0 concluso.<\/p>\n

La nave rigassificatrice<\/strong> rimarr\u00e0 nel porto della citt\u00e0 per tre anni<\/strong>. Sar\u00e0 collegata, con una tubatura di 8,800 km, alla dorsale tirrenica del gasdotto che attraversa la penisola.<\/p>\n

Il sopralluogo del presidente Giani<\/h3>\n

\u201cTutto sta procedendo al meglio”<\/em> ha commentato il presidente della Regione Eugenio Giani<\/strong>, che prima ha visitato il cantiere<\/strong> nella palude attorno al parco eolico. Qui la condotta arriver\u00e0 dal porto, passando sotto ad un braccio di mare di un 1,200 km, si allungher\u00e0 lungo il litorale per poi deviare ad angolo retto verso l\u2019interno.<\/p>\n

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Il presidente Giani durante la visita al cantiere del rigassificatore<\/div>\n

Il presidente ha poi compiuto un sopralluogo al cantiere sulla banchina est della darsena nord al porto<\/mark>, dove la nave, lungo poco pi\u00f9 di 300 metri, ormegger\u00e0 e dove il gas liquido<\/strong> a 172 gradi sotto zero torner\u00e0 gassoso<\/strong> e a temperatura ambiente.<\/p>\n

I dati tecnici del cantiere<\/h3>\n

I lavori al porto procedono spediti. Si allestiscono le fondazioni della torre<\/strong> alta 25 metri, circa la met\u00e0 dell\u2019altezza della nave: dovr\u00e0 sorreggere le manichette. Si prepara la strada per il passaggio della tubatura e le opere necessarie al sistema antincendio e di gestione dell\u2019impianto<\/mark>.<\/p>\n

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Il presidente Giani durante la visita al cantiere del rigassificatore \u2013 \u00a9 Paolo Lo Debole<\/div>\n

Cinquecento segnali e parametri<\/strong> saranno scambiati, una volta operativa, tra nave e sala di controllo<\/strong>. \u00a0In corso tutte le operazioni per organizzare al meglio entrata e uscita delle navi gassiere<\/strong> del porto. Si ipotizza che il passaggio<\/strong> potrebbe avvenire di notte<\/strong> per evitare di creare intralcio alle altre attivit\u00e0.<\/p>\n

Un’opera di alta ingegneria<\/h3>\n

\u201cI lavori e il posizionamento delle tubature sta avvenendo in assoluta sicurezza, con opere di alta ingegneria<\/em>\u201d ha commentato Giani<\/strong>: come lo scavo, ad esempio, sotto il braccio di mare, effettuato con una fresa che toglie la terra, 40 metri al di sotto del fondale, e contemporaneamente spinge all\u2019interno la tubatura del diametro di circa 1,20 metri dove passer\u00e0 il gas.<\/p>\n

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La visita del presidente Giani ai lavori del rigassificatore<\/div>\n

Le ricadute economiche<\/h3>\n

Oggi nel cantiere operano pi\u00f9 di 450 persone<\/strong>, tra appalto e subappalti, con 40 addetti dedicati alla direzione dei lavori. \u00a0Ventuno sono le ditte subappaltatrici<\/strong> \u2013 tre della provincia di Livorno e sette della Toscana \u2013 e 147 i fornitori<\/strong>, di cui ancora 27 del livornese e 35 toscani. \u00a0Attualmente risiedono sul posto pi\u00f9 di trecento lavoratori in trasferta.<\/p>\n

\u201cQuando a maggio la nave rigassificatrice potr\u00e0 entrare in funzione permetter\u00e0 di immettere nella rete nazionale fino a cinque miliardi di metri cubi di gas l\u2019anno<\/em> – \u00a0ricorda ancora il presidente \u2013 Una boccata di ossigeno per il fabbisogno energetico dell\u2019Italia che ridurr\u00e0 cos\u00ec drasticamente \u00a0la propria dipendenza dalle forniture russe. Dopo un anno arriver\u00e0 anche il rigassificatore di Ravenna. Ma possiamo dire che Piombino e la Toscana in questo momento stanno dando molto all\u2019Italia<\/em>\u201d.<\/p>\n

L’attenzione alla sicurezza<\/h3>\n

\u201cE\u2019 evidente che tutto questo ha un impatto positivo sul sistema economico, l\u2019indotto e l\u2019occupazione: tutta forza lavoro che si riversa su Piombino e la Toscana<\/em>\u201d si sofferma Giani<\/strong>.\u00a0 II presidente ha chiesto informazioni anche sui numeri e le azioni messe in campo per la sicurezza: 96 mila ore lavorate, fino ad oggi, senza incidenti e monitoraggi periodici<\/mark> sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria, il rumore e le vibrazioni, sulla fauna, la flora e il paesaggio, sull\u2019ambiente marino, le acque e i suoli, in attuazione delle prescrizioni che hanno accompagnato l\u2019autorizzazione all\u2019opera.<\/p>\n

Le compensazioni per il territorio<\/h3>\n

Il presidente si \u00e8 soffermato anche sul capitolo delle compensazioni<\/strong>. \u201cLa strada che dovr\u00e0 arrivare al porto<\/em> \u2013 dice – , la possibilit\u00e0 di operare sulla bonifiche con la strada di cantiere provvisoria, in terra battuta, che \u00e8 stata costruita per il tubo del gas e che potr\u00e0 aiutare ad entrare in zone altrimenti paludose, e poi gli sconti in bolletta e le energie rinnovabili costituiscono un volano di sviluppo che questa attivit\u00e0 porta in termini di lavoro, innovazione e prospettive in una citt\u00e0 che vuole presto veder rilanciato anche il polo siderurgico<\/em>\u201d.<\/p>\n

La banchina riciclata dalla Concordia<\/h3>\n

Non manca un particolare curioso: l’esempio di un riciclo importante. \u201cLa banchina dove ormegger\u00e0 \u00a0la nave<\/em> \u2013 conclude Giani – fu realizzata per smontare la Costa Concordia naufragata all\u2019isola del Giglio (poi smantellata invece a Genova ndr) e per la prima volta dopo sette anni trova finalmente una sua vocazione, che che rende peraltro un servizio fondamentale a tutti gli italiani<\/em>\u201d.<\/p>\n

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