{"id":269596,"date":"2023-01-30T15:55:28","date_gmt":"2023-01-30T14:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=269596"},"modified":"2023-01-30T16:13:17","modified_gmt":"2023-01-30T15:13:17","slug":"treni-cabina-di-regia-arezzo-firenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/treni-cabina-di-regia-arezzo-firenze\/","title":{"rendered":"Treni, una cabina di regia per analizzare le criticit\u00e0 sulla Arezzo-Firenze. Baccelli: &#8220;Presto un incontro con i pendolari&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>La linea ferroviaria aretina \u00e8 stata al centro della riunione della cabina di regia istituita dall\u2019assessorato regionale ai trasporti che si \u00e8 tenuta nei giorni scorsi per analizzare insieme ai sindaci dei comuni del Valdarno attraversati dalla linea le criticit\u00e0 e le problematiche. L&#8217;assessore ha poi annunciato un prossimo incontro con il comitato dei <strong>pendolari<\/strong>: quello del Valdarno, di Arezzo e della Val di Chiana.<\/p>\n<p>\u201c<em>Si tratta di un sistema particolarmente complesso, dipendente da eventi anche molto lontani dalla Toscana e difficilmente governabili dalla Regione<\/em> &#8211; ha spiegato l&#8217;assessore <strong>Baccelli<\/strong> &#8211; P<em>er i treni pi\u00f9 critici, costantemente monitorati, sono comunque in corso approfondimenti per individuare, insieme ai gestori, modifiche alla programmazione che possano migliorare realmente la puntualit\u00e0<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Parte dei treni su cui salgono i pendolari del Valdarno sono compresi nel contratto di servizio fra Regione Umbria e Trenitalia, in quanto coprono la tratta Firenze-Foligno. <mark>\u201c<em>Per questo la Regione Toscana<\/em> \u2013 ha annunciato Baccelli \u2013 <em>ha avviato rapporti con la Regione Umbria per affrontare insieme monitoraggio e analisi del servizio ed adottare soluzioni per migliorare la puntualit\u00e0 di questi treni, fondamentali per i pendolari toscani\u201d<\/em>.<\/mark><\/p>\n<h3>L&#8217;importanza dell&#8217;infomobilit\u00e0<\/h3>\n<p>Resta cruciale, in caso di disservizi, fornire ai viaggiatori <strong>un\u2019informazione puntuale<\/strong>, in tempo reale e con aggiornamenti nell\u2019evolversi della situazione: sulla durata del disagio, l\u2019arrivo dei treni, il ritardo accumulato o sulle alternative anche di viaggio. \u201c<em>Informazione<\/em> \u00a0&#8211; ha detto l\u2019assessore \u2013 <em>che vogliamo migliorare sia in stazione sia su vari canali di infomobilit\u00e0, ampliando pure i social su cui veicolare le stesse informazioni per arrivare ad una platea di viaggiatori ancora pi\u00f9 ampia. Per questo<\/em> <em>sar\u00e0 a breve istituito un tavolo sulla comunicazione, a cui siederanno, con la Regione, i gestori e Muoversi in Toscana<\/em>\u201d.<\/p>\n<h3>Ritardi e puntualit\u00e0 sull\u2019Aretina<\/h3>\n<p>Qualche numero aiuta a spiegare la situazione vissuta quotidianamente sulla linea Aretina.<\/p>\n<p>Negli ultimi mesi, sul complesso dei treni e su entrambi gli instradamenti (ovvero linea storica lenta e linea direttissima) l\u2019indice che misura, senza escludere alcuna causa di ritardo, <mark>la puntualit\u00e0 dei treni fra Firenze e il Valdarno, \u00e8 stato dell\u201983,4 per cento nel mese di agosto (pur con un numero di treni in circolazione minore, visti i lavori programmati nel nodo di Firenze), dell\u201982,3 per cento a settembre, dell\u201985,4 ad ottobre, dell\u2019 85,1 a novembre e dell\u201984,7 a dicembre.<\/mark><\/p>\n<p>Tradotto significa che circa il 15 per cento dei treni ogni giorno ha un ritardo superiore ai cinque minuti: il che \u00e8 giudicato <strong>insoddisfacente<\/strong>.<\/p>\n<p>Se si prende a riferimento l\u2019<strong>indice di affidabilit\u00e0<\/strong> \u2013 calcolato con una formula che tiene conto di soppressioni e ritardi, \u00a0non considerando quelli dovuti a cause non imputabili alla ferrovie, \u00a0e in base al quale scatta o meno il bonus del 20 per cento di rimborso ai pendolari sull\u2019abbonamento mensile \u2013 negli ultimi mesi \u00e8 stato superato di poco il minimo convenuto: il 97,52 \u00a0per cento a dicembre (0.02% sopra il minimo) e il 97,76 a settembre (+0.26% rispetto al minimo). A giugno 2022 era invece scattato il bonus.<\/p>\n<p><mark>La mancata puntualit\u00e0 \u00e8 spesso legata, su entrambe le linee, dal progressivo incremento dei servizi di alta velocit\u00e0 (Trenitalia ed Italo) nell\u2019ultimo decennio, dopo l\u2019attivazione dell\u2019alta velocit\u00e0 appeninica (2009) e successivamente del nodo di Bologna<\/mark>. Il ritardo nel passaggio attraverso il nodo di Firenze determina quasi quotidianamente ritardi per conflitti fra i servizi e sono frequenti gli instradamenti sulla linea lenta, con interferenza sui servizi regionali.<\/p>\n<p>Sulla linea lenta nel corso del 2022 vi sono state numerose criticit\u00e0, infrastrutturali e tecnologiche, puntuali (in particolare fra <strong>Montevarchi<\/strong> e <strong>Arezzo<\/strong>) che hanno portato a pianificare interventi di risanamento di alcuni tratti di binario e sostituzione di impiantistica. I lavori si sono svolti di notte, ma hanno comunque condizionato l\u2019andamento del servizio &#8211; anche per ritardi nella chiusura dei cantieri \u2013 con disagi anche rilevanti sui treni di prima fascia.<\/p>\n<h3>Le giornate con il bollino nero di dicembre<\/h3>\n<p>A dicembre gli episodi pi\u00f9 significativi si sono verificati il <strong>9,<\/strong> con il guasto agli impianti presso la stazione di Compiobbi, fra Rovezzano e Pontassieve, sulla linea lenta. A questo \u00e8 stata dedicata \u00a0una specifica riunione della cabina d regia, oltre che confronti fra i vertici della Regione e quelli di \u00a0Rfi. La puntualit\u00e0 sulla linea aretina in quel caso \u00e8 stata del 78,7 per cento. Problemi anche il <strong>28 dicembre<\/strong>\u00a0con l\u2019attivazione della nuova tecnologia Ertms sulla tratta Arezzo Sud-bivio Orvieto, con la necessit\u00e0 di invio sulla linea lenta dei treni alta velocit\u00e0. Sono stati coinvolti circa venticinque treni regionali: sette sono stati cancellati per l\u2019intero percorso, uno parzialmente, nove hanno subito un ritardo fino a dieci minuti ed otto ritardi fino a trenta minuti. Il 28 dicembre la puntualit\u00e0 sull\u2019Aretina \u00e8 risultata del 78,5 per cento.<\/p>\n<h3>I prossimi incontri<\/h3>\n<p>L&#8217;assessore Baccelli ha annunciato che si terr\u00e0 preso un prossimo incontro c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una linea dove il 15 per cento dei treni ogni giorno ha un ritardo superiore ai cinque minuti. Per questo l&#8217;assessorato ai Trasporti della Regione ha incontrato i sindaci dei comuni coinvolti. 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