{"id":276105,"date":"2023-03-09T16:17:40","date_gmt":"2023-03-09T15:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=276105"},"modified":"2023-03-09T16:22:40","modified_gmt":"2023-03-09T15:22:40","slug":"partito-il-primo-treno-blues-sara-in-servizio-nel-mugello-e-nel-senese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/partito-il-primo-treno-blues-sara-in-servizio-nel-mugello-e-nel-senese\/","title":{"rendered":"Partito il primo treno Blues, sar\u00e0 in servizio nel Mugello e nel senese"},"content":{"rendered":"<p>Con il viaggio tra <strong>Firenze Campo di Marte<\/strong> e <strong>Borgo San Lorenzo<\/strong> \u00e8 entrato in servizio il primo <strong>treno Blues<\/strong> della Toscana. Questo treno \u00e8 particolarmente innovativo in quanto ha ben <strong>tre diverse alimentazioni<\/strong>: elettrica, diesel e batteria. E&#8217; cos\u00ec in grado di viaggiare sia sulle linee elettrificate con il pantografo che sulle linee non elettrificate grazie al motore diesel che pu\u00f2 essere sostituito dalla batteria per entrare nei centri abitati e nelle stazioni, riducendo cos\u00ec le emissioni.<\/p>\n<p>Va avanti veloce il rinnovo della flotta di Trenitalia per la Toscana, dopo i Rock (ne arriveranno in totale 29) e i 19 Pop (entro la fine del 2023) saranno <strong>44 i nuovi treni Blues<\/strong> che entro il prossimo anno circoleranno nella nostra regione, cos\u00ec come previsto dal contratto di servizio sottoscritto dalla Regione Toscana con Trenitalia.<\/p>\n<p>\u201c<em>Un treno nuovo, ad altissima specializzazione<\/em> \u2013 ha detto il presidente della Regione Toscana, <strong>Eugenio Giani <\/strong>&#8211; <em>ma soprattutto confortevole e adatto ad attraversare luoghi speciali come il <strong>Mugello<\/strong>. Grazie alle tre modalit\u00e0: elettrica, diesel e a batterie, il Blues potr\u00e0 viaggiare in modo ecologico, entrando nella stazione di Borgo, ad esempio, con le batterie, senza inquinare. Apprezzo molto l\u2019impegno di\u00a0 Trenitalia in questa direzione<\/em> \u2013 ha aggiunto Giani -. <em>Ed \u00e8 anche questo il modo giusto per dare risposte ad un territorio che ha bisogno di <strong>collegamenti sostenibili ed efficienti<\/strong>. In questo senso \u00e8 giusto implementare ed incentivare questa linea per arrivare ai 130 anni della Faentina con 4 nuovi treni per Borgo, due per arrivare a Firenze la mattina molto utili ai pendolari e due la sera, anche dopo le 20,30, per venire incontro anche alle esigenze dei giovani<\/em>\u201d.<\/p>\n<h3>Il Blues<\/h3>\n<p>Questo treno ibrido \u00e8 stato progetto e costruito in Toscana da <strong>Hitachi Rail<\/strong>. Grazie alla sua tripla alimentazione potr\u00e0 viaggiare su <strong>tutte le linee<\/strong> e sar\u00e0 utilizzato per il servizio passeggeri nel <strong>Mugello e nel senese<\/strong>. Questa tecnologia ibrida si traduce in migliori prestazioni, in un consumo ridotto di carburante e una forte riduzione delle emissioni di Co2 rispetto agli attuali convogli diesel che circolano in Toscana.<\/p>\n<p>Oltre ai materiali, quasi completamente riciclabili, \u00e8 dotato di <strong>otto postazioni bici<\/strong>, offre <strong>300 posti a sedere<\/strong> ed ha un sistema di climatizzazione e consumi ottimizzati sulla base dei passeggeri ottimizzati.<\/p>\n<p><em>&#8220;L&#8217;entrata in servizio del Blues rende concreti gli investimenti di Trenitalia nella Regione e rappresentata motivo di soddisfazione e orgoglio<\/em> &#8211; ha dichiarato <strong>Sabrina De Filippis<\/strong>, direttrice Business Regionale Trenitalia -. <em>L&#8217;arrivo dei treni Blues in Toscana, inoltre, contribuir\u00e0 a rendere l&#8217;esperienza di viaggio dei passeggeri ancora <strong>pi\u00f9 confortevole e sostenibile<\/strong> grazie alla tripla alimentazione su cui pu\u00f2 contare questo mezzo, oltre ad abbassare l&#8217;et\u00e0 media della flotta in circolazione<\/em>&#8220;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Caratterizzato da tre alimentazioni: elettrica, a batteria e diesel circoler\u00e0 principalmente sulle linee non elettrificate. 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