{"id":280023,"date":"2023-03-31T12:16:11","date_gmt":"2023-03-31T10:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=280023"},"modified":"2023-03-31T12:16:11","modified_gmt":"2023-03-31T10:16:11","slug":"sicurezza-dei-corsi-dacqua-ora-ce-un-modello-che-simula-la-piena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/sicurezza-dei-corsi-dacqua-ora-ce-un-modello-che-simula-la-piena\/","title":{"rendered":"Sicurezza dei corsi d&#8217;acqua, ora c&#8217;\u00e8 un modello che simula la piena"},"content":{"rendered":"<p>Un modello in miniatura, grande 2 metri per 5, che permette di simulare fedelmente la tenuta del sistema di contenimento delle acque in caso di <strong>piena<\/strong>. Lo ha realizzato il <mark>Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale dell\u2019Universit\u00e0 di Firenze per il Consorzio di Bonifica Medio Valdarno.<\/mark> L&#8217;obiettivo \u00e8 contribuire a validare il progetto di costruzione della briglia a bocca tarata \u2013 \u00e8 questo il nome tecnico dell\u2019opera, riprodotta in scala \u2013 integrata con un ponte stradale, che verr\u00e0 realizzata per il tratto del <strong>Torrente Orme a Empoli<\/strong>.<\/p>\n<p>Il progetto \u00e8 il risultato di una convenzione tra il Dipartimento e il Consorzio di Bonifica e rappresenta un caso di studio da applicarsi ogni qual volta ci sia <mark>necessit\u00e0 di integrare un\u2019infrastruttura stradale di attraversamento di un corso d\u2019acqua con una cassa di espansione delle acque durante le piene.<\/mark><\/p>\n<p>Il modello in azione, con la simulazione di una piena \u00e8 stato presentato presso il Laboratorio di Idraulica fluviale, lagunare e biofluidodinamica del dipartimento.<\/p>\n<h3><em>Il modello realizzato con una stampante 3D<\/em><\/h3>\n<p>Il modello fisico \u00e8 stato realizzato in scala 1:25 grazie a una tecnica di stampa 3D e <mark>riproduce fedelmente la geometria dell\u2019opera e del terreno circostante.<\/mark> La superficie \u00e8 stata poi rivestita in modo tale da riprodurre in scala verosimile le asperit\u00e0 del terreno.<\/p>\n<p>I test hanno consentito di valutare nel dettaglio fenomeni fisici come le <strong>turbolenze<\/strong> della corrente, i livelli massimi dell\u2019acqua sotto il ponte in condizioni di bocca tarata aperta oppure ostruita (come nel caso di materiale trasportato durante un evento di piena) e la tenuta delle casse di espansione che circondano l\u2019opera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Realizzato in stampa 3D dall&#8217;Universit\u00e0 di Firenze con il Consorzio di Bonifica Medio Valdarno. 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