{"id":294968,"date":"2023-07-05T15:44:50","date_gmt":"2023-07-05T13:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=294968"},"modified":"2023-07-05T15:44:50","modified_gmt":"2023-07-05T13:44:50","slug":"trasporto-pubblico-locale-indagine-sulla-soddisfazione-degli-utenti-servizi-promossi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/trasporto-pubblico-locale-indagine-sulla-soddisfazione-degli-utenti-servizi-promossi\/","title":{"rendered":"Trasporto pubblico locale, indagine sulla soddisfazione degli utenti: servizi promossi"},"content":{"rendered":"<p>Piena sufficienza per il servizio di <strong>trasporto pubblico su gomma in Toscana<\/strong>. \u00c8 il voto che emerge dall\u2019indagine svolta in maniera autonoma su 12mila intervistati, tra marzo e aprile 2023, da una azienda specializzata del settore ricerche, la Irteco di Torino. Promossi dunque sia al trasporto urbano che extraurbano.<\/p>\n<p>La ricerca \u00e8 stata presentata mercoled\u00ec 5 luglio in Regione dall\u2019assessore alle infrastrutture e mobilit\u00e0 <strong>Stefano Baccelli<\/strong> insieme al presidente di Autolinee Toscane <strong>Gianni Bechelli<\/strong>, l\u2019AD Jean-Luc Laugaa, la coordinatrice Customer Care e Relazioni con il Territorio <strong>Jasmine Andreaus<\/strong>.<br \/>\n\u201cDa contratto prevediamo che Autolinee faccia ogni anno un\u2019indagine di costumer satisfaction e oggi la proponiamo in piena trasparenza&#8221;, spiega l\u2019assessore Baccelli. <mark>&#8220;I risultati sono fra i buoni e molto buoni. C\u2019\u00e8 una differenziazione per territori e questo ci torna; in particolare perch\u00e9 i dati sono inferiori alla media nell\u2019area fiorentina, e sappiamo che il fenomeno della carenza degli autisti ha colpito e continua a colpire maggiormente. Ma \u00e8 un\u2019indagine seria<\/mark> \u2013 prosegue Baccelli- e quindi dobbiamo volentieri prendere atto di una media di giudizi positivi da parte degli utenti. Per noi \u00e8 uno sprone a fare meglio\u201d.<\/p>\n<p>La <strong>Regione Toscana<\/strong> investe 660milioni di euro nel trasporto pubblico locale: &#8220;Non solo bus, ma anche treno e trasporto marittimo. La scelta della gara \u2013 ha aggiunto Baccelli &#8211; \u00e8 stata una faticosa, ambiziosa, difficile; il rinnovo dei mezzi sta andando avanti cos\u00ec come stanno andando avanti i sistemi di innovazione tecnologica. E\u2019 un\u2019indagine di cui prendiamo atto, ma \u00e8 anche una motivazione per noi e Autolinee a fare meglio e di pi\u00f9\u201d.<\/p>\n<h3><em>La ricerca<\/em><\/h3>\n<p>I ricercatori Irteco hanno <strong>intervistato<\/strong> le persone a bordo dei bus o alle fermate, sia nelle tratte urbane che in quelle extraurbane, e gli hanno chiesto di dare un voto da 1 a 10 su vari aspetti del trasporto sui bus. &#8220;E non \u00e8 mai scesa sotto la sufficienza pi\u00f9 che piena. In media, ad esempio, <mark>il Tpl urbano viene promosso con un voto di 7,3 e i passeggeri soddisfatti sfiorano l\u201989%. Mentre i servizi extraurbani nel loro complesso vanno ancora meglio sfiorando l\u20198 di media in \u201cpagella\u201d (7,58 per la precisione) e con una percentuale di clienti soddisfatti vicina al 92%\u201d,<\/mark>\u00a0 spiega Jasmine Andreaus.<\/p>\n<p>Per il presidente di Autolinee Toscane <strong>Gianni Bechelli<\/strong>, l&#8217;indagine assume doppio valore: &#8220;Da una parte ci ripagano degli sforzi enormi che abbiamo fatto in questi mesi dal momento in cui abbiamo iniziato a gestire il TPL in Toscana. Una fase non semplice dove abbiamo dovuto sopperire a problemi inaspettati come la cronica mancanza di mezzi e autisti, e pesanti come la Pandemia Covid che ha ridotto notevolmente i passeggeri e quindi i ricavi, anche dopo la fine dell\u2019emergenza, e l\u2019aumento dei prezzi energetici che ha fatto impennare i costi di gestione. Sono stati mesi complicati dove per\u00f2 abbiamo cominciato a gettare le basi del cambiamento con forti investimenti sul personale, sui mezzi e sulle tecnologie. E credo che i toscani queste azioni le stiano vedendo. Ma questi bei voti ci incoraggiano a dare ancora di pi\u00f9&#8221;.<\/p>\n<h3><em>I voti<\/em><\/h3>\n<p>Nelle tratte urbane i voti pi\u00f9 alti (7,5) li ottengono la disponibilit\u00e0, la cortesia e la professionalit\u00e0 del personale e la condotta di guida degli <strong>autisti<\/strong>, mentre il maggior numero dei soddisfatti (95,4%) si hanno riguardo le informazioni per l\u2019utenza, (93,7%) l\u2019accessibilit\u00e0 alle fermate e (90,5%) la durata del viaggio.<br \/>\nNei servizi extraurbani, invece, \u00e8 <mark>la durata del viaggio che ottiene sia il voto pi\u00f9 alto (7,8) che la percentuale pi\u00f9 alta dei soddisfatti (97,6%).<\/mark><br \/>\nDa sottolineare, inoltre, come tra i fattori pi\u00f9 importanti per gli utenti, oltre il 27%, vi sia il \u201ctempo di viaggio\u201d.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la classifica delle varie <strong>province<\/strong> della Toscana nel servizio urbano <mark>il voto pi\u00f9 alto lo ottiene a Siena e Arezzo (7,6) dove il 93,6% degli utenti \u00e8 soddisfatto,<\/mark> percentuale che a Siena \u00e8 del 91,4.%. Seguono con\u00a0 7,5 Livorno (soddisfatti 90,6%), Massa-Carrara (89,5% soddisfatti), Pisa (soddisfatti all\u201989,1%) e Grosseto (88,8% soddisfatti). Poi ci sono Lucca e Pistoia dove il servizio di bus urbani di \u201cat\u201d ottiene il voto di 7,3 e con soddisfatti rispettivamente al 89,9% e 89,4%. <mark>Chiudono ma comunque con pi\u00f9 di 7 in pagella (voto 7,1) Firenze e Prato dove i soddisfatti sono rispettivamente 87,9% e 82,5%.<\/mark><\/p>\n<p>Nelle tratte <strong>extraurbane<\/strong> il servizio sfiora il voto di 8 a Pisa (7,8) e (7,7) Livorno, Grosseto, Pistoia e Siena. Sopra la media regionale anche Massa-Carrara e Arezzo (7,6) e Lucca (7,5). Stesso voto della media toscana a Firenze (7,4), mentre Prato \u00e8 sotto col voto 7,3. Quanto alle percentuali di persone che usano i bus extraurbani di \u201cat\u201d e si dicono soddisfatte la maggior parte si registra in provincia di Pisa (94,4%), Pistoia (93,9%) e Grosseto (93,1%). Seguono Livorno (92,4%), Arezzo e Massa-Carrara entrambe al 92%; poi Firenze (89,4%) e infine Prato (86,7%).<\/p>\n<h3><em>Chi sono i proncipali utenti di Autolinee Toscane<\/em><\/h3>\n<p>Per quanto riguarda il <strong>genere<\/strong>, le donne usano i bus pubblici pi\u00f9 dei maschi sia nei servizi urbani (54,5 a 45,5%) sia in quelli extraurbani (57,5 a 42,5%). Le fasce d\u2019et\u00e0 che si muovono maggiormente sui mezzi del trasporto pubblico locale su gomma, invece, sono i <strong>giovani<\/strong> dai 25 ai 34 anni (22,5% nelle tratte urbane e 19,6% in quelle extraurbane) e gli over 65 (17% nell\u2019urbano, 20% nell\u2019extraurbano).<\/p>\n<p>Infine, andando a vedere la professione svolta, troviamo in testa fra gli utenti del Tpl <mark>impiegati (42,5% nell\u2019urbano e 41,3% nell\u2019extraurbano) e studenti (30,5% sui bus urbani e 29,6% sui mezzi extraurbani).<\/mark> Del resto, se si vanno ad osservare le abitudini dei passeggeri, si scopre come le principali motivazioni per cui le persone utilizzano il tpl in Toscana siano dettate da motivi di lavoro (40,7% e 37,5% rispettivamente per le linee urbane e extraurbane), di studio (20,8% per l\u2019urbano e 20,7% per l\u2019extraurbano) e per andare a fare commissioni (25,2% bus urbani e 19,7% bus extraurbani).<\/p>\n<p>Fra i motivi per cui invece si preferisce il bus al mezzo privato, sebbene fra gli utenti vi sia una fetta non piccola di chi non ha altri mezzi (17%), le ragioni sono sia perch\u00e9 col bus non ci sono problemi di<strong> parcheggio<\/strong> (27,7 % utenti urbani e 27,9% utenti extraurbani) sia perch\u00e9 con i mezzi pubblici si risparmia (23,4% utenti dei bus urbani e 23,9% utenti dei bus extraurbani).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presentato il report: 12 mila le persone intervistate tra marzo e aprile di quest&#8217;anno. 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