{"id":302562,"date":"2023-09-01T08:43:18","date_gmt":"2023-09-01T06:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=302562"},"modified":"2023-09-01T10:27:00","modified_gmt":"2023-09-01T08:27:00","slug":"firenze-nuovo-hub-in-viale-guidoni-per-i-bus-da-prato-pistoia-e-lucca-cosa-cambia-per-i-pendolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/firenze-nuovo-hub-in-viale-guidoni-per-i-bus-da-prato-pistoia-e-lucca-cosa-cambia-per-i-pendolari\/","title":{"rendered":"Firenze, nuovo hub in viale Guidoni per i bus da Prato, Pistoia e Lucca: cosa cambia per i pendolari"},"content":{"rendered":"<p>Dal primo settembre cambiano le modalit\u00e0 di ingresso a <strong>Firenze<\/strong> per chi proviene in bus <mark>da Prato, Montecatini Terme, Pistoia, Lucca e Campi Bisenzio:<\/mark> entra infatti in servizio il nodo di interscambio del trasporto pubblico di <strong>viale Guidoni<\/strong> dove si attesteranno le linee extraurbane che finora facevano capolinea in piazzale Vittorio Veneto. Da viale Guidoni i passeggeri dei bus potranno salire sulla linea T2 della tramvia per raggiungere il centro, piazza dell\u2019Unit\u00e0 Italiana, o i bus fino a piazza San Marco.<\/p>\n<p>Si parla di pi\u00f9 di 280 bus in meno nelle strade fiorentine, con benefici per il traffico, meno smog, &#8220;ma si offre un servizio pi\u00f9 efficiente ai pendolari &#8211; assicura il sindaco di Firenze <strong>Dario Nardella<\/strong> nel corso della presentazione della novit\u00e0 a Palazzo Vecchio &#8211; che potranno utilizzando il tram senza dover pagare un ulteriore biglietto. <mark>Con la linea T2 potranno arrivare in centro ma anche in luoghi molto frequentati come il Polo Universitario e la sede della Regione a Novoli, il Palazzo di Giustizia e la stazione di Santa Maria Novella.<\/mark> Senza dimenticare che presso l\u2019hub Guidoni \u00e8 a disposizione anche un <strong>parcheggio scambiatore<\/strong> da 250 posti con una tariffa speciale per i pendolari. E che presto \u2013 ha ricordato Nardella \u2013 sar\u00e0 servito anche dalla nuova fermata ferroviaria e da un posteggio di struttura da 1.500 posti\u201d.<\/p>\n<p>Ci sar\u00e0 un altro vantaggio importante,\u00a0 ha aggiunto l\u2019assessore comunale Giorgetti: &#8220;I chilometri risparmiati con l\u2019attestazione dei bus a Guidoni potranno essere utilizzati per potenziare o attivare altre linee del trasporto extraurbano\u201d. La strategia la presenta l&#8217;assessore regionale <strong>Stefano Baccelli<\/strong>: \u201cPunta a sviluppare una mobilit\u00e0 dolce, sicuramente meno inquinante ed allo stesso tempo pi\u00f9 efficace. Vogliamo realizzare un\u2019intermodalit\u00e0 tra tramvia e sistema di trasporto su gomma, ed in prospettiva anche tra treno e tramvia. Infatti <mark>abbiamo chiesto a RFI di avanzare un progetto per una stazione proprio all\u2019altezza di Viale Guidoni, in modo che gli utenti provenienti da Pisa possano utilizzare bus o tramvia per raggiungere Firenze. Come pure progetteremo, nel tratto tramviario che interessa Sesto Fiorentino, una fermata all\u2019altezza di Firenze Castello per consentire agli utenti lucchesi, pistoiesi o viareggini di scendere qui e prendere la tramvia.<\/mark> Gli utenti che arriveranno all\u2019hub di viale Guidoni con il titolo di trasporto extraurbano in loro possesso potranno accedere al trasporto pubblico urbano\u201d.<\/p>\n<h3>L&#8217;hub di Viale Guidoni per 287 bus al giorno<\/h3>\n<p>L\u2019attivazione dell\u2019hub Guidoni consentir\u00e0 l\u2019attestazione delle linee extraurbane in corrispondenza della fermata del tram eliminando i percorsi in sovrapposizione con la linea tranviaria andando verso un\u2019ottimizzazione generale del sistema di trasporto pubblico. Complessivamente si tratta di <mark>287 bus in meno ogni giorno su direttrici importanti come via Baracca, via Ponte alle Mosse, via delle Porte Nuove, via Toselli, Ponte alla Vittoria e piazza Gaddi.<\/mark><\/p>\n<figure id=\"post-302565 media-302565\" class=\"align-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.intoscana.it\/wp-content\/uploads\/hub-viale-guidoni.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n<div class=\"titleimg\">hub viale guidoni<\/div>\n<p>L\u2019hub entrer\u00e0 in servizio in <strong>due fasi<\/strong>: dal primo settembre verr\u00e0 attestato in viale Guidoni circa 85% del servizio che finora arrivava in piazzale Vittorio Veneto (lato Cascine). Il primo novembre scatter\u00e0 il completamento della riorganizzazione con la totalit\u00e0 del servizio attestato su viale Guidoni e la conseguente soppressione dell\u2019area di capolinea di piazzale Vittorio Veneto (lato Cascine). Ecco le fasi nel dettaglio<\/p>\n<p>Dal <strong>primo settembre<\/strong> all\u2019interno del parcheggio scambiatore Guidoni T2 si attesteranno le linee del TPL extraurbane provenienti dalla direttrice di Prato (R1), Montecatini (R03), Pistoia (R04), Lucca (DD) e Prato-Campi Bisenzio (212). Si tratta di 140 corse\/giorni in ingresso e 147 corse\/giorno in uscita. Oltre alla linea T2 della tramvia, l\u2019area dell\u2019hub Guidoni \u00e8 servita dalle linee urbane 23 (Guidoni- Sorgane\/Bagno a Ripoli), 30 (Campi Bisenzio-Leopolda), 66 (T2 Guidoni-Sesto Fiorentino), 68 (T2 Guidoni-Brozzi).<\/p>\n<p>Nella seconda fase, dal <strong>primo novembre<\/strong>, all\u2019hub Guidoni si attesteranno due ulteriori linee extraurbane: quella proveniente da Poggio a Caiano via San Donnino-Indicatore e quella da Pistoia via Quarrata. La linea Prato-Campi Bisenzio 212 sar\u00e0 limitata nel Comune di Campi abbandonando il nodo di interscambio.<\/p>\n<p>A regime sull\u2019hub Guidoni si attesteranno 140 corse\/giorno in ingresso e 138 corse\/giorno in uscita; e sempre a definitivo aumenter\u00e0 anche il numero dei passaggi dei bus eliminati da via delle Porte Nuove (-182 corse al giorno), via Toselli (-145 corse), via del Ponte alle Mosse (-176 corse), via Baracca in uscita (-182) e in entrata (-176 corse), Ponte della Vittoria (-176 nei due sensi) e piazza Gaddi (-176).<\/p>\n<h3><em>Non si dovr\u00e0 comprare un altro biglietto: scatta l&#8217;integrazione tariffaria per tramvia e bus urbano<\/em><\/h3>\n<p>Come gi\u00e0 accaduto per i precedenti hub, anche per il nodo di interscambio di viale Guidoni scatter\u00e0 l\u2019<strong>integrazione tariffaria<\/strong>. Ovvero i passeggeri con il biglietto extraurbano che arriveranno all\u2019hub T2 Guidoni potranno <mark>utilizzare la tramvia T2 nel tratto fra le fermate Guidoni e Unit\u00e0 e le linee urbane 23 (nel tratto T2 Guidoni-Stazione Santa Maria Novella) e 30 (nel tratto T2 Guidoni-Porta al Prato-Leopolda). Valido anche per le linee urbane di Firenze, fino alla fermata di Piazza San Marco.<\/mark><\/p>\n<div class=\"rt-page__content rt-page-content--left\">\n<div class=\"rt-page__content-text\">\n<p>La compensazione dei mancati ricavi dovuti a tale integrazione tariffaria, ad oggi in corso di definizione a partire dai dati dei titoli venduti nel 2022 da Autolinee Toscane, \u00e8 a carico degli Enti cos\u00ec come \u00e8 avvenuto per l\u2019integrazione tariffaria introdotta con l\u2019attivazione dei nodi di Montelungo e Vittorio Veneto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"rt-btn-wrapper rt-btn-wrapper--right-align\">\n<div class=\"a2a_kit a2a_kit_size_32 a2a_default_style\" data-a2a-title=\"Tpl, dal 1 settembre attivo a Firenze il terzo nodo di interscambio in viale Guidoni\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal primo settembre i passeggeri utilizzeranno la tramvia e i bus urbani per raggiungere il centro utilizzando lo stesso biglietto. 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