{"id":325313,"date":"2024-02-05T15:08:59","date_gmt":"2024-02-05T14:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=325313"},"modified":"2024-02-05T17:10:17","modified_gmt":"2024-02-05T16:10:17","slug":"nuovo-ponte-variante-di-grassina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/nuovo-ponte-variante-di-grassina\/","title":{"rendered":"Il varo del nuovo ponte della Variante di Grassina: il bypass \u00e8 pi\u00f9 vicino"},"content":{"rendered":"

“Sono cinquant\u2019anni che si parla di quest\u2019opera. Adesso finalmente ci siamo, grazie al lavoro della Regione, della Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze e dei Comuni, di quelli di Bagno a Ripoli e Greve in particolare. \u00c8 una giornata storica. Con la posa del ponte sul borro delle Argille viene realizzata l\u2019ultima opera complessa per la Variante”. La Variante \u00e8 la Chiantigiana a Grassina e questa mattina, 5 febbraio, \u00e8 stato eseguito il varo del Ponte sul Borro delle Argille <\/mark>.<\/p>\n

Al varo erano presenti il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani,<\/strong> il sindaco di Bagno a Ripoli e consigliere della Metrocitt\u00e0 delegato alla Mobilit\u00e0 e alla Viabilit\u00e0 di zona Francesco Casini,<\/strong> il sindaco di Greve in Chianti Paolo Sottani,<\/strong> i tecnici della Citt\u00e0 Metropolitana, l\u2019ingegner Marco Palandri<\/strong> della ditta Rosi Leopold.<\/p>\n

“La Variante sar\u00e0 la nuova porta del Chianti, liberer\u00e0 Grassina dalla morsa del traffico e servir\u00e0 un\u2019area produttiva importantissima come quella di Scolivigne <\/mark> – ha detto Casini<\/strong> – Se dopo tanti anni siamo riusciti a portare in fondo la Variante \u00e8 grazie al grande impegno, la perseveranza e la ricerca di tante soluzioni tecniche da parte di tutti i soggetti coinvolti. Dopo il varo del ponte, il percorso per completare il primo lotto sar\u00e0 in discesa, la Variante sar\u00e0 pronta entro la fine dell\u2019anno. Un momento che rester\u00e0 nella storia del nostro territorio\u201d. Anche il presidente Giani<\/strong> ha sottolineato l’importanza dell’opera<\/a>: “Questa \u00e8 la porta del Chianti e sar\u00e0 importantissimo riuscire a bypassare Grassina con la strada che da Ponte a Niccheri sale fino all\u2019Ugolino, in armonia con il paesaggio circostante. \u00c8 il primo tassello di un intervento che dovr\u00e0 essere completato con tutte le altre opere previste: una moderna concezione di viabilit\u00e0 che garantir\u00e0 sicurezza e basso impatto ambientale. Un\u2019opera che migliorer\u00e0 sensibilmente una zona caratterizzata da grandi flussi, anche turistici <\/mark>. Oggi \u00e8 l\u2019ennesima dimostrazione che la Toscana delle infrastrutture sta compiendo grandi passi avanti\u201d.<\/p>\n

Due gru da 400 tonnellate all’opera<\/h3>\n

Sono state utilizzate 2 gru da 400 tonnellate ciascuna,<\/strong> per il sollevamento e la movimentazione della campata che va, in termini tecnici, dalla spalla 1 alla pila centrale, di 77 tonnellate di peso e lunghezza pari 36,50 m.<\/p>\n

Subito dopo con le stesse gru \u00e8 stato l’operazione per il varo della seconda campata, che va dalla pila centrale alla spalla 2, con un peso di 46 tonnellate e lunghezza di 25,25 m.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Il varo del viadotto Niccheri<\/h3>\n

Nelle giornate del 31 gennaio e dell’1 febbraio \u00e8 stato fatto invece varo del viadotto Niccheri.<\/strong> Anche in questo caso sono state utilizzate 2 gru da 400 tonnellate ciascuna<\/strong> che ha hanno sollevato e movimentato inizialmente la campata che va da spalla 1 a pila 1 dal peso di 81 Ton e lunghezza 31,20 m; poi la seconda campata avente un peso di 88 tonnellate e lunghezza 35,50 m.
\nLe operazioni di varo sono andate a buon fine e concluse definitivamente nella mattinata di gioved\u00ec 1 febbraio 2024.<\/p>\n

I dettagli dell’opera<\/h3>\n

L\u2019opera nel complesso ha un valore di 38 milioni di euro<\/strong>, finanziati in quota parte da Regione Toscana, Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze (stazione appaltante), e Comuni di Bagno a Ripoli e Greve in Chianti.<\/p>\n

La realizzazione dell\u2019opera \u00e8 suddivisa in due lotti, appaltati alla ditta Rosi Leopoldo.<\/p>\n

Il primo lotto \u00e8 compreso tra Ponte a Niccheri e la localit\u00e0 Ghiacciaia sulla strada che conduce verso San Polo in Chianti che serve la zona artigianale di Scolivigne (dove ci sono importanti aziende come Fendi, Scervino, Celine e molte altre). La fine dei lavori per il primo lotto \u00e8 prevista entro fine autunno, con inaugurazione entro fine anno.<\/mark><\/p>\n

Per quanto riguarda il secondo lotto della Variante, che va verso il Chianti, il progetto e la gara sono gi\u00e0 espletati. Entro la fine del collaudo del primo lotto, partiranno i lavori del secondo e saranno finanziati grazie a 2 milioni e 900 mila<\/strong> euro che saranno erogati alla Metrocitt\u00e0 ora che il Tribunale le ha riconosciuto il diritto all’importo stabilito con la polizza fidejussoria per i mancati lavori da parte della ditta che aveva vinto l’appalto per la realizzazione della variante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il primo lotto sar\u00e0 inaugurato entro fine anno, del secondo lotto della Variante, che va verso il Chianti, il progetto e la gara sono gi\u00e0 espletati. Casini: “Un momento che rester\u00e0 nella storia del nostro territorio”<\/p>\n","protected":false},"author":503,"featured_media":325324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[366,4418,1577,248],"class_list":["post-325313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-chianti","tag-infrastrutture","tag-muoversi-in-toscana","tag-viabilita"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl varo del nuovo ponte della Variante di Grassina: il bypass \u00e8 pi\u00f9 vicino - intoscana<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Casini: "Un momento che rester\u00e0 nella storia del nostro territorio". 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