In vista delle prossime linee tramviarie che entreranno in funzione nel capoluogo toscano, si rafforza la collaborazione tra Firenze e Hitachi Rail, azienda specializzata nella produzione di veicoli per il trasporto ferroviario con sede anche a Pistoia, per il rinnovo e la manutenzione dei Sirio che circolano in citt\u00e0.<\/p>\n
Tra i pi\u00f9 recenti accordi, sicuramente importante quello firmato tra Tram Firenze SpA e Comune di Firenze per la realizzazione della Linea 3.2.1 per Bagno a Ripoli<\/strong> che avr\u00e0 un\u2019estensione di 7,2 km e 17 fermate. In merito a questa \u00e8 prevista la progettazione, la fornitura e la messa in servizio da parte di Hitachi Rail di 16 nuovi tram<\/strong>, alimentati a batteria<\/strong> nei tratti senza catenaria. Parallelamente, \u00e8 stato siglato anche un contratto, di circa 17 milioni di euro, tra GEST Spa e Hitachi Rail per la manutenzione della flotta dei 46 Tram Sirio<\/strong>, attualmente in servizio passeggeri sulle linee del sistema tramviario di Firenze.<\/p>\n Un ulteriore ampliamento del sistema tranviario fiorentino \u00e8 costituito dalla linea 4.2 che collegher\u00e0 Le Piagge e Campi Bisenzio<\/strong> con la stazione Leopolda, rappresentando di fatto l\u2019estensione, con ulteriori 5,4 km di linea, della 4.1. Sul percorso della linea 4.2 saranno in servizio 8 nuovi tram<\/strong>. Anche per la 4.1, che con 13 fermate e 6,2 km collegher\u00e0 le stazioni Leopolda e Le Piagge, sono stati opzionati ulteriori 8 veicoli <\/strong>mentre altri 14 nuovi tram sono previsti per la linea 3.2.2.<\/strong><\/p>\n I nuovi veicoli saranno tutti dotati di batterie per la marcia senza catenaria e quindi con minore impatto ambientale e paesaggistico. Il progetto complessivo permetter\u00e0 di rendere ancora pi\u00f9 ampio e sostenibile il trasporto urbano della citt\u00e0 di Firenze, grazie proprio all\u2019innovativa tecnologia a batteria, e di ampliare la flotta con veicoli con capacit\u00e0 di trasporto, livello di comfort ed efficienza energetica che determinano gli standard pi\u00f9 alti del settore. Alimentati a batteria, i nuovi veicoli, progettati e realizzati in Italia, verranno consegnati a partire dal 2026<\/strong>. Hanno una velocit\u00e0 massima di 70 km\/h, sono lunghi 33,5 metri, con 54 posti a sedere e una capienza massima di 278 passeggeri.<\/p>\n \u201cHitachi Rail ha l\u2019obiettivo strategico di fornire in tutto il mondo soluzioni di trasporto innovative. Poterlo fare per la citt\u00e0 di Firenze, centro urbano importantissimo e citt\u00e0 d\u2019arte tra le pi\u00f9 note al mondo \u00e8 un ulteriore riconoscimento per noi<\/em>\u201d ha spiegato Luca D\u2019Aquila<\/strong>,\u00a0COO Hitachi Rail Group e CEO Hitachi Rail Italia\u00a0\u201cSiamo convinti che il trasporto pubblico urbano rappresenti il driver principale per la transizione green della mobilit\u00e0<\/strong>. Per questo, lavoriamo quotidianamente per progettare e realizzare sistemi di trasporto sempre pi\u00f9 confortevoli, affidabili e sicuri e che siano anche rispettosi dell\u2019ambiente lungo tutta la catena del valore. \u00c8 questo secondo noi la strada volta ad incentivare il passaggio da sistemi di trasporto privato a nuove soluzioni di mobilit\u00e0 collettive, in grado di migliorare significativamente il processo di decarbonizzazione dei trasporti nelle citt\u00e0<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Verranno consegnati a partire dal 2026 e circoleranno sulle nuove linee tramviarie tra Firenze, Bagno a Ripoli, Le Piagge e Campi Bisenzio<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":180604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[202,1577,271],"class_list":["post-350883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-firenze","tag-muoversi-in-toscana","tag-tramvia"],"acf":[],"yoast_head":"\n