{"id":369211,"date":"2024-12-21T16:33:32","date_gmt":"2024-12-21T15:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=369211"},"modified":"2024-12-27T15:11:56","modified_gmt":"2024-12-27T14:11:56","slug":"tramvia-via-libera-al-progetto-definitivo-per-la-linea-4-1-leopolda-piagge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/tramvia-via-libera-al-progetto-definitivo-per-la-linea-4-1-leopolda-piagge\/","title":{"rendered":"Tramvia, via libera al progetto definitivo per la linea 4.1 Leopolda-Piagge"},"content":{"rendered":"

Fumata bianca per la linea 4.1 Leopolda-Piagge<\/strong> che collega Porta al Prato all\u2019area delle Piagge. Il via libera al progetto definitivo<\/strong> della nuova tramvia<\/strong>, arrivato dal Cipe<\/strong> \u00e8 commentato con favore dal presidente della Regione Eugenio Giani<\/strong>.<\/p>\n

\u201cE\u2019 una notizia molto importante per la realizzazione di un\u2019opera per la quale insieme al Comune di Firenze e al Comune di Campi Bisenzio ci siamo spesi tanto nella fase in cui con il ministro alle infrastrutture Enrico Giovannini decidemmo di investire le risorse PNRR destinate alla Toscana per la realizzazione dei due lotti che consentano da Porta a Prato in prospicenza della stazione Leopolda di arrivare col tram prima alle Piagge e, nel secondo lotto, dalle Piagge a Campi Bisenzio<\/em>\u201d sottolinea Giani.<\/p>\n

“E\u2019 indubbio<\/em> – prosegue il presidente – che l\u2019impegno del Comune di Firenze in queste ultime settimane per dettagliare meglio i contorni del progetto, e l\u2019importanza stessa della linea tranviaria, hanno portato al risultato del completo finanziamento e ora ci coordineremo per dare a questi lavori il carattere di una vera e propria nuova mobilit\u00e0 e viabilit\u00e0 che, sia attraverso il tram, sia attraverso le strade che completano l\u2019asse direzionale, copra un percorso che diventa di forte aiuto per il traffico, assorbendo una parte di mobilit\u00e0 trasporto pubblico e viabilit\u00e0 stradale oggi interamente concentrate da via Pistoiese a via Baracca su via Ponte alle Mosse – Porta a Prato con inevitabili congestioni\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cLa notizia della delibera del Cipe<\/em> – quindi aggiunge il presidente Giani<\/strong> – \u00e8 stata accolta molto bene dal Collegio di Vigilanza che vede presenti tutti i Comuni metropolitani interessati dalle opere di viabilit\u00e0 nonch\u00e9 Prato, perch\u00e9 accanto all\u2019intervento \u201cLeopolda \u2013 Piagge\u201d si sta avanzando nella realizzazione della tranvia per Bagno a Ripoli, nella progettazione definitiva della prosecuzione della linea 2 da Peretola a Sesto Fiorentino, nella predisposizione degli interventi di allungamento della linea 3 Fortezza da Basso \u2013 Careggi , nella definizione del progetto preliminare da Prato a Villa Montalvo a Campi Bisenzio. La tranvia veloce in sede propria che tanto effetto benefico sta avendo per Firenze, si trasformer\u00e0 sempre di pi\u00f9 in una rete metropolitana tale da coinvolgere la piana fiorentina e le colline a sud, nonch\u00e9 il tratto da Prato a Firenze con i comuni intermedi\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cA progetti ultimati, la rivoluzione della mobilit\u00e0 e l\u2019incentivo del trasporto pubblico<\/em> \u2013 conclude Giani – , riceveranno un decisivo input per la sostenibilit\u00e0 della mobilit\u00e0 urbana nell\u2019area pi\u00f9 popolata della Toscana\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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