{"id":374941,"date":"2025-02-13T16:29:50","date_gmt":"2025-02-13T15:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=374941"},"modified":"2025-02-13T16:36:23","modified_gmt":"2025-02-13T15:36:23","slug":"mobilita-e-infrastrutture-la-toscana-punta-su-investimenti-strategici-per-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/mobilita-e-infrastrutture-la-toscana-punta-su-investimenti-strategici-per-il-futuro\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 e infrastrutture: la Toscana punta su investimenti strategici per il futuro"},"content":{"rendered":"<p>Strade, ferrovie, porti, sistema tramviario e trasporto pubblico: la strategia della <strong>Regione Toscana<\/strong> sulla mobilit\u00e0 e le infrastrutture si muove su un orizzonte ampio, con obiettivi ben definiti e risorse gi\u00e0 allocate. Come ogni anno, il<strong> Piano Regionale Integrato Infrastrutture e Mobilit\u00e0<\/strong> (PRIIM) ha fornito una fotografia aggiornata sullo stato dell&#8217;arte e sulle opere in corso di realizzazione.<\/p>\n<p>Questa mattina, nella Sala Pegaso di Palazzo Sacrati Strozzi, sono stati presentati i <strong>risultati del monitoraggio 2024<\/strong>. A fare il punto il presidente della Regione<strong> Eugenio Giani<\/strong>, insieme all&#8217;assessore alle infrastrutture e mobilit\u00e0 <strong>Stefano Baccelli,<\/strong> al direttore del settore infrastrutture <strong>Enrico Becattini e<\/strong> ai rappresentanti di Anas e Rfi. Presenti anche i segretari regionali di Cgil, Cisl e Uil, intervenuti nel corso di un dibattito che ha visto la partecipazione della sindaca di Barberino Sara Di Maio per Anci Toscana e del presidente della Provincia di Pisa Massimiliano Angori per Upi.<\/p>\n<p>La Regione ha messo in campo risorse importanti per migliorare la mobilit\u00e0 e il trasporto pubblico. Nell&#8217;ambito delle politiche del PRIIM per il periodo 2014-2026, \u00e8 stato gi\u00e0 impegnato il 94,1% del totale delle risorse previste dal <strong>bilancio regionale<\/strong> (oltre 9,5 miliardi su quasi 10,1 miliardi stanziati) ed \u00e8 stato liquidato il 93,8% delle risorse impegnate (quasi 8,1 miliardi).<\/p>\n<p>\u201c<em>Un momento importante quello di oggi<\/em> \u2013 ha sottolineato <strong>Giani<\/strong> \u2013<em> in cui fare il punto sul presente, ma anche guardare all&#8217;orizzonte per quanto riguarda le opere infrastrutturali della nostra Regione. Lo facciamo in un confronto che vede coinvolti consiglieri regionali, la nostra direzione infrastrutture e tutti i soggetti fondamentali nell&#8217;attuazione della mobilit\u00e0: Anas, societ\u00e0 Autostrade, Trenitalia, Rfi. E quello che emerge \u00e8 che <strong>modernizzazione<\/strong>, <strong>innovazione<\/strong> e investimenti in infrastrutture ferroviarie, stradali, portuali e aeroportuali sono decisivi non solo per la Toscana, ma per tutta Italia. Basta vedere la geografia della regione, collocata tra Roma e Milano: riuscire a velocizzare il sottoattraversamento dell&#8217;<strong>Alta Velocit\u00e0<\/strong>, realizzare il collegamento a quattro corsie <strong>Arezzo-Siena-Grosseto<\/strong> o completare la <strong>Darsena Europa<\/strong> \u00e8 vitale per l&#8217;intero Paese<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Il presidente ha anche posto l&#8217;accento sulla necessit\u00e0 che le risorse nazionali vengano destinate alla modernizzazione della rete infrastrutturale toscana, citando opere cruciali come la <strong>Tirrenica<\/strong>, il collegamento ferroviario lungo la costa fino alla Francia e il potenziamento dell&#8217;asse autostradale tra Pisa e Firenze. <em>&#8220;Probabilmente per i cittadini sarebbero un servizio e un&#8217;innovazione infrastrutturale migliore<\/em>&#8221; ha ribadito Giani, sottolineando l&#8217;impegno straordinario della Toscana per il trasporto pubblico locale, con un investimento di<strong> 600 milioni di euro tra ferro, gomma e trasporto marittimo<\/strong>.<\/p>\n<p>Un quadro rafforzato anche dalle parole dell&#8217;assessore <strong>Baccelli<\/strong>: &#8220;<em>Fino al 2030 sono complessivamente <strong>19 miliardi di euro<\/strong> di opere tra realizzate e in corso di realizzazione. La Regione Toscana diventa sempre pi\u00f9 protagonista nella realizzazione infrastrutturale, con un modello organizzativo innovativo. Abbiamo gi\u00e0 avviato 40 opere sulle strade regionali e, con una legge regionale, abbiamo deciso che sar\u00e0 la Regione a realizzare il tram veloce che collegher\u00e0 Prato a Peretola: un&#8217;opera innovativa a livello nazionale<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Baccelli ha ricordato anche altri interventi strategici: il <strong>nuovo ponte a Signa<\/strong>, finanziato con oltre 70 milioni di euro, e il potenziamento della rete viaria nel sud della Toscana, dove una strada prima provinciale \u00e8 stata trasformata in regionale con un investimento di <strong>65 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n<p>Sul fronte del trasporto pubblico, la Toscana \u00e8 tra le prime regioni italiane per estensione e capillarit\u00e0 del servizio. &#8220;<em>Il trasporto su gomma copre <strong>112 milioni di chilometri<\/strong> annui, mentre quello ferroviario conta 210.000 passeggeri al giorno e<strong> 70 milioni all&#8217;anno<\/strong>, rendendoci la quarta regione italiana per utilizzo dei treni regionali, nonostante siamo solo la nona per popolazione<\/em>&#8221; ha evidenziato Baccelli.<\/p>\n<p>L&#8217;assessore ha parlato anche del cabotaggio marittimo: &#8220;<em>Dopo un&#8217;interlocuzione forte con l&#8217;Autorit\u00e0 nazionale dei trasporti siamo ormai alla vigilia del nuovo bando di gara per garantire la <strong>continuit\u00e0 territoriale con l&#8217;Isola d&#8217;Elba e l&#8217;Arcipelago toscano<\/strong><\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>Infine, non sono mancate le criticit\u00e0. &#8220;<em>Per il corridoio tirrenico non sono arrivate risorse aggiuntive dal governo nazionale. Non \u00e8 una polemica politica, ma la fotografia dell&#8217;esistente<\/em>&#8221; ha detto Baccelli, sottolineando anche il definanziamento del collegamento ferroviario essenziale per valorizzare la Darsena Europa, il bypass di Pisa e il potenziamento della linea ferroviaria Collesalvetti. &#8220;<em>Non capiamo perch\u00e9 non siano stati trovati nemmeno i fondi per la progettazione. Cos\u00ec non solo non ci sono nuove risorse, ma si blocca un processo che da anni vede il consenso di enti locali, categorie economiche, sindacati e Regione<\/em>&#8221; ha concluso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presentazione del PRIIM \u00e8 stata l&#8217;occasione per fare il punto sui progetti e gli investimenti su mobilit\u00e0 e infrastrutture che interessano la nostra regione<\/p>\n","protected":false},"author":507,"featured_media":334307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[158,1577,4818],"class_list":["post-374941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-eugenio-giani","tag-muoversi-in-toscana","tag-stefano-baccelli"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v24.2 (Yoast SEO v25.6) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mobilit\u00e0 e infrastrutture: la Toscana punta su investimenti strategici per il futuro - 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