{"id":382985,"date":"2025-04-24T14:58:56","date_gmt":"2025-04-24T12:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=382985"},"modified":"2025-04-24T15:22:57","modified_gmt":"2025-04-24T13:22:57","slug":"rigenerazione-urbana-e-mobilita-sostenibile-la-toscana-costruisce-il-suo-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/rigenerazione-urbana-e-mobilita-sostenibile-la-toscana-costruisce-il-suo-futuro\/","title":{"rendered":"Rigenerazione urbana e mobilit\u00e0 sostenibile: la Toscana costruisce il suo futuro"},"content":{"rendered":"

Rigenerazione urbana e mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong>: sono questi i pilastri su cui la Regione Toscana sta costruendo il futuro di una \u201cToscana diffusa<\/strong>\u201d, policentrica, capace di coniugare bellezza, efficienza e qualit\u00e0 della vita nei piccoli borghi come nelle citt\u00e0. Il punto della situazione \u00e8 stato fatto nel corso del Festival dell\u2019Identit\u00e0 toscana<\/em><\/strong>, con un focus sulle strategie delineate dal Piano Regionale Integrato Infrastrutture e Mobilit\u00e0 \u2013 attualmente in fase di monitoraggio e revisione \u2013 e sugli investimenti per la rigenerazione urbana.<\/p>\n

\u201cI lavori sull\u2019Alta velocit\u00e0 rappresentano il segno distintivo di questa legislatura<\/em>\u201d, ha dichiarato il presidente Eugenio Giani. Un investimento da 1,2 miliardi di euro, con il sottoattraversamento ferroviario di Firenze e la nuova stazione progettata da Foster, pensata per liberare il traffico di superficie e aumentare l\u2019efficienza dei servizi pendolari.<\/p>\n

Grazie a questi interventi, la capacit\u00e0 del nodo ferroviario fiorentino passer\u00e0 da 414 a 616 treni al giorno<\/strong>, migliorando sensibilmente i collegamenti regionali verso Arezzo, Siena, Pistoia e la costa. Tra le opere in corso, anche il raddoppio della tratta Pistoia-Montecatini, atteso per settembre, che potenzier\u00e0 il servizio metropolitano dell\u2019area termale.<\/p>\n

E poi c\u2019\u00e8 la tramvia fiorentina<\/strong>, modello gi\u00e0 replicato da altre citt\u00e0 italiane: \u201cUn progetto veloce, efficiente e sostenibile<\/em> \u2013 ha ricordato Giani \u2013 che ha fatto scuola<\/em>\u201d.<\/p>\n

Una Toscana connessa, dentro e fuori<\/h3>\n

Per l\u2019assessore alle infrastrutture Stefano Baccelli<\/strong>, investire in trasporto pubblico significa investire nella Toscana delle persone: \u201cNon siamo solo una meravigliosa vetrina, ma una regione viva, fatta di lavoratori, studenti, comunit\u00e0. La mobilit\u00e0 sostenibile in una regione con tanti centri piccoli e medi \u00e8 una sfida complessa, ma fondamentale<\/em>\u201d.<\/p>\n

Oltre 600 milioni di euro<\/strong> sono gi\u00e0 stati investiti per l\u2019acquisto di circa 100 nuovi treni e 700 nuovi autobus, mezzi tecnologicamente avanzati e meno inquinanti.<\/p>\n

Rigenerare spazi, ricostruire comunit\u00e0<\/h3>\n

Nel cuore della strategia regionale c\u2019\u00e8 anche la rigenerazione urbana<\/strong>: 200 milioni di euro investiti per ridare vita ad aree dismesse, recuperare edifici inutilizzati, offrire ai Comuni \u2013 grandi e piccoli \u2013 nuove opportunit\u00e0 di sviluppo.<\/p>\n

Una spinta importante arriva dalla nuova legge regionale 11\/2025<\/strong> e dall\u2019articolo 11 dedicato alla valorizzazione della \u201cToscana diffusa\u201d. Fino al 2027, saranno disponibili 7,9 milioni di euro<\/strong> per progetti di rigenerazione nei territori meno popolosi, finanziabili fino all\u201980% delle spese ammissibili (con un tetto massimo di 600.000 euro per Comune).<\/p>\n

Tramvie, ciclovie, mobilit\u00e0 dolce<\/h3>\n

Il processo verso una Toscana carbon neutral prosegue anche grazie agli investimenti sulla mobilit\u00e0 dolce<\/strong>. La tramvia<\/strong> fiorentina ha registrato oltre 39 milioni di passeggeri nel 2024 e prosegue la sua estensione verso Bagno a Ripoli<\/strong> (lavori in corso), Sesto Fiorentino e Campi Bisenzio<\/strong> (progettazione in fase avanzata). Tra le risorse mobilitate ci sono fondi del PNRR, PR FESR 2021-27, FSC e richieste al Ministero per nuove tratte, tra cui il primo lotto funzionale Prato \u2013 Campi Bisenzio.<\/p>\n

Anche la mobilit\u00e0 su due ruote \u00e8 protagonista del cambiamento. Il PNRR ha destinato 17,4 milioni di euro alla Ciclovia Tirrenica<\/strong> e 5,4 milioni alla Ciclovia del Sole<\/strong>. Il Sistema integrato della Ciclovia dell\u2019Arno-Sentiero della Bonifica<\/strong> \u00e8 oggi completato al 68% (244 km), con l\u2019ulteriore 22% in corso di realizzazione e il restante 10% in fase di progettazione.<\/p>\n

In parallelo, proseguono i lavori su itinerari strategici come la Ciclovia Lucca-Pontedera<\/strong>, che unir\u00e0 la Francigena alla Ciclovia dell\u2019Arno, e la progettazione della Ciclovia Puccini<\/strong>, collegamento diretto con la Tirrenica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al Festival dell’identit\u00e0 toscana il punto sugli investimenti regionali in merito alle infrastrutture, trasporto pubblico e al governo del territorio. Giani e Baccelli: \u201cConnettivit\u00e0, sostenibilit\u00e0, qualit\u00e0 della vita. 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