{"id":394043,"date":"2025-07-25T09:38:43","date_gmt":"2025-07-25T07:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=394043"},"modified":"2025-07-25T09:38:43","modified_gmt":"2025-07-25T07:38:43","slug":"priim-2025-2-miliardi-regione-toscana-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/priim-2025-2-miliardi-regione-toscana-mobilita\/","title":{"rendered":"Dalla Regione Toscana 2 miliardi di euro per infrastrutture e mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>Ammontano a <strong>2 miliardi di euro<\/strong> gli investimenti in infrastrutture e mobilit\u00e0 messi in campo dalla Regione Toscana nel quinquennio 2020-2025. \u00c8 il dato emerso dal monitoraggio del <a href=\"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/dettaglio-video\/firenze-chiude-il-tour-del-priim-obiettivi-e-risultati-2020-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Priim 2025<\/strong><\/a>, il Piano regionale integrato infrastrutture e mobilit\u00e0, presentato gioved\u00ec 24 luglio, al cinema La Compagnia di Firenze, che ha visto tracciare anche un bilancio degli interventi in materia della legislatura che sta per concludersi.<\/p>\n<p>\u201cLa presentazione del Priim quest\u2019anno assume un carattere di consuntivo, che d\u00e0 conto dei risultati di un lavoro che ha visto in questi cinque anni considerare la modernizzazione infrastrutturale una delle priorit\u00e0 fondamentali da parte del governo della Toscana &#8211; ha affermato il presidente <strong>Eugenio Giani<\/strong> -. <mark>Credo infatti che tra le materie su cui la Regione ha competenza le infrastrutture debbano rappresentare un elemento centrale, al fianco della sanit\u00e0 e dei servizi. Sono questi i tre cardini della scelta politica di indirizzo che ho voluto dare alla Toscana in questi cinque anni<\/mark>.<\/p>\n<p>Gli interventi sulle infrastrutture sono alla base di ogni processo di modernizzazione di una comunit\u00e0 &#8211; ha proseguito Giani &#8211; \u00e8 per questo che un obiettivo fondamentale di questa legislatura era rafforzare la struttura regionale in questo settore, in modo da poter realizzare interventi pi\u00f9 importanti e porsi degli obiettivi pi\u00f9 grandi. <mark>Concretezza, efficacia, collaborazione con i Comuni e volont\u00e0 di dare una risposta ai bisogni dei cittadini toscani in materia di infrastrutture sono i valori che hanno guidato l\u2019attivit\u00e0 della Regione Toscana in questi cinque anni<\/mark>. Che hanno portato i risultati che oggi abbiamo illustrato\u201d.<\/p>\n<figure id=\"post-393962 media-393962\" class=\"align-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.intoscana.it\/wp-content\/uploads\/giani-priim-e1753370325926.jpeg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n<p>Dei 2 miliardi di euro, 1,3 provengono da <strong>risorse europee Fesr<\/strong> (137 milioni), <strong>fondi del Pnrr<\/strong> (oltre 870 milioni) e <strong>Fsc<\/strong> (pi\u00f9 di 370 milioni), e sono stati intercettati dalla Regione Toscana, tra gli altri interventi, per il rinnovo del parco autobus e rotabile, l\u2019estensione della rete tramviaria fiorentina, interventi di intermodalit\u00e0 e logistica integrata dei porti e sul nodo dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria di Firenze.<\/p>\n<p>Pari a 720 milioni di euro invece le <strong>risorse proprie investite dalla Regione Toscana<\/strong> in infrastrutture e mobilit\u00e0. Di queste, ammontano a 500 milioni quelle impiegate per adeguare e potenziare le strade regionali, di cui 105 milioni per la messa in sicurezza dei ponti e viadotti di competenza regionale e 10 milioni di euro per progetti di sicurezza stradale.<\/p>\n<p>L\u2019impegno della Regione <strong>dal 2020 al 2025<\/strong> si \u00e8 concretizzato anche sul fronte delle grandi opere, che ha visto l\u2019ente attivarsi come interlocutore con i vari soggetti nazionali al fine di sollecitare l\u2019avanzamento dell\u2019iter delle opere. Tra queste, la ripartenza dei lavori del nodo fiorentino dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria, per la realizzazione del passante Av e della nuova stazione Firenze Belfiore, l\u2019avvio della prima fase dei lavori per la nuova Darsena Europa nel porto di Livorno, i lavori di realizzazione delle terze corsie dell\u2019Autostrada del Sole A1 e quelli sui due lotti della due mari, tra Siena e Grosseto.<\/p>\n<figure id=\"post-393959 media-393959\" class=\"align-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.intoscana.it\/wp-content\/uploads\/baccelli-priim.jpeg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n<p>\u201cIn questa legislatura abbiamo portato a casa diversi risultati &#8211; ha commentato l\u2019assessore regionale a infrastrutture e mobilit\u00e0 <strong>Stefano Baccelli<\/strong> &#8211; come ad esempio <mark>il raddoppio ferroviario tra Pistoia e Montecatini, il nuovo ponte sul fiume Serchio, la progettazione di quello sull&#8217;Arno a Signa, l\u2019avvio dei lavori per il sabbiodotto di Viareggio, i 71 nuovi treni e i 677 nuovi autobus entrati in servizio e molti altri interventi<\/mark>. Oltre alla ripartenza dei lavori per il passante dell\u2019alta velocit\u00e0 a Firenze, su spinta tra gli altri del presidente Giani, che ha rappresentato un segnale forte in tema di infrastrutture. La preoccupazione per i prossimi anni riguarda tuttavia le risorse nazionali, perch\u00e9 l\u2019attuale Governo non sta rispondendo alle richieste dei territori e nemmeno dei soggetti nazionali, anzi c\u2019\u00e8 stato anche un definanziamento, quello per la bretella ferroviaria bypass di Pisa. Perci\u00f2 le prospettive in questo senso, se non cambia qualcosa a livello centrale, non sono luminose\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il dato emerge al monitoraggio del Priim 2025 presentato a Firenze. 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