{"id":425730,"date":"2026-04-28T16:20:13","date_gmt":"2026-04-28T14:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=425730"},"modified":"2026-04-28T16:22:37","modified_gmt":"2026-04-28T14:22:37","slug":"addio-rotatoria-nasce-il-salotto-verde-ecco-la-nuova-piazza-dellunita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/addio-rotatoria-nasce-il-salotto-verde-ecco-la-nuova-piazza-dellunita\/","title":{"rendered":"Addio &#8220;rotatoria&#8221;, nasce il salotto verde: ecco la nuova Piazza dell\u2019Unit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>Per anni \u00e8 stata poco pi\u00f9 di un\u2019isola spartitraffico monumentale, un punto di passaggio frenetico tra la stazione di <strong>Santa Maria Novella e il Duomo<\/strong>, spesso assediata dalla sosta selvaggia e dal grigiore dell\u2019asfalto. Ma il destino di <strong>piazza dell\u2019Unit\u00e0 Italiana<\/strong> sta per cambiare radicalmente. Il <strong>Comune di Firenze<\/strong> ha presentato il progetto definitivo di riqualificazione: <strong>un intervento da 1,77 milioni di euro<\/strong> che promette di trasformare questa &#8220;porta del centro&#8221; in un\u2019oasi urbana vivibile, fresca e, soprattutto, a misura di persona.<\/p>\n<h3>Pi\u00f9 spazio ai passi, meno ai motori<\/h3>\n<p>Il dato che balza subito agli occhi \u00e8 la rivoluzione delle superfici. La piazza non sar\u00e0 pi\u00f9 una &#8220;rotatoria&#8221; camuffata: l\u2019area pedonale centrale passer\u00e0 dagli attuali mille metri quadrati a oltre 1.800 (+76%), mentre la carreggiata stradale subir\u00e0 una sforbiciata del 44%.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Vogliamo restituire identit\u00e0 e dignit\u00e0 a uno spazio che \u00e8 il biglietto da visita per chi arriva in citt\u00e0<\/em>,&#8221; ha spiegato la sindaca <strong>Sara Funaro<\/strong>. L\u2019idea \u00e8 quella di un &#8220;<em>effetto piazza<\/em>&#8221; continuo, che prosegua il lavoro gi\u00e0 avviato in altri nodi strategici come piazza Beccaria o piazza del Carmine. Non si tratta solo di estetica, ma di una visione politica della citt\u00e0: meno spazio per il transito dei mezzi, pi\u00f9 metri quadrati per la sosta e le cerimonie davanti all\u2019obelisco dei Caduti.<\/p>\n<figure id=\"post-425731 media-425731\" class=\"align-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.intoscana.it\/wp-content\/uploads\/funaro-giorgio-piazza-unita.jpg.webp\" alt=\"\" \/><\/figure>\n<div class=\"titleimg\"><\/div>\n<h3>Un polmone contro le &#8220;isole di calore&#8221;<\/h3>\n<p>In un centro storico sempre pi\u00f9 alle prese con estati torride, il progetto punta tutto sulla <strong>sostenibilit\u00e0 ambientale<\/strong>. Piazza dell\u2019Unit\u00e0 \u00e8 stata individuata come uno dei punti termicamente pi\u00f9 critici di Firenze. La risposta dell\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 <strong>Andrea Giorgio<\/strong> \u00e8 netta: &#8220;<em>Sar\u00e0 una piazza pi\u00f9 fresca. Inseriremo 13 nuovi alberi (tra cui Canfore, Paulownie e ciliegi da fiore) che garantiranno ombra sul 60% dell\u2019area verde, abbattendo drasticamente le temperature estive<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>La vera novit\u00e0 tecnica riguarda per\u00f2 ci\u00f2 che avremo sotto i piedi. Addio all&#8217;asfalto tradizionale: l\u2019area centrale sar\u00e0 realizzata in <strong>terra stabilizzata<\/strong>, un materiale naturale e drenante che permette all\u2019acqua di infiltrarsi nel terreno, mentre le zone carrabili useranno cemento architettonico a basso assorbimento termico. Una scelta approvata dalla <strong>Soprintendenza<\/strong> che strizza l&#8217;occhio allo stile di piazza Santa Maria Novella, con inserti metallici a guidare il percorso verso l&#8217;obelisco.<\/p>\n<figure id=\"post-425732 media-425732\" class=\"align-none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.intoscana.it\/wp-content\/uploads\/piazza-unita-italiana-page-001-scaled.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n<div class=\"titleimg\"><\/div>\n<h3>I dettagli: quando vedremo il cantiere?<\/h3>\n<p>Il progetto non dimentica la funzionalit\u00e0 quotidiana. Oltre al verde, arriveranno <strong>quindici nuove sedute<\/strong>, una rastrelliera per le bici e un sistema di illuminazione che reinterpreta le storiche lanterne in ghisa fiorentine in chiave contemporanea. La circolazione attuale sar\u00e0 mantenuta ma su una sede stradale ridotta, con posti auto strettamente riservati a residenti e operazioni di carico\/scarico. Con il via libera al progetto, la palla passa ora alla gara d&#8217;appalto. Se non ci saranno intoppi burocratici, i primi cantieri apriranno nei <strong>primi mesi del 2027<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presentato il progetto di restyling da 1,7 milioni di euro: il cuore di Firenze si libera dalle auto per fare spazio a 13 nuovi alberi, pavimentazioni drenanti e un\u2019area pedonale che cresce del 76%. 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