{"id":433627,"date":"2026-07-03T16:31:00","date_gmt":"2026-07-03T14:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=433627"},"modified":"2026-07-03T16:37:23","modified_gmt":"2026-07-03T14:37:23","slug":"av-firenze-talpe-raggiunto-stazione-belfiore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/av-firenze-talpe-raggiunto-stazione-belfiore\/","title":{"rendered":"AV Firenze, le talpe Iris e Marika hanno raggiunto la stazione Belfiore"},"content":{"rendered":"

Altro passo fondamentale verso la stazione Av di Firenze: <\/mark>le due talpe, Iris e Marika, hanno abbattuto i diaframmi delle due gallerie e raggiunto il camerone della nuova stazione AV di Firenze ,incontrandosi, di fatto, nel cantiere della futura stazione Belfiore, in via Circondaria [7mark] e completando\u00a0il\u00a060%\u00a0<\/b>dello\u00a0scavo meccanico.<\/b><\/p>\n

Lo stato di avanzamento dello scavo del Passante AV, porta a confermare il 2029<\/strong> come data per la conclusione delle due gallerie e, conseguentemente, per la realizzazione di uno degli interventi infrastrutturali pi\u00f9 strategici per la circolazione ferroviaria di Firenze, della Toscana e per il potenziamento della mobilit\u00e0 dell’intero sistema ferroviario nazionale.<\/strong> Grazie ad un investimento complessivo di 2,7 miliardi di euro<\/strong>, infatti, una volta che la stazione Belfiore sar\u00e0 operativa migliorer\u00e0 la regolarit\u00e0 della circolazione del nodo fiorentino, grazie alla separazione dei flussi a lunga percorrenza da quelli regionali e merci, aumenter\u00e0 la capacit\u00e0 sulla tratta Firenze Rifredi-Firenze Campo di Marte e a Firenze Santa Maria Novella, consentendo l’istituzione di nuovi servizi con fermata nella nuova stazione AV e si risurranno i tempi di percorrenza per i collegamenti AV che oggi fermano a Santa Maria Novella.<\/p>\n

\u201cOggi \u2013 ha detto il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani<\/strong> – le talpe terminano ciascuna il proprio tunnel da 3 km, Iris quello per il binario pari, Marika quello per il binario dispari. E\u2019 la prima volta, nella storia di Firenze, che la citt\u00e0 viene bypassata tramite tunnel. Questo render\u00e0 pi\u00f9 funzionale la rete ad Alta Velocit\u00e0 e liberer\u00e0 binari di superficie per il traffico ferroviario regionale. Per il collegamento della stazione Belfiore e Santa Maria Novella ormai FS sembra convinta della scelta del sistema people mover<\/strong>\u201d. Scelta su cui Regione e Comune hanno avuto rassicurazioni da Rfi.<\/p>\n

L’incontro delle due talpe<\/h3>\n

Tornando a Iris e Marika, l’abbattimento dei diaframmi delle due gallerie del tratto sud e l’entrata nel camerone della nuova stazione AV \u00e8 stato un evento che stampa, operatori, addetti ai lavoro hanno potuto seguire in diretta, da due maxi schermi che riprendevano gli ultimi momenti di scavo dell’uno e dell’altra talpa. Un lungo applauso ha accompagnato il momento dell’arrivo delle due talpe. Tra i presenti anche il ministro dei Trasporti Matteo Salvini<\/strong> che ha ribadito quanto fondamentale sia l’opera.<\/p>\n

Soddisfatto anche l\u2019assessore regionale ad infrastrutture e trasporti Filippo Boni:<\/strong> \u201cQuesto \u00e8 un giorno storico non soltanto per Firenze e per la Regione Toscana, ma per tutta l’Italia \u2013 ha detto –\u00a0 L’incontro fra le due talpe Marika e Iris rappresenta simbolicamente un momento di rivoluzione della mobilit\u00e0 su ferro nel nostro Paese e nella nostra Regione Toscana. Tra pochi anni, si parla della fine del 2029 o dell\u2019inizio 2030, le stazioni di Santa Maria Novella e Campo di Marte saranno pi\u00f9 libere dal traffico AV e i treni regionali viaggeranno meglio. Siamo davanti ad un un lavoro straordinario, una stazione bellissima ed avveniristica. La Regione Toscana continuer\u00e0 a seguire con impegno e grande dedizione il cantiere, fino alla conclusione dei lavori\u201d.<\/p>\n

Il passante Av<\/h3>\n

Il Passante AV si sviluppa per circa 8,35 chilometri, di cui 7 in sotterranea, con due gallerie parallele a una profondit\u00e0 media di circa 20 metri e due tratti terminali emergenti: uno a nord, tra le stazioni di Firenze Castello e Firenze Rifredi, e uno a sud, in prossimit\u00e0 di Campo di Marte.<\/p>\n

A circa met\u00e0 tracciato, in zona Belfiore-Macelli, sorger\u00e0 la nuova stazione AV: lungo circa 450 metri e largo 50, per un’estensione di circa 45mila metri quadrati, posto fino a 25 metri sotto il livello stradale. La copertura, in acciaio e vetro, si elever\u00e0 per circa 18 metri e integrer\u00e0 pannelli fotovoltaici, oltre a garantire il controllo ambientale e acustico, l’illuminazione naturale e il ricambio d’aria. Si tratta di una tipologia di stazione interamente nuova per l’Italia: interrata, ma illuminata naturalmente anche ai livelli inferiori grazie alla configurazione verticale dell’opera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Completato l’abbattimento dei diaframmi delle due gallerie del Passante AV. L’opera da 2,7 miliardi di euro punta a separare i flussi ferroviari e potenziare la mobilit\u00e0 regionale e nazionale.<\/p>\n","protected":false},"author":503,"featured_media":433648,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[5224,202,1577,183],"class_list":["post-433627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-alta-velocita","tag-firenze","tag-muoversi-in-toscana","tag-treni"],"acf":[],"yoast_head":"\nAV Firenze, le talpe Iris e Marika hanno raggiunto la stazione Belfiore - intoscana<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Passante AV di Firenze, Iris e Marika si incontrano nella stazione Belfiore. 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