{"id":434443,"date":"2026-07-10T11:07:47","date_gmt":"2026-07-10T09:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=434443"},"modified":"2026-07-10T11:35:10","modified_gmt":"2026-07-10T09:35:10","slug":"firenze-chiusa-la-prima-fase-di-lavori-a-ponte-al-pino-riprende-la-circolazione-dei-treni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/firenze-chiusa-la-prima-fase-di-lavori-a-ponte-al-pino-riprende-la-circolazione-dei-treni\/","title":{"rendered":"Firenze, chiusa la prima fase di lavori a ponte al Pino: riprende la circolazione dei treni"},"content":{"rendered":"

Alle 4 di mattima di venerd\u00ec 10 luglio la circolazione ferroviaria sul nodo di Firenze<\/strong>, sulle tratte Campo di Marte\u2013Rifredi e Campo di Marte\u2013Santa Maria Novella, \u00e8 ripresa regolarmente. Si \u00e8 conclusa, nei tempi programmati, la prima fase dei lavori di Rete Ferroviaria Italiana per la sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino.<\/mark><\/p>\n

La seconda e conclusiva finestra di lavori \u00e8 programmata dalle 23 di domenica 26 luglio alle 11 di gioved\u00ec 30 luglio, quando sar\u00e0 posato il nuovo cavalcaferrovia, del peso di circa 550 tonnellate,<\/mark> “completando cos\u00ec un intervento strategico per il rinnovo e il potenziamento della sicurezza dell’infrastruttura”, scrive in una nota Rfi.<\/p>\n

I lavori con la gru pi\u00f9 grande di Europa<\/em><\/h3>\n

Nella prima fase di lavori \u00e8 stato rimosso il vecchio impalcato, sezionato in tre conci e spostato con una gru da 2mila tonnellate<\/strong>, tra le pi\u00f9 grandi impiegate in Europa per questo tipo di interventi. Sono state inoltre avviate le demolizioni delle spalle esistenti in vista della posa del nuovo ponte.<\/p>\n

Le attivit\u00e0, eseguite in un contesto fortemente urbanizzato, “rappresentano una delle operazioni di ingegneria pi\u00f9 complesse sulla rete ferroviaria nazionale e hanno richiesto l’impiego di circa 70 maestranze altamente specializzate”<\/mark>, sottolinea Rfi in una nota.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n
RFI_Ponte al Pino<\/div>\n

Le ripercussioni sulla rete ferroviaria nazionale<\/em><\/h3>\n

Il nodo di Firenze \u00e8 centrale nella rete ferroviaria italiana e la sua interruzione ha di fatto diviso in due il paese con importanti conseguenze sui trasporti e sull’organizzazione dei viaggi.<\/p>\n

Vista la portata dei lavori e le ripercussioni generali, gli interventi sono stati pianificati con il Ministero e condivisi con le imprese ferroviarie, il Comune di Firenze e la Regione Toscana, consentendo di gestire in modo coordinato il cantiere e di ridurre gli impatti sulla mobilit\u00e0.<\/mark><\/p>\n

Durante l’interruzione, la circolazione ferroviaria \u00e8 stata dunque riorganizzata. I collegamenti sono stati garantiti attraverso un piano di esercizio dedicato, con servizi sostitutivi<\/strong>, itinerari alternativi e un costante monitoraggio della circolazione. \u00c8 stato attivato anche un articolato piano di assistenza ai viaggiatori, con il coinvolgimento del personale del Gruppo FS nelle stazioni interessate e il supporto del sistema di Protezione Civile.<\/p>\n

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