{"id":441511,"date":"2026-09-11T16:44:43","date_gmt":"2026-09-11T14:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=441511"},"modified":"2026-09-11T16:47:56","modified_gmt":"2026-09-11T14:47:56","slug":"fi-pi-li-via-libera-della-regione-alla-proposta-di-legge-per-toscana-strade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/fi-pi-li-via-libera-della-regione-alla-proposta-di-legge-per-toscana-strade\/","title":{"rendered":"Fi-Pi-Li: via libera della Regione alla proposta di legge per Toscana Strade"},"content":{"rendered":"

Via libera dalla Giunta regionale alla proposta di legge per la costituzione di \u201cToscana strade\u201d,<\/strong> nuova societ\u00e0 pubblica interamente controllata dalla Regione Toscana che dovrebbe nascere con lo scopo di gestire, manutenere e modernizzare la strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno (Fi-Pi-Li), una delle strade regionali pi\u00f9 trafficate d\u2019Italia,<\/mark>con un transito di circa 50mila veicoli al giorno tra auto, camion e tir. Il testo della proposta di legge, approvato all\u2019unanimit\u00e0 dalla Giunta regionale, passer\u00e0 adesso all\u2019esame del Consiglio<\/strong>, per poi procedere con la votazione in aula.<\/p>\n

Potenziare la strada di grande comunicazione<\/h3>\n

\u201cPer consentire una manutenzione adeguata della Fi-Pi-Li ed un suo reale potenziamento \u2013<\/em> ha spiegato il presidente della Regione Eugenio Giani<\/strong> \u2013 \u00e8 necessario fare questo passo e dare vita ad un soggetto specifico, che si prenda cura della principale strada regionale e compia tutti i passaggi necessari, oggi e in futuro, per garantirne l\u2019efficienza e la sicurezza<\/strong>. Il nuovo soggetto potr\u00e0 operare degli interventi sostanziali e non pressoch\u00e9 di ordinaria manutenzione come avveniva per forza di cose finora. Se l\u2019iter autorizzativo in Consiglio proceder\u00e0, si tratter\u00e0 di un atto storico, grazie al quale per la prima volta ci sar\u00e0 una societ\u00e0 di gestione che si occupa a tempo pieno dell\u2019efficientamento e dello sviluppo di questa arteria, che \u00e8 un asse fondamentale per la Toscana e che necessita dunque della giusta attenzione\u201d.<\/em><\/p>\n

La prospettiva \u00e8 quella di potenziare la strada di grande comunicazione, lunga 99 chilometri, allargandola per realizzare, dove possibile, la terza corsia<\/strong> o banchine adeguate per garantire maggiore sicurezza.<\/p>\n

\u201cLa costituzione di Toscana Strade \u00e8 una riforma cruciale nella gestione di una delle strade pi\u00f9 trafficate della Toscana e non solo \u2013 <\/em>ha sottolineato l\u2019assessore regionale alle infrastrutture e ai trasporti Filippo Boni<\/strong> \u2013. \u00c8 un obiettivo che con il presidente Giani e con la Giunta ci siamo dati fin dal primo giorno del mandato affinch\u00e9 si possa gestire in maniera diretta e tramite un unico soggetto una strada che \u00e8 un asse portante della viabilit\u00e0 toscana ma che necessita di interventi strutturali e di essere messa in sicurezza perch\u00e9 presenta delle fragilit\u00e0. Abbiamo individuato alcuni interventi da realizzare subito, per i quali la Regione \u00e8 in prima linea, che riguardano i tratti pi\u00f9 critici dell\u2019arteria. L\u2019intento \u00e8 poi, con Toscana Strade, quello di andare ad intervenire progressivamente su tutti gli altri punti che hanno bisogno di attenzione\u201d.<\/em><\/p>\n

Le priorit\u00e0 e le novit\u00e0<\/h3>\n

Prioritario \u00e8 l\u2019allargamento del tratto tra Scandicci e Lastra a Signa<\/strong> per il quale \u00e8 in corso la progettazione. Attenzione anche sul segmento dove insiste la biforcazione per Pisa e Livorno.<\/strong> Per questi primi interventi la Regione Toscana preveder\u00e0 una quota rilevante di risorse a dimostrazione della seriet\u00e0 del suo impegno nel potenziamento dell\u2019infrastruttura.
\nPer le ulteriori opere \u2013 che andranno ad interessare in particolare i punti critici e le priorit\u00e0 evidenziate da uno studio condotto dall\u2019Universit\u00e0 di Pisa per conto della Regione \u2013 Toscana Strade proceder\u00e0 con risorse regionali e risorse proprie, che deriveranno dal 50% degli introiti da autovelox, dalla pubblicit\u00e0 e dalle concessioni. Previa una successiva delibera della Giunta regionale in merito, a tali introiti si potranno poi aggiungere quelli derivanti da un pedaggio per i soli tir \u2013 che potr\u00e0 nel caso essere riscosso tramite un sistema aperto, senza la necessit\u00e0 di caselli.<\/strong><\/p>\n

Sul punto il presidente Giani precisa<\/strong>: \u201cNon sar\u00e0 una misura di immediata attuazione, ma verr\u00e0 messa in pratica se sar\u00e0 necessaria con un\u2019ulteriore delibera della Giunta\u201d. \u201cQuando partir\u00e0 e se partir\u00e0 il pedaggio in questo momento \u00e8 da vedere \u2013 <\/em>conferma l\u2019assessore Boni \u2013. Una volta che il Consiglio regionale avr\u00e0 accolto e approvato la legge istitutiva di Toscana Strade, lo valuter\u00e0 eventualmente la Giunta, dal 2028 in poi\u201d.<\/em>
\nLa misura andrebbe a rimediare alla maggiore usura che i mezzi pesanti arrecano all\u2019infrastruttura, ed anche a bilanciare meglio la divisione del traffico pesante sulla direttrice Firenze-costa.<\/p>\n

La futura in house<\/strong> dovrebbe essere una societ\u00e0 snella, affidata ad un amministratore unico competente e operativo che si occupi sia della manutenzione ordinaria che di quella straordinaria e di tutta la parte di potenziamento e di implementazione.<\/p>\n

La Giunta toscana ha dato il proprio via libera alla proposta di legge per la costituzione di Toscana Strade dopo aver acquisito, tra gli altri, il parere dell\u2019Autorit\u00e0 Garante per la Concorrenza e il Mercato, della Corte dei Conti – Sezione regionale Toscana e lo studio elaborato da KPMG Advisory S.p.A. con l\u2019analisi economico-finanziaria e giuridica relativa alla costituzione di un nuovo soggetto destinato alla gestione delle strade regionali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nuova societ\u00e0 pubblica interamente controllata dalla Regione dovrebbe nascere con lo scopo di gestire la strada di grande comunicazione. Giani: \u201cSi occuper\u00e0 a tempo pieno dell\u2019efficientamento della pi\u00f9 importante arteria regionale\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":441514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[158,6903,1577,151,247,248],"class_list":["post-441511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-eugenio-giani","tag-filippo-boni","tag-muoversi-in-toscana","tag-regione-toscana","tag-strade","tag-viabilita"],"acf":[],"yoast_head":"\nFi-Pi-Li: via libera della Regione alla proposta di legge per Toscana Strade - intoscana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/fi-pi-li-via-libera-della-regione-alla-proposta-di-legge-per-toscana-strade\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fi-Pi-Li: via libera della Regione alla proposta di legge per Toscana Strade\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La nuova societ\u00e0 pubblica interamente controllata dalla Regione dovrebbe nascere con lo scopo di gestire la strada di grande comunicazione. 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