{"id":443699,"date":"2026-10-01T17:03:50","date_gmt":"2026-10-01T15:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=443699"},"modified":"2026-10-01T17:03:50","modified_gmt":"2026-10-01T15:03:50","slug":"fi-pi-li-al-via-lampliamento-tra-scandicci-e-lastra-a-signa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/fi-pi-li-al-via-lampliamento-tra-scandicci-e-lastra-a-signa\/","title":{"rendered":"Fi-Pi-Li, al via l’ampliamento tra Scandicci e Lastra a Signa. Giani: “Intervento importante per decongestionare il traffico”"},"content":{"rendered":"

La strada regionale di grande comunicazione Fi-Pi-Li<\/strong> resta al centro dell\u2019attenzione e delle politiche regionali per il potenziamento infrastrutturale, a dimostrazione dell\u2019importanza dell\u2019infrastruttura, per gestire la quale sta nascendo la nuova inhouse regionale Toscana Strade. Questa mattina a Palazzo Strozzi Sacrati, sede della Presidenza della Regione, \u00e8 stato presentato il primo studio preliminare per l’ampliamento del tratto tra Scandicci<\/strong> e Lastra a Signa<\/strong>, con l’obiettivo di far partire i cantieri entro il prossimo anno.<\/p>\n

Tra gli interventi di attuazione diretta da parte della Regione individuati come prioritari per garantire l\u2019adeguamento e la messa in sicurezza dell\u2019infrastruttura, \u00e8 previsto l\u2019allargamento della piattaforma stradale – con l\u2019inserimento di una nuova corsia nella carreggiata direzione mare – per un tratto di 2,3 km tra lo svincolo di Scandicci e quello di Lastra a Signa (da km 3+400 a km 5+700). Contestualmente saranno realizzate nuove barriere acustiche, integrate con pannelli fotovoltaici. Sempre in quest\u2019area \u00e8 previsto da parte di Autostrade per l\u2019Italia l\u2019intervento di collegamento urbano al nuovo casello di Scandicci.<\/p>\n

“Per decongestionare il traffico in quello che ad oggi \u00e8 uno dei tratti pi\u00f9 critici della FiPiLi \u2013 ha detto il presidente della Regione Eugenio Giani<\/strong> \u2013 allargheremo il tratto tra Scandicci e Lastra a Signa, utilizzando dei piloni per fare da sostegno, in questo modo otterremo una corsia di emergenza e una di decelerazione. Sar\u00e0 un intervento importante, che la Regione finanzier\u00e0 con 23 milioni di euro, che sar\u00e0 affiancato anche da nuove barriere antirumore corredate di pannelli fotovoltaici, in modo da poter produrre energia pulita che sar\u00e0 utilizzata per autoalimentare i sistemi di servizio all\u2019infrastruttura\u201d. Il presidente ha inoltre ricordato che \u201cin un prossimo futuro, grazie al nuovo ponte tra Signa e Lastra a Signa ed al nuovo casello che Autostrade per l\u2019Italia sta progettando a Scandicci, la viabilit\u00e0 dell\u2019area verr\u00e0 completamente rivoluzionata, i flussi di traffico risulteranno molto diluiti e sar\u00e0 possibile l\u2019accesso diretta all\u2019A1 senza transitare dalla FiPiLi\u201d.<\/p>\n

\u201cStiamo andando a costituire Toscana Strade \u2013 ha aggiunto l\u2019assessore regionale alle infrastrutture Filippo Boni<\/strong> – una societ\u00e0 che dovr\u00e0 gestire la manutenzione ordinaria e straordinaria di questa grande strada, su cui passano circa 50 mila veicoli tutti i giorni. I primi due progetti che con Toscana Strade vogliamo portare a termine sono questo, cio\u00e8 l\u2019ampliamento del tratto Scandicci-Lastra a signa, che \u00e8 stato evidenziato da un recente studio dell\u2019Universit\u00e0 di Pisa come il tratto pi\u00f9 critico della FiPiLi, e successivamente l\u2019intervento nella zona della svincolo tra Livorno e Pisa\u201d. \u201cQuesto ampliamento – ha aggiunto Boni \u2013 far\u00e0 anche da modello per gli interventi futuri, perch\u00e9 oltre alla messa in sicurezza della strada vedr\u00e0 l\u2019installazione di pannelli fotovoltaici sulle barriere fonoassorbenti, in modo da ottimizzare i benefici e rendere il sistema autosufficiente dal punto di vista energetico\u201d.<\/p>\n

Il potenziamento del tratto Scandicci-Lastra a Signa<\/h3>\n