{"id":444270,"date":"2026-10-06T17:07:24","date_gmt":"2026-10-06T15:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/?p=444270"},"modified":"2026-10-06T17:14:41","modified_gmt":"2026-10-06T15:14:41","slug":"treni-la-regione-rilancia-sulla-linea-aretina-boni-servono-un-nuovo-memorario-e-il-raddoppio-figline-rovezzano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intoscana.it\/it\/treni-la-regione-rilancia-sulla-linea-aretina-boni-servono-un-nuovo-memorario-e-il-raddoppio-figline-rovezzano\/","title":{"rendered":"Treni, la Regione rilancia sulla linea aretina. Boni: “Servono un nuovo Memorario e il raddoppio Figline-Rovezzano"},"content":{"rendered":"

Un piano d\u2019azione su due binari per sottrarre la linea aretina all’emergenza continua: da un lato la riscrittura degli orari<\/strong> attraverso un nuovo \u2018Memorario<\/em>\u2019, dall\u2019altro la richiesta pressante al Governo e a Rfi per il raddoppio della tratta tra Figline e Rovezzano<\/strong>. Si \u00e8 chiuso con queste linee guida il tavolo istituzionale di confronto convocato nel palazzo comunale di San Giovanni Valdarno, che ha visto seduti allo stesso tavolo l\u2019assessore regionale ai trasporti Filippo Boni<\/strong>, la sindaca Valentina Vadi, i rappresentanti dei Comuni del territorio, i comitati dei pendolari, le associazioni dei consumatori e i delegati di Rete Ferroviaria Italiana e Trenitalia<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019incontro ha fatto emergere le storiche criticit\u00e0 di una direttrice su cui convivono a fatica convogli regionali e treni ad Alta Velocit\u00e0,<\/strong> aggravata di recente da una frequente successione di guasti. L’assessore Boni ha annunciato l\u2019arrivo dei primi due treni Etr108 da 200 km\/h<\/strong> entro la prima met\u00e0 di novembre<\/strong>, primi tasselli di una flotta di sei convogli destinati alla Toscana.<\/p>\n

\u201cQuesto \u00e8 il primo tavolo di confronto relativo a questa linea dopo l\u2019estate<\/em> \u2013 ha detto Boni \u2013 ci eravamo lasciato augurandoci che le cose migliorassero invece abbiamo assistito ad una serie incresciosa di guasti ed incidenti, che hanno creato numerose situazioni critiche e impreviste. Ho studiato e riflettuto a lungo su questa linea, che ha delle caratteristiche specifiche rispetto a tutte le altre, perch\u00e9 rappresenta una \u2018strozzatura\u2019 anche nel traffico ferroviario nazionale<\/strong>. Sono giunto alla conclusione che per migliorare il servizio i nostri obiettivi per i prossimi anni devono essere due: rifare un nuovo orario,<\/strong> diciamo pure un nuovo \u2018Memorario\u2019, pi\u00f9 aderente alle attuali necessit\u00e0, ma soprattutto chiedere a gran voce al Governo ed a RFI il raddoppio della tratta Figline-Rovezzano,<\/strong> perch\u00e9 solo con un reale potenziamento della linea si potr\u00e0 risolvere una carenza infrastrutturale che la vede satura e per questo soggetta a intoppi e criticit\u00e0 continue. Regione, territori e cittadini devono farsi promotori di una richiesta netta per intervenire. Terminato il passante Tav di Firenze il prossimo grande lavoro da chiedere a RFI \u00e8 questo, perch\u00e9 intervenire in maniera strutturale \u00e8 l\u2019unica soluzione possibile per risolvere un problema che \u00e8 della linea aretina ma non solo, \u00e8 anche un problema del traffico ferroviario nazionale<\/em>\u201d.<\/p>\n

Tra i temi centrali affrontati nel vertice figura anche l’importanza dell’informazione in tempo reale<\/strong> durante le emergenze, modello gi\u00e0 testato positivamente in occasione dei cantieri di Ponte a Pino a Firenze grazie anche al coordinamento con le piattaforme social del Comitato dei pendolari del Valdarno.<\/p>\n

\u201cE\u2019 necessario che tutti i soggetti coinvolti<\/em> \u2013 ha aggiunto Boni \u2013 portino avanti una comunicazione coerente e corretta, a prescindere dal loro ruolo, perch\u00e9 dare informazioni corrette in tempo reale, soprattutto nei momenti di crisi, \u00e8 essenziale per evitare il caos e il diffondersi di nozioni sbagliate<\/em>\u201d.<\/p>\n

Se le strategie di lungo termine dell’assessorato hanno raccolto la convergenza di comitati e amministratori locali, resta alta la tensione sulla gestione quotidiana del servizio.<\/strong> I pendolari e la sindaca Vadi hanno ribadito la ferma opposizione alla pratica degli “inchini”, ossia la precedenza data ai treni AV a scapito del traffico regionale, sollecitando il blocco delle precedenze in determinate fasce orarie e il coinvolgimento dell\u2019Autorit\u00e0 di regolazione dei trasporti (ART). Da parte loro, Rfi e Trenitalia hanno difeso la scelta tecnica spiegando che consentire il sorpasso serve a evitare che la minore velocit\u00e0 dei regionali generi ritardi a catena su interi blocchi di treni veloci. I gestori hanno inoltre specificato che modifiche strutturali agli orari non saranno attuabili prima di giugno 2027,<\/strong> rimanendo aperti solo a piccoli aggiustamenti puntuali.<\/p>\n

In prospettiva futura, entro il 2027 verr\u00e0 pubblicato un documento di fattibilit\u00e0 delle alternative progettuali<\/strong> (DocFAP) dedicato al potenziamento della direttrice Firenze-Valdarno, con l’ipotesi sul tavolo del sestuplicamento dei binari per analizzare i flussi e individuare risposte alla saturazione della rete. Sul fronte del materiale rotabile, Trenitalia stima di integrare i 6 treni veloci toscani<\/strong> con i convogli analoghi acquistati da Umbria e Lazio, per un totale di 22 mezzi Etr108 destinati a sostituire progressivamente i vecchi treni a media percorrenza.<\/p>\n

Nel breve periodo i viaggiatori dovranno tuttavia fare i conti con rallentamenti programmati di pochi minuti a causa di cantieri notturni di manutenzione straordinaria,<\/strong> previsti dal 12 ottobre al 26 dicembre per il rinnovo dei binari tra Arezzo e Castiglion Fiorentino, tra Castiglione in Teverina e Attigliano e per la sostituzione dei deviatori a Ponticino.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n
Frecciarosa alla stazione di San Giovanni Valdarno<\/div>\n

A margine del vertice istituzionale, le autorit\u00e0 e i delegati dei pendolari si sono spostati al binario della stazione di San Giovanni Valdarno<\/strong> per accogliere il ‘Frecciarosa<\/strong>‘, il treno regionale allestito nell’ambito delle iniziative di sensibilizzazione per la prevenzione del tumore al seno.<\/strong> A bordo dei convogli speciali impiegati sulla tratta Firenze-Arezzo, i medici messi a disposizione da AIOM e i volontari della Fondazione IncontraDonna hanno offerto ai passeggeri consulenze gratuite, materiale informativo e la possibilit\u00e0 di prenotare teleconsulti Medici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019assessore Boni a confronto con amministratori e pendolari: pronti i primi treni veloci a novembre, ma per risolvere la strozzatura della linea serve l\u2019intervento strutturale del Governo<\/p>\n","protected":false},"author":525,"featured_media":444272,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[494],"tags":[196,6903,1577,183],"class_list":["post-444270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-arezzo","tag-filippo-boni","tag-muoversi-in-toscana","tag-treni"],"acf":[],"yoast_head":"\nTreni, la Regione rilancia sulla linea aretina. 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