I treni continueranno a correre anche durante l’estate. La notizia più attesa da pendolari e turisti è emersa nel corso del primo incontro del tavolo istituzionale dedicato alla linea ferroviaria Empoli-Siena, convocato dall’assessore regionale ai trasporti Filippo Boni nell’ambito dell’iniziativa “Territori a bordo”. All’incontro hanno preso parte i vertici di Rete Ferroviaria Italiana, Trenitalia, i rappresentanti degli enti locali e i comitati dei viaggiatori. Al centro del confronto c’era il delicato piano di potenziamento della linea, che prevede il raddoppio del binario tra Empoli e Granaiolo e l’elettrificazione dell’intera tratta.
La rimodulazione del calendario dei cantieri rappresenta un punto di equilibrio fondamentale tra le esigenze di ammodernamento della rete e il diritto alla mobilità dei cittadini, evitando i temuti blocchi prolungati nei mesi più caldi dell’anno.
“Abbiamo ascoltato le esigenze dei pendolari e dei territori e ci siamo confrontati con RFI e Trenitalia per individuare una soluzione capace di limitare al massimo i disagi”, dichiara l’assessore Boni. “Il fatto che questa estate non siano previste interruzioni sulla Empoli-Granaiolo è un risultato concreto di questo lavoro: i cantieri proseguono, ma senza gravare sulla mobilità quotidiana nei mesi di luglio e agosto, quando tante persone si spostano per lavoro, studio, turismo o necessità”.
Il nuovo cronoprogramma sposta le lavorazioni più impattanti in autunno, concentrandole esclusivamente in due fine settimana per ridurre al minimo l’impatto sui flussi dei pendolari. La prima interruzione è fissata tra l’11 e il 13 settembre per interventi di manutenzione straordinaria tra Poggibonsi e Castellina in Chianti, mentre la seconda scatterà nel weekend tra il 17 e il 18 ottobre per le opere di raddoppio nella tratta tra Empoli e Ponte a Elsa.
La tregua estiva permetterà inoltre di affinare i dettagli tecnici dell’opera. RFI ha infatti avviato una serie di tavoli di confronto per analizzare le osservazioni arrivate dalle amministrazioni locali e dai cittadini, con l’obiettivo di superare le criticità entro l’estate. Per accorciare i tempi complessivi, i tecnici stanno studiando una riorganizzazione delle attività che consenta di svolgere alcune lavorazioni in parallelo.
L’opera complessiva sulla Empoli-Siena punta a rivoluzionare i collegamenti tra l’area fiorentina, la Valdelsa e il territorio senese. Il progetto prevede l’elettrificazione di tutta la linea, il raddoppio di circa 10 chilometri di binario, la cancellazione dei passaggi a livello, l’introduzione di nuove tecnologie di gestione del traffico e il restyling per l’accessibilità della fermata di Ponte a Elsa.
I benefici per l’utenza saranno strutturali. Una volta completato il raddoppio, il cui orizzonte è fissato per il 2031, la capacità della tratta salirà nettamente, passando da 4 a 10 treni all’ora nei due sensi di marcia. Questo potenziamento garantirà una frequenza maggiore e, soprattutto, una maggiore regolarità del servizio su tutta la linea. Il monitoraggio della Regione e dei comitati non si ferma qui: il prossimo aggiornamento del tavolo istituzionale è già in agenda per l’estate.