Prosegue il confronto istituzionale sulla linea ferroviaria aretina. Si è svolto il secondo tavolo convocato dalla Regione Toscana, con la partecipazione di enti locali, Rete ferroviaria italiana, Trenitalia, comitati dei pendolari e consiglieri regionali del territorio.
A fare il punto è stato l’assessore regionale ai trasporti Filippo Boni, che ha ripercorso le novità emerse nel mese e mezzo trascorso dal primo incontro. Tra queste, l’avvio degli interventi di manutenzione straordinaria già annunciati e la riattivazione del tavolo interregionale tra Toscana, Umbria e Lazio insieme a RFI, finalizzato alla revisione dell’offerta sulla linea Roma–Firenze, di cui la tratta aretina fa parte.
Al centro del confronto resta il tema del miglioramento del servizio, a partire da orari e ristori per i disagi. “La Regione non vuole calare dall’alto decisioni – ha spiegato Boni – ma costruire insieme al territorio proposte condivise, sia sull’efficientamento dell’orario sia sui criteri del nuovo bonus”. Un percorso partecipato che proseguirà con una riunione già fissata per il prossimo 15 maggio.
Tra gli obiettivi indicati dall’assessorato anche una revisione del sistema dei bonus per gli abbonati: priorità all’efficienza del servizio, ma con la necessità di garantire rimborsi efficaci in caso di disservizi. Sullo sfondo anche una più ampia riorganizzazione della comunicazione sul trasporto pubblico toscano, con l’obiettivo di renderla più chiara, accessibile e integrata tra ferro, gomma e servizi marittimi.
Ampio spazio, durante il tavolo, è stato dedicato agli aggiornamenti sui cantieri. In particolare agli interventi su Ponte al Pino, nodo cruciale per la circolazione ferroviaria fiorentina, dove i lavori comporteranno interruzioni significative della linea Firenze–Roma. La dismissione dell’impalcato è prevista tra le 23 del 5 luglio e le 4 del 10 luglio, seguita da una seconda fase tra il 18 e il 19 luglio. Il varo del nuovo ponte richiederà un’ulteriore interruzione dal 26 al 30 luglio. Altre lavorazioni sono in programma a settembre e tra fine ottobre e inizio novembre.
Proseguono anche gli interventi di rinnovo dei binari sulla tratta Pontassieve–Borgo San Lorenzo, un investimento da oltre 18 milioni di euro che coinvolge circa 80 tecnici. Il calendario prevede cantieri tra maggio e luglio lungo le tratte Pontassieve–Rufina, Rufina–Dicomano e Dicomano–Borgo San Lorenzo. I lavori comporteranno allungamenti dei tempi di percorrenza tra 3 e 10 minuti, con un solo treno che subirà un ritardo fino a 20 minuti in un periodo limitato.
Entro l’autunno è atteso anche il completamento del restyling della stazione di Pontassieve, cui seguirà la riqualificazione della piazza antistante.
Nel corso della riunione si è parlato inoltre dei cantieri legati all’alta velocità e della necessità, più volte evidenziata dal territorio, del sestuplicamento dei binari a Rovezzano, considerato strategico per evitare criticità nell’accesso ferroviario a Firenze.
Infine, sul fronte del materiale rotabile, è stato confermato l’ingresso in servizio entro la fine del 2026 dei primi due treni ETR108, capaci di raggiungere i 200 chilometri orari. Il contratto di servizio ne prevede complessivamente sei, con gli altri quattro in arrivo entro giugno 2027.