Una nuova coppia di treni per accorciare le distanze tra le terre di Siena e la Capitale. L’assessorato regionale ai trasporti sta valutando concretamente la possibilità di inserire questo potenziamento nella programmazione della linea ferroviaria Siena-Chiusi, una tratta cruciale di circa 63 chilometri che sconta ancora i limiti di un binario singolo e della mancata elettrificazione. La novità è emersa durante il primo tavolo di confronto istituzionale interamente dedicato a questa linea, convocato dall’assessore regionale Filippo Boni. All’incontro hanno preso parte i rappresentanti degli enti locali interessati, i vertici di RFI e Trenitalia, i consiglieri regionali del territorio e i tecnici della Regione, uniti dall’obiettivo di sbrogliare il delicato nodo delle coincidenze ferroviarie e dell’integrazione tra treni e bus.
“La nostra volontà – ha detto l’assessore Boni, ricordando lo spirito di fondo che ha portato all’organizzazione dei vari tavoli di confronto istituzionale – è quella di ascoltare capire le difficoltà di tutte le 14 linee ferroviarie toscane, nessuna esclusa. Ogni linea ha le proprie specificità, ed stimolare un confronto diretto tra gli enti locali ed i gestori della rete e del servizio ferroviario rappresenta un modo costruttivo, e credo efficace, per cercare soluzioni condivise a beneficio degli utenti”.
Il focus dei sindaci si è concentrato sulla necessità di un collegamento tra Siena e Chiusi che garantisca il rispetto dei tempi per la coincidenza con gli Intercity diretti a Roma. L’obiettivo politico e infrastrutturale è chiaro: evitare che ogni viaggio tra il capoluogo senese e la Capitale debba necessariamente passare da Firenze, allungando tempi e percorsi. Su questo fronte, RFI e Trenitalia hanno presentato due possibili soluzioni nate dall’analisi dell’attuale programmazione. Le proposte saranno adesso vagliate attentamente sia dagli amministratori locali che dagli uffici regionali per verificarne la reale fattibilità e misurarne l’impatto sulla circolazione generale e sulle altre coincidenze.
“So che il territorio ha bisogno di risposte e vorrebbe risultati immediati – ha aggiunto l’assessore – e che questa terra, che in passato è stata uno snodo importantissimo, si sente marginalizzata dal punto di vista dei collegamenti ferroviari, ma voglio assicurare che la Regione sta lavorando seriamente su questo tema e che, anche se quello che possiamo fare nell’immediato sembra poco, tutte le esigenze avanzate saranno difese e discusse, con l’obiettivo di arrivare quanto prima a risposte concrete”.
Accanto alle soluzioni di mobilità immediata, i primi cittadini hanno rilanciato con forza la richiesta di interventi strutturali a lungo termine, come il raddoppio e l’elettrificazione della linea. Un passo ritenuto indispensabile per completare la modernizzazione dei collegamenti verso Siena, specialmente alla luce della prospettiva del raddoppio già previsto per la tratta Empoli-Granaiolo.
Durante il confronto è emersa anche la necessità di una forte cabina di regia per coordinare la programmazione dei treni con quella dei bus di Autolinee Toscane, le cui coincidenze risultano spesso disallineate, creando disagi a cui si sommano le difficoltà dei passeggeri nel reperire informazioni chiare.
Nonostante le criticità, i sindaci hanno ribadito la piena volontà di incentivare il trasporto su ferro e valorizzare la tratta, esprimendo soddisfazione per il recente rinnovo dei treni che ha nettamente migliorato il comfort di viaggio. Lo sguardo, infine, si allarga anche oltre i confini della linea per Chiusi: sul tavolo del trasporto senese c’è infatti anche il futuro dei collegamenti diretti tra Siena e Arezzo, un progetto in via di sviluppo grazie agli accordi in corso con il gestore LFI.